\n\u0422\u0438\u043f \u043a\u0443\u0437\u043e\u0432\u0430<\/td>\n | 2\u2011\u0434\u0432. \u043c\u0430\u043b\u043e\u0442\u043e\u043d\u043d\u0430\u0436\u043d\u044b\u0439 \u0433\u0440\u0443\u0437\u043e\u0432\u043e\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c (3\u2011\u043c\u0435\u0441\u0442.), 4\u2011\u0434\u0432. \u0444\u0443\u0440\u0433\u043e\u043d, 4\u2011\u0434\u0432. \u043c\u0438\u043a\u0440\u043e\u0430\u0432\u0442\u043e\u0431\u0443\u0441 (14-17\u2011\u043c\u0435\u0441\u0442.), 2\u2011\u0434\u0432. \u0430\u0432\u0442\u043e\u0431\u0443\u0441<\/td>\n<\/tr>\n |
\n\u0434\u0438\u0437\u0435\u043b\u044c\u043d\u044b\u0435 2,8 \u043b Cummins ISF2.8s4129P \u0415\u0432\u0440\u043e-4 120 \u043b.\u0441., ISF2.8s4R48 \u0415\u0432\u0440\u043e-4 150 \u043b.\u0441. \u0438 ISF2.8s5161P \u0415\u0432\u0440\u043e-5 150 \u043b.\u0441., \n\u0431\u0435\u043d\u0437\u0438\u043d\u043e\u0432\u044b\u0439 2,7\u043b \u0423\u041c\u0417 Evotech \u0410274 E-4, \u0413\u0411\u041e \u0423\u041c\u0417 Evotech \u0410275 LPG E-5\n <\/td>\n<\/tr>\n |
\n\u0420\u0430\u0441\u0445\u043e\u0434 \u0442\u043e\u043f\u043b\u0438\u0432\u0430<\/td>\n | \u0433\u043e\u0440\u043e\u0434\u0441\u043a\u043e\u0439: 10,5 \u043b\/100 \u043a\u043c, \u0437\u0430\u0433\u043e\u0440\u043e\u0434\u043d\u044b\u0439: 8,5 \u043b\/100 \u043a\u043c, \u0441\u043c\u0435\u0448\u0430\u043d\u043d\u044b\u0439: 9,0 \u043b\/100 \u043a\u043c<\/td>\n<\/tr>\n |