Снегоход – универсальное техническое средство для передвижения в зимнее время года. Благодаря особенностям ходовой части оно способно преодолевать километры глубокого снега, развивая при этом до 50-70 км/ч. Экономный расход топлива, маневренность и необычайная простота управления – вот все то, что делает его незаменимым там, где зимние метели и сугробы бывают едва не круглый год. Правда, стоимость таких машин колеблется от нескольких до десятков тысяч у.е., что затрудняет процесс покупки.
В ситуации, когда приобретение заводского снегохода – нереальная мечта, а обстоятельства требуют его наличия, на помощь приходят самоделки, готовые решить ее менее затратным способом. Одной из них считается переделка мотоблока в снегоход, которой мы посвятим материал статьи.
Снегоход из мотоблока своими руками: причины выбора и критерии отбора
Мотоблок – достойная техника для перевоплощения, которая есть в арсенале практически каждого жителя нашей страны. В списке самодельных аппаратов, которые можно из него приспособить, снегоход занимает одно из первых мест, соперничая с каракатом и вездеходом. Это обуславливается тем, что зимой, когда необходим снегоход, в стандартных задачах по вспашке, окучиванию или покосу травы хозяйство не нуждается. Поэтому имеет смысл зимой снять двигатель и на его основе сделать снегоход, а летом – вернуть его на мотоблок и эксплуатировать его стандартной схеме.
Не каждая модификация мотоблока подойдет для снегохода. Лучше всего с этой целью использовать те, в которых есть:
- заднее тягово-прицепное устройство;
- возможность управления вручную;
- среднемощный мотор, охлаждение которого производится воздушной средой.
Идеальными для самодельного снегохода из мотоблока считаются мотоблоки «Нева», которые выпускаются в восьми моделях. Все они представляют собой группу почвообрабатывателей со средним тяговым потенциалом (6-9 л.с.). Несмотря на их бюджетность, моторные системы собирают и тестируют в Японии, что делает их необычайно выносливыми.
Учитывая все эти моменты, из таких мотоблоков получаются снегоходы с хорошей мощностью. А это означает, что он сможет перевозить не только водителя, но и как минимум одного пассажира.
Какой силовой агрегат требуется для создания снегохода
Чаще всего умельцы используют агрегат, который устанавливается на мотоблоки Нева. Он представляет собой четырехтактный мотор, который работает на бензине и имеет один цилиндр. У такого устройства есть воздушное охлаждение. Такой мотор имеет небольшой вес и систему ручного запуска. Ремонт такого устройства может производиться даже человеком, который обладает минимальными знаниями о работе двигателя.
При использовании описываемого мотора можно сделать хороший рабочий снегоход, который можно будет использовать для поездок по заснеженному грунту. Если вырешили приобрести мотоблок в том числе и для создания вездехода, стоит задуматься о типе двигателя. Бензиновые и дизельные агрегаты имеют свои преимущества и недостатки.
Для вездеходов обычно используются моторы из китайских мотоблоков, так как они имеют низкую стоимость и при этом просты в обслуживании. Перед началом создания вездехода стоит помнить, что ходовую часть лучше делать с независимой подвеской колес. Это обеспечит комфортность передвижения.
Если создается гусеничный вездеход, рама должна быть цельной, а при конструировании колесного варианта необходимо создавать сочлененную конструкцию.
Снегоход на базе мотоблока: различные варианты конструкции
Среди имеющихся на сегодня разновидностей снегоходов из мотоблока встречаются:
- колесные;
- гусеничные;
- снегоход на лыжах.
Колесный снегоход имеет примитивную конструкцию. Единственным элементом, который заменяют, являются колеса – вместо них ставят большие по размеру покрышки или вовсе колеса низкого давления. Их делают полноприводными, чтобы техника беспроблемно поворачивалась в стороны. Среди недостатков колесных снегоходов из мотоблока — пригодность лишь для неглубоких сугробов.
Самодельный снегоход на лыжах так же считается одним из наиболее простых вариантов замены фирменных мотосаней. Если в качестве основы взять готовые сани, процесс сборки максимально упрощается. Возможен и другой метод, когда лыжи делают самостоятельно из пластика.
Гусеничный снегоход на базе двигателя от мотоблока считается наиболее трудоемким по процессу воссоздания. Учитывая его универсальность, отличную проходимость и маневренность остановимся на нем более подробно.
Как самому сделать из мотоблока снегоход?
Процесс изготовления будущего самодельного снегохода начинается с грамотного проектирования и оформления чертежей — опорного пункта в любой самоделке.
Конструктив машины для удобства и лучшего понимания можно условно разбить на две части:
- ведущую;
- ведомому.
В ведущую входят:
- тяговый блок (мотор от мотоблока);
- рама;
- приводные элементы.
Ведомую образуют:
- колонка руля;
- амортизаторы;
- гусеничные механизмы.
Перед тем, как сделать снегоход из мотоблока, определяются с вспомогательными устройствами и материальной базой. Обязательно должна быть электросварка и трубогиб, без которых сборка не обойдется. Части, которых нет под рукой, целесообразно закупить заблаговременно.
Как подобрать мотор для снегохода?
Перед тем, как приступать к созданию снегохода, необходимо выбрать для него мотор.
Есть три ключевых варианта:
- Оптимальное решение – двигатель с тягово-сцепным устройством и ручным управлением. Стоит обратить внимание на моторы мотоблоков Нева, МБ-1 и МБ-2. Они отличаются надёжностью, способны справиться с высокими нагрузками при тяжёлых погодных условиях, выдерживают экстремально низкие температурные режимы;
- Подойдут и двигатели от японских производителей. Это четырёхтактные одноцилиндровые моторы, дополненные системой воздушного охлаждения. Они с отличными техническими параметрами, устойчивы к перегреву, элементы не подвергаются коррозии;
- Двухтактные двигатели из мотоблоков имеют простую конструкцию и небольшой вес. Они легко и быстро подлежат ремонту.
Гусеничный снегоход из мотоблока: процесс изготовления в домашних условиях
Снегоход, рисунок которого представлен ниже, базируется на моторе культиватора «Нева». Его производство начинают с рамы.
Рама для снегохода своими руками
Раму выполняют из металлических труб с диаметром, который используют для мотоциклетных рам. Так же подходят водопроводные трубы. Для придания нужной формы применяют трубогиб.
Чтобы упростить задачу и сократить время на проектировке, мы предлагаем воспользоваться уже готовыми чертежами.
Обозначения согласно чертежу:
- рама;
- зубчатая звездочка вала промежуточного типа;
- промежуточный вал;
- звездочка с зубцами;
- зубчатые детали;
- приводные элементы гусеницы;
- гусеничный вал;
- лыжные опорные стойки;
- катки-натяжители для гусениц;
- ось для натяжения катков;
- фаркоп;
- натяжитель;
- барабанные фланцы;
- стойка руля.
После сварки рамных элементов по установленным размерам в ее передней части делают подрамник – на нем локализуется мотор. Для этого приваривается подставка с отверстиями под него. Такие же отверстия должны быть и в самой траверсе. Через эти прорези будет удобно натянуть цепь привода и регулировать положение тягового агрегата.
Для того чтобы обеспечить пуск устройства рукояткой, подсельную раму смещают в заднюю часть агрегата. Бесценным бонусом будет оснастка исходного мотоблока функцией принудительного охлаждения. Это уменьшит износ карбюратора и тягового механизма.
Промежуточный вал для снегохода из мотоблока
На схеме представлен общий вид промежуточного вала.
Цифрами на рисунке обозначены:
- опорная часть для сиденья оператора;
- поперечина – делается из нержавеющей трубы 28 х 28;
- стоечная ось – из труб 18 х 18;
- траверса – из металлического уголка со стороной не менее 25 мм;
- укосина – в качестве нее берется стальная заготовка 0,4 х 0,05 м;
- подшипники № 204;
- вал (на основе трубы);
- зубчатая звездочка (как и элемент 10);
- лонжерон;
- кожух в резиновом исполнении.
Все эти детали можно сделать своими руками.
Изготовление рулевой колонки для снегохода: базовый чертеж с размерами
Правильно собранная и отрегулированная рулевая колонка – обязательное условие для проходимости снегохода из мотоблока по глубокому снегу и беспрепятственного преодоления им неровностей рельефа.
Согласно предложенной нами схеме рулевой блок образуют:
- рамная траверса;
- стальная стойка в трубном исполнении;
- рулевая опора из уголка;
- вал, приспособленный из трубы-нержавейки;
- перекладина;
- сошка;
- шайба из бронзы;
- втулка;
- гайка типа М10.
После их соединения переходим к гусеничной части снегохода.
Гусеницы для снегохода на базе мотоблока
Гусеничная снегоходная приставка изготавливается собственноручно при помощи одного из предложенных вариантов:
- конвейерной ленты;
- труб для водопровода;
- мотоциклетных цепей.
Для легкого снегохода можно ограничиться обычной транспортерной лентой, к которой приспосабливают роликовую цепь.
Для более серьезных самоделок лучше изготавливать траки гусениц из реек в количестве не менее 30 шт с расстоянием между соседними в 3,8 см.
Рекомендуемый размер траков по чертежу составляет 50 х 3,8 х 1,8 см. Желательно обзавестись шаблон-стапелем, чтобы не допустить кривизны и расхождения в значениях.
Согласно рисунка:
- гаечные стяжки;
- звездчатый элемент;
- привод траков;
- натяжитель;
- каток;
- реечный трак;
- самодельный лонжерон;
- ведомый механизм;
- лыжа;
- подвеска для лыж;
- болт, как и 12 и 13;
- направляющая;
- шуруп;
- опорный башмак;
- крепеж для подшипника;
- ось катка.
Нельзя забывать о передних лыжах.
Их усиливают лонжеронами, добавочными пружинами и снабжают рычагом для вытаскивания снегохода в случае застревания.
После того, как базовые блока подготовлены, переходим к этапу сборки.
Мотособака-носилки из мотоблока «Тарпан»
Мотособака -носилки из мотоблока «Тарпан» построил Николай из Архангельска. Как-то долгими зимними вечерами Николай задумался. Имею мотоблок «Тарпан», который три дня весной работает и кроме фрезы на нем ничего нет, а я пашу круглый год. Решил загрузить его работой и зимой.
Начертил и собрал гусеничные блоки для «Тарпана» вместо фрез. Скорость , конечно, низкая -5 км\час. Но поворачиваемость легкая, так как база короткая. Тянет на носилках до 150 кг. На снегу не проваливается и не буксует, гусеничник все таки. Такую схему можно применить на любой мотоблок, хоть на «Крота», только рассчитать диаметр звездочки и ширину гусеницы в зависимости от мощности двигателя.
Тактико- технические характеристики: Ширина конструкции- 800 мм. Ширина гусениц- 700 мм. Кузовок- 700х800 мм.
Две гусеницы по 80х2300 из транспортерной ленты В-4мм. Корд однослойный. Траки из отходов пластиковых труб. База по осям -670 мм+натяжка.
Ведущие звезды выпилены из полиэтилена с помощью лобзика.
К мотоблоку еще нужно сидячие санки сделать.
Кондуктор для сборки гусеницы. Кондуктор сделан из старой двери с набитыми на него два штапика по краям и бруски 35 мм, расстояние между ними тоже 35 мм.
Гусеницы одеты на ведущую звездочку и на натяжное колесо.
Два корпусам с гусеницами соединены уголками и на них площадка для двигателя.
Натяжное колесо диаметром 290 мм с механизмом натяжения.
Ведущая звездочка с диаметром впадин 290 мм с осью, которая одевается на ось мотоблока.
Задние ведущие звездочки так сделаны на мотособаке, но размеры, которые не указаны, нужно выбирать в зависимости от вашего агрегата. Здесь использованы подшипники 107 и 205. Подшипники 205 великоваты для такой техники, но что было под рукой. Подшипник на ось зависит от диаметра оси вашего агрегата.
На уголках поперечных сделаны пазы для крепления.
Внутри звездочек сделаны опорные лыжи из пластика, которые закреплены саморезами снизу к боковинам досок, чтобы концы внутреней лыжи не гуляли и не распрямлялись они закреплены хомутами из кругляка Д6 мм.
Эксплуатация показывает, что лента толщиной 4 мм с одним кордом слабовата, поэтому лучше увеличить площадь опоры, добавив еще одну гусеницу посредине.
Ревизия редуктора и колодок показала, что с ними все в порядке. Моменты эксплуатации мотоблока в зимних условиях.
Управление простое и легкое.Момент катания с ребенком.
Ваш мотоблок будет служить вам и зимой, чем простаивать и занимать место в гараже. У Николая есть еще самодельный трактор, но это тема для другого рассказа. Источник
Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.
Пошаговая инструкция сборки снегохода из мотоблока
- собрать раму;
- установить двигатель, который для повышенной устойчивости должен поместиться в центре машины, и зафиксировать его;
- поставить промежуточный вал для снижения угловой скорости и повышения тягового потенциала;
- настроить рулевую колонку;
- агрегировать гусеницы;
- выбрать посадочное место и снабдить его старым сиденьем от автомобиля.
После успешного тестирования для защиты от коррозии внешних металлических частей снегоход зачищают и окрашивают.