Мотоблок Каскад — средство, которое используется на приусадебном участке. С его помощью выполняются тяжелые работы по перекапыванию земли, скашиванию травы и выкапыванию картофеля. Для этого к нему прилагается комплект навесного оборудования. Закрепляя фрезы на рабочем валу, мотоблок выполняет функцию мотокультиватора. Такой помощник может в течение часа вскопать дачный участок.
Устройство мотоблока Каскад
Владельцами отмечается высокое качество сборки мотоблока Каскад, технические характеристики которого имеют высокие показатели. Модель состоит из 4 узлов:
- Трансмиссия. Она состоит из сцепления, редуктора и четырехступенчатой коробки передач. Выводной вал редуктора посажен на большие подшипники, что значительно увеличивает его ресурс. Передача крутящего момента на оборудование идет при помощи ремня.
- Ходовая часть регулируемая. Можно выставлять нужный размер ширины. Представляет собой раму, на которой закреплена ось с колесами. Они бывают пневматическими и просто металлическими.
- Управление, которое сделано так же, как и у мотоцикла. На руль вынесены сцепление, газ, рукоятка отбора мощности и пуска. Имеется регулировка его по высоте. Снизу расположен рычаг переключения скоростей.
- Двигатель ДМ1. Если выбирать, какой лучше, то в качестве базовой модели следует остановиться на этом. Мощность его составляет 6 л .с. Объем 317 см³. Вес — 105 кг .
Процедура замены
Важно перед процедурой, проводя ее самостоятельно, обеспечить неподвижность устройства, хорошо прочистить все запчасти, с которыми предстоит работа, подготовить место для проведения операций с удобным освещением и пространством. Далее следует выполнить следующие действия:
- Из редуктора слить все масло. Подготовить ветошь для вытирания деталей. Для слива потребуется неподвижно установить мотоблок, снять колесо, очистить пространство от грязи. С правой стороны редуктора откручивается специальный бачок из пластика. Под устройство устанавливается емкость для технической жидкости.
- Снять сальник и пыльник. Для этого шлицевой отверткой требуется поддеть пыльник, а затем сальник. Внимание! Сальник более плотно прилегает к валу, поэтому потребуется больше усилий. Для того чтобы снять элемент, также требуется поддеть его отверткой, а затем ветошью, немного проворачивая, вытащить. Данные запчасти не ремонтируются.
- Промасленной ветошью протереть тщательно вал редуктора.
- Залить масло обратно в редуктор.
- Монтировать колесо.
В зависимости от того, с какой стороны должен быть поменян сальник, то колесо и снимается. Наш сайт предлагает различную полезную информацию, кроме того вы имеете возможность пообщаться со специалистами и в деталях узнать, как поменять сальник редуктора на мотоблоке в зависимости от вашей модели и марки устройства.
Правила эксплуатации и ухода за агрегатом
В первые часы работы нужно давать щадящую нагрузку на мотоблок Каскад. Инструкция по эксплуатации рекомендует 35-часовой цикл обкатки. В это время следует соблюдать следующие условия:
- в течение 5 мин. двигатель прогревается на средних оборотах;
- работа проводится на первой передаче и средних оборотах;
- после 5 часов работы масло подлежит замене;
- следующая порция масла меняется через 5−7 часов;
- затем замена масла ведется через 35 часов;
- осматриваются все соединения, подтягиваются болты.
В дальнейшем, в течение 1−2 месяцев не следует давать максимальную нагрузку агрегату. Необходимо, чтобы все детали притерлись друг к другу.
В процессе работы следует проводить ТО. Оно сводится к пунктам:
- ежедневное удаление с поверхностей пыли и масла;
- наблюдение и протяжка при необходимости креплений;
- осмотр ремня. Замена в случае наличия отслоений;
- проверка крепежа навесного оборудования;
- каждые 50 часов проводится замена масла в редукторе.
При замене ремня нужно обращать внимание на выбитые на них индексы. Они бывают А1180 и А1400.
В процессе работы выставляется на нужной высоте руль, который держится параллельно грунту. Перекос недопустим. Иначе агрегат зароется в чернозем. Глубина культивации грунта составляет 200 мм, а на трудных участках 100−150. Если земля каменистая, то работа проводится на первой передаче.
Хранение ведется в сухом помещении или на улице под брезентом. В случае консервации все неокрашенные части покрываются смазкой К1. Время хранения — 1 год. При необходимости более длительного хранения смазка меняется.
Как проверить масло в редукторе мотоблока?
Отслеживать количество масла следить постоянно. Иначе халатное отношение к технике приведет к фатальным последствиям. Через каждые 50 часов заливается свежее масло. Наряду с этим следует избегать чрезмерных нагрузок, которые в итоге приводят к быстрой выработке механизмов и комплектующих. Перейдем непосредственно к замене масла:
- Устанавливаем технику на ровной площади. Находим щуп, длиною 70 см.
- Щуп загибается и просовывается в отверстие для залива масла до упора, после чего вынимаем прут.
- Наблюдаем уровень масла, который должен быть минимум 25 см. В сухой редуктор доливают 2 литра масла, минимум 1.5 литра.
Заливное масла должны быть ГОСТовским. Дешевое масло использовать бессмысленно, потому что рано или поздно, оно вызовет поломки внутри редуктора мотоблока.
Использование аппаратов для обработки почвы
Применение навесных приспособлений превращает мотоблок в хорошего помощника дачникам. К таким агрегатам относятся:
- Прицеп. При помощи такого устройства можно перевозить вес величиной 500 кг. Это могут быть строительные отходы, скошенная трава или выращенный урожай.
- Картофелесажалка. Инструмент не только роет борозды для посадки, но и зарывает посаженные клубни.
- Плуг. Используется при обработке тяжелых участков земли.
- Грунтозацепы. При работе мотоблока эти узлы улучшают его сцепление с грунтом.
- Окучник. Выполняет работу по подсыпанию земли под корневую часть растений.
- Косилка. При помощи этого устройства ведется заготовление сена на зиму.
- Плоскорезы. Удаляется трава между рядами.
- Снегоочистители. Используются в зимнее время.
Основные поломки оборудования
Мотоблок состоит из основных агрегатов и дополнительных приспособлений. Двигатель, редуктор и карбюратор относятся к основным узлам мотоблока Каскад. Инструкция по ремонту дает четкие указания о последовательности действий.
В случае мелких поломок они устраняются быстро. Имеется в виду замена износившегося ремня или прогоревших свечей. Что касается серьезных поломок, то они могут произойти из-за заливки некачественного топлива или неправильного ухода.
Возможные неисправности двигателя
После 5 лет эксплуатации двигатель начинает терять мощность, часто работает с перебоями. В первую очередь обращается внимание на выхлоп. Если он черного цвета, то одна из причин — богатая смесь, которая поступает из карбюратора. Для обнаружения другой причины выкручивается свеча зажигания. О наличии нагара говорят 3 вещи:
- засорен воздушный фильтр;
- топливный клапан карбюратора утратил герметичность;
- износ маслосъемных колец.
Регулировка карбюратора и замена воздушного фильтра относится к мелкому ремонту. Замена колец ведется тогда, когда замечено отсутствие компрессии. В случае проведения такого ремонта параллельно устраняется нагар с поверхности седел блока цилиндров и кромок клапанов.
Осмотр неисправностей редуктора
Редуктор мотоблока Каскад, устройство которого довольно сложное, может выйти из строя в результате редкой замены масла. В таком случае могут произойти следующие поломки:
- схождение цепи из-за смещения втулок;
- при работе мотоблока под углом к грунту изнашивается опорная шайба;
- развал втулок на части и спадание цепи;
- течь сальника.
Все поломки можно почувствовать, прислушавшись к работе агрегата. Ремонт редуктора мотоблока Каскад своими руками провести довольно просто, но это требует приобретения навыков. После слива масла и разборки редуктора заменяются негодные детали и устанавливаются новые. Главное, правильно их установить, в соответствии с требованиями соосности.
Проблема в работе карбюратора
В карбюратор может не поступать топливо. В таком случае проводятся следующие действия:
- при заправленном баке открывается топливный кран;
- снизу бензобака прочищается отверстие;
- если не помогает, то бак снимается и ведется его полная очистка;
- от карбюратора отключается шланг и прочищается.
Приобретение мотоблока с навесным оборудованием значительно облегчает труд на дачном участке. Теперь все работы можно механизировать, а это означает убыстрение деятельности в несколько раз. Причем применение этого оборудования ведется постоянно. Даже зимой его можно использовать для уборки снега.
Редукторы мотоблоков МБ-1
Редукторы мотоблоков МБ-1 «Нева» (выпускавшихся ранее), МБ-1Д «Ока», МБ-1 «Каскад» (кроме его отдельных модификаций) имеют одинаковую конструкцию, приведенную на рис. 35.
Корпус редуктора стальной, штампованный, состоит из двух половин 2 и 22, скрепленных между собой через уплотнительную прокладку 3 болтами. К каждой половине корпуса приварены угольники 8 и 23, образующие несущую раму мотоблока.
Рис. 35. Редуктор мотоблоков МБ-1 (продольный разрез):
1 — ручка переключения; 2 — половина корпуса правая; 3 — прокладка; 4 — цепь (34 звена); 5 — пробка; 6 — палец; 7 — болт; 8 — угольник правый; 9 — блок звездочек второй; 10 — болт; 11 — палец; 12 — цепь (30 звеньев); 13 — блок звездочек третий; 14 — палец; 15 — подшипник; 16 — вал выходной; 17 — болт М6; 18 — крышка; 19 — манжета; 20 — подшипник; 21 — цепь (28 звеньев); 22 — половина корпуса левая; 23 — угольник левый; 24 — цепь (36 звеньев); 25 — блок звездочек первый; 26 — цепь (46 звеньев); 27 — вал переключения (входной вал); 28 — манжета; 29 — подшипник; 30 — подшипник; 31 — звездочка (первое передачи); 32 — звездочка (второй передачи)
Внутреннее устройство редуктора показано на рис. 36-40.
Рис. 36. Вал переключения:
1 — ручка переключения; 2 — кольцо уплотнительное; 3 — шплинт; 4 — звездочка; 5 — шайба; 6 — кольцо; 7 — вал переключения; 8 — сухарь переключения; 9 — втулка; 10 — пружина фиксатора; 11 — винт стопорный
Рис. 37. Блок звездочек первый:
1 — блок звездочек первый; 2 — шайба; 3 — подшипник 942/15; 4 — втулка; 5 – палец
Рис. 38. Блок звездочек второй:
1 – блок звездочек второй; 2 – втулка; 3 – подшипник 941/20; 4 – палец; 5 – шайба
Рис.39. Блок звездочек третий:
1 – блок звездочек третий; 2 – втулка; 3 – подшипник 941/20; 4 – палец; 5 – шайба
Рис. 40. Вал выходной:
1 — шайба; 2 – вал выходной; 3 – втулка
Крутящий момент от входного вала 27 (рис. 35) на выходной вал 16 редуктора передается либо от левой 31, либо от правой 32 звездочки входного вала. Та или иная звездочка вводится в зацепление со входным валом с помощью сухаря 8 (рис. 36), перемещаемого вдоль оси вала ручкой 1 переключения. При утопленной ручке 1 вводится в зацепление звездочка 31, включается первая (низшая) передача. При выдвинутой до конца ручке 1 включается вторая (высшая) передача.
Среднее положение ручки 1 переключения нейтральное.
Редукторы мотоблоков МБ-1Р «Нева», МБ-1 «Каскад» моделей 6841-01, 6841-03, 6841-05 и 69412, 69412-07 отличаются конструкцией установки выходного вала. В этих редукторах выходной вал устанавливается вместо игольчатых на шариковых подшипниках, в соответствии с этим заменены тип манжет и конструкция закрывающих их крышек.
