Преимущества изготовления трактора из УАЗа

Минитрактор – незаменимый помощник в сельском хозяйстве. На выбор покупателя представлены самые разнообразные модели отечественного и зарубежного производства.

Из-за своей производительности и функциональности стоимость таких тракторов достаточно высокая. Не все фермеры, в особенности владельцы маленьких земельных участков, могут позволить себе такую покупку. В этом случае можно рассмотреть вариант конструирования такого агрегата своими руками. Оптимальное решение — самодельные полноприводные трактора с двигателями УАЗ.

В чём преимущества изготовления машины своими руками?

• Ходовая часть 4*4 делает трактор проходимым и способным работать вне зависимости от погоды/рельефа;
• Возможность использовать различное навесное оборудование, главное, чтобы навесы были небольшого размера;
• Передний мост УАЗа на самодельный трактор можно расширить удлинителем в случае необходимости;
• Небольшие размеры и малый радиус разворота позволяют использовать трактор на небольших земельных участках;
• Простая конструкция облегчает ремонтные работы;
• Трактор подлежит модернизации, можно установить более мощный мотор;
• Экономичный расход топлива, неприхотливость к используемому моторному маслу.

Но, чтобы сконструировать трактор своими руками из УАЗа нужно потратить немало времени и сил, также нужно следовать всем чертежам и рекомендациям, чтобы избежать критических ошибок.

Главные преимущества

Малые размеры, в сравнении с промышленной техникой. При этом разница в результатах деятельности невелика.

Небольшой расход топлива. Зависит от конструктивных особенностей, деталей и типа работ. Но всё равно практически всегда минимален.

Экономия средств. Не такие дорогие запчасти и узловые механизмы. Большинство из них находится в гараже, снимается со старых (но рабочих) машин, либо скупается по дешевке.

Хорошая маневренность. Легкие развороты и повороты под острым углом – все это на одном участке земли.

Основные элементы конструкции

Автомобиль УАЗ отличается прочностью, его узлы и системы можно использовать для конструирования трактора. Очевидное преимущество в возможности легко подобрать запчасти на замену в случае поломки.

Приступить к работе невозможно без изучения точных планов и чертежей.

Далее рассматриваем ключевое оборудование:

• Двигатель;
• Трансмиссию;
• Ходовую часть;
• Рулевое;
• Подвески и валы.

Специфика создания трактора:

• Лучше брать все перечисленные детали из одного транспортного средства. Это позволит не только упростить процесс установки, но и облегчить функционирование всей машины;
• Устанавливаемая коробка передач не должна весить больше 300 килограмм. От неё также зависит устойчивость трактора;
• Важна качественная система охлаждения. Понадобиться радиатор с двумя секциями;
• Нужно правильно подобрать ширину колёс и резину на них. Техника универсального назначения, которая эксплуатируется не часто, может обойтись тринадцатью дюймами. Узкопрофильные работы с улучшенной проходимостью выполняются при ширине колёс 18 дюймов.

Самодельный трактор из УАЗа будет иметь оптимальную мощность в 50 л. с.

С чего начать

Техника для земельных работ – это, как правило, типовая (стандартная) конструкция, слегка измененная на вкус человека. Почти никто не обращает внимания на красоту – это и не нужно, ведь главная задача машины – качественно выполнять комплекс действий.

Необходимо определить, как будет приблизительно выглядеть ваш аппарат. В помощь придет Интернет – можно найти большое количество фотографий готовых тракторов, которые умельцы уже собрали своими руками.

Началом сборки послужит чертеж трактора – схема, на которой будут отображены все узловые части, нанесены размеры. Если нет времени – используйте готовые зарисовки. На них всегда точно указаны детали и цифры. Если хотите делать всё самостоятельно – может понадобиться помощь знающего человека.

Трактор состоит из следующих основных частей:

• Рама. Несет основную нагрузку, т.к. на неё крепятся все комплектующие агрегата.
• Двигатель. Тяговая часть, зависит от конструкции трактора и тяжести труда.
• Трансмиссия. Силовая передача, передаёт крутящий момент от движка к колёсам.
• Рулевое управление.
• Задний мости колёса. Соединяет задние колеса одной оси.

Обустройство привода

Если создавать трактор на гусеничном ходу, особое внимание стоит уделить приводу для уменьшения силы трения. Готовый обустроенный аналог требует постоянного и ответственного обслуживания. Гусеницы очищаются от грязи и снега после выполнения различных работ.

Сцепное устройство должно перемещаться в полном составе, включая следующие элементы:

• Коробку передач;
• Кожух сцепления;
• Выжимной подшипник;
• Шуруп крепления фланца;
• Маховик;
• Коленчатый вал.

• Опоры для крепления кабины – четыре балки;
• Четыре трубы для стойки размером 80*80*6;
• Патрубки для передних лонжеронов;
• Стальной лист для плиты автоматической навески рабочего инструмента;
• Швеллер №12 для бампера;
• Шесть стальных листов для косынки;
• Трубы для хвостовых лонжеронов;
• Два стальных листа для кронштейна автоматической навески;
• Трубы для хвостовых поперечин;
• Два патрубка под опору крепления мотора.

Для установки заднего моста с УАЗа выполняются действия по определённой схеме:

1. Фланец отрезается на длинные полуоси;
2. В центре просверливается отверстие;
3. Отрезок хорошо обрабатывается и вставляется в проделанное отверстие;
4. Детали обвариваются, лишнее отрезается;
5. Длинный чулок укорачивается (используются только две укороченные полуоси);
6. Фаска на срезанном чулке снимается;
7. Соединения чулка свариваются;
8. Суппорт накладывается на место сваривания;
9. Мосты УАЗа крепится к раме V-образной конструкцией, которая будет расположена на подушках заднего моста.

С УАЗа берётся тормозной цилиндр, колонка, тяга рулевого редуктора. Трансмиссия комбинируется по стандарту: сначала мотор, после коробка передач и корзина сцепления. Все эти детали также подходят из УАЗа.

Изготовление рамы для трактора

Выбирать рамочную конструкцию необходимо, руководствуясь весом и мощностью техники. Перед сборкой рамы надо подготовить стыковые места для крепления узлов:

• Ходовая;
• Двигатель;
• Трансмиссия;
• Сиденье;
• Навесное оборудование и т.д.

Лонжероны изготавливаются из швеллеров №6-12. Траверсы будут нести планки под навесное оборудование, поэтому их надо изготавливать из более прочного швеллера №14-20.

Расходным материалом для средних балок является профильная труба либо уголок. В собранном виде части рамы лучше усиливать за счет косынок или толстого листового металла.

Спрашивая себя, как сделать самодельный трактор с двигателем, надо сначала позаботиться о кронштейне для его крепления. Этот элемент должен соответствовать конструкции основы.

Рекомендуем посмотреть еще тут

• 

  Как сделать шампунь для ежедневного применения? Ингредиенты для органического шампуня, рецепты. Рекомендации перед применением

• 

  Как сделать клей ПВА — советы по выбору ингредиентов и технология приготовления в домашних условиях (80 фото)

• 

  Как сделать сахар — пошаговая инструкция приготовления в домашних условиях. 115 фото и видео лучших рецептов

Приветствуется установка штатных опор для ДВС. Что касается коробки передач, то ее крепление должно быть соосносным относительно коленвала.

Если трактор будет использоваться преимущественно в качестве погрузчика, то для него рекомендуется изготавливать прочную цельнометаллическую раму. Площади, требующие малой тяги, могут обрабатываться маневренной техникой с переломной рамой.

Порядок сборки трактора своими руками из УАЗа

Собирается трактор на базе УАЗ 469 в конкретной последовательности:

1. Сваривается надёжная и устойчивая к вибрированиям двигателя рама. Она изготовляется из стальных труб, стыки которых провариваются со стальными уголками для укрепления конструкции;
2. На передней части рамы приваривается ниша под мотор. Двигатель укрепляется болтами, кронштейнами для улучшенной фиксации;
3. В середине рамы закрепляется водительское сиденье. При установке используется рессора, которая гасит неровности грунта;
4. Устанавливается рулевая колонка. Она находится справа конструкции для удобного закрепления рулевого привода и рулевого механизма;
5. Отдельное создание поперечной рулевой тяги. На краях уголков привариваются наконечники;
6. Ходовая с УАЗа 469 оборудуется мостами. Конструкция должна располагаться на подушках с заднего моста автомобиля;
7. Установка тормозного цилиндра. Понадобится тяга, колонка и редуктор. Для усиления редуктора применяется перекладина;
8. Задняя часть оборудуется навесным механизмом. Больше всего подойдёт готовая сцепка. Поскольку для его создания понадобится специальное токарное оборудование;
9. Можно установить небольшую застеклённую кабину или приварить стойки под тент. Благодаря такой конструкции работать можно при любых погодных условиях.

Деревенский Кулибин собрал самодельный трактор мини Т-150