Прицепной опрыскиватель 3200 литров, штанга 24 метра GASPARDO — 2 850 000 руб.

«Минский тракторный завод» старается соответствовать растущим нуждам аграриев. С их конвейера сходит МТЗ-922. Низкая цена, долговечность и неприхотливость в сравнении с зарубежными машинами делают трактор конкурентом на рынке сельскохозяйственной техники.

Хотя у модели есть пять версий, предлагаем начать знакомство с базовой. «Беларус-922» — универсальная машина, в которой оптимально соотношение цены и качества. Её тяговым возможностям нашли применение в аграрном комплексе, в направлениях ЖКХ.

Рабочие параметры «Беларуса-922»

Колёсная спецтехника универсального применения. Модель относят к числу последних разработок белорусских машиностроителей. Коротко её можно охарактеризовать так: МТЗ-922 — усовершенствованный МТЗ-80/82.

Заметны конструкционные изменения, которые позволили улучшить ряд технических характеристик в соответствии с запросами потребителей.

Технические характеристики

Кабина

Кабина МТЗ-922 удовлетворяет высоким эргономическим требованиям.По формату она полноразмерная. Отличается безопасностью и комфортабельностью. Подаваемый в салон воздух, фильтруется и подогревается. Окна сбоку и сзади, а также верхний люк – открываются.

Окна спереди и сзади оснащены электроочистителями. Кроме того, на переднем стекле установлен омыватель. На щитке приборов расположены электронно-информационные датчики.

Двигатель

На тракторе МТЗ-992 установлен агрегат марки Д-245.5. Основные характеристики двигателя: турбонадув, осуществление прямого впрыска горючей смеси, воспламенение от компрессии. Цилиндры расположены в ряду в вертикальном положении.

Значения некоторых параметров Д-245.5:

Трансмиссия

Основные трансмиссионные характеристики МТЗ-922: наличие сухой, однодисковой муфты сцепления, управляемая гидростатическим способом; редуктора понижающего синхронизированного; электрогидравлического управления блокировкой дифференциала.

Предусмотрены следующие схемы блокировки:

• выключена;
• включена, но при угле поворота направляющих колёс более 13 градусов, предусмотрено автоматическое отключение;
• включена, пока клавиша находится в нажатом состоянии.

Параметры коробки передач:

Габаритные размеры и масса МТЗ-922:

Силовая установка

На заводе трактор комплектуют четырёхцилиндровым четырёхтактным мотором Д-245.5, работающим на дизельном топливе, объём двигателя — 4,75 л.

За запуск мотора отвечают двенадцативольтный стартер и электрофакельный подогреватель. Заявленную мощность в 95 л.с. конструкторы достигли благодаря системе турбонаддува, которая позволяет одновременно снизить расход топлива.

Дополнительная информация! Момент вращения со значением в 397 Н·м даёт возможность продуктивно использовать тяговитость мотора.

МТЗ-952

Сельскохозяйственный трактор МТЗ-952 оснащен приводом на 4 колеса. Машина построена на базе модели 920, оснащенной задним ведущим мостом. Трактор имеет тяговое усилие 1,4 т, используется в сельском хозяйстве, в промышленности, при ведении строительных работ, а также применяется в качестве коммунальной техники.

Минский завод производит несколько вариаций трактора, которые отличаются моделью силовой установки и внешним оформлением:

• 952.2 — комплектуется мотором Д-245.5 (мощность 88 л. с., соответствует экологическим требованиям Stage I);
• 952.3 — с двигателем Д-245.5S2 (мощность 95 л. с., соответствует требованиям Stage II);
• 952.4 — оснащенный 4-цилиндровым дизелем жидкостного охлаждения Deutz TCD2012L04 (мощность 98 л. с.);
• 952.4 — с дизелем Д-245.5S3А (мощность 95 л. с., оснащен электронной системой управления и каталитическим нейтрализатором SCR, соответствует требованиям Tier IIIA);

Технические характеристики МТЗ-952 определяются применением синхронизированной трансмиссии с ускорителем хода и системой привода передних управляемых колес. По заказу завод устанавливает трансмиссию без синхронизаторов или с ходоуменьшителем. В редукторе заднего моста установлен дифференциальный механизм, оснащенный принудительной блокировкой. Управление блокиратором ведется с рабочего места оператора, привод — электрогидравлический.

Передний мост укомплектован гидрообъемным усилителем с дозирующим насосом производства компании Danfoss. Гидравлика трактора имеет кормовой подъемник, оснащенный 2 силовыми цилиндрами. Для подключения навесного оборудования имеются дублированные гидравлические магистрали.

Тормозные механизмы дисковые, установлены в масляной ванне. Возможна установка «сухих» тормозов. Механизмы расположены на валах привода ведущих шестерен, размещенных в бортовых редукторах.

Для привода тормозов прицепа применяется гидравлический или пневматический контур. Стандартная пневматика оснащена 1 магистралью, по заказу устанавливается дублированный привод. Работа тормозов прицепа ведется совместно с торможением задних колес трактора. Вес прицепа, оборудованного тормозами, достигает 9000 кг.

Кабина оператора унифицированной конструкции, оснащена климатической установкой или отопителем. Сиденье с подрессоренной опорой и регулировками по высоте и расстоянию от педального узла.

Трансмиссия и коробка передач

• Конструкторы оснастили редуктор однодисковой муфтой сцепления.
• Плавность движения, маневренность, а значит, и безопасность оператора обеспечивает гидростатическое управление.
• Включение пониженной передачи без усилий возможно за счёт синхронизированного редуктора.

Умеренная нагрузка на мотор — результат электрогидравлического управления. Трактор может двигаться в разных направлениях благодаря ступенчатой коробке передач. Оператору доступны 14 скоростей вперёд и 4 назад.

Машина полноприводная. Конструкторы смогли сделать применение навесных механизмов более продуктивным, оснастив трактор задним ВОМ с двумя скоростями и раздельно-агрегатным гидроуправлением.

Есть возможность позиционно регулировать положение оборудования. Грузоподъёмность в несколько раз повышается по сравнению с вариантом МТЗ-80. Стояночные и основные тормоза дисковые, сухие.

Трактор универсально-пропашной (МТЗ 900)

Предназначен для выполнения разнообразных работ с навесными, полунавесными, прицепными и полуприцепными машинами.

Основные особенности:
• 4-цилиндровые экономичные дизельные двигатели с непосредственным впрыском, четырехтактные;
• Простота и надежность трансмиссии с синхронизированной коробкой передач;
• Синхронизированная коробка передач (7/2) и синхронизированный редуктор (мультипликатор), позволяющие получить 14 передач переднего хода и 4 передачи заднего хода;
• Модернизированный задний ВОМ с более удобной внешней подрегулировкой тормозных лент планетарного механизма;
• Модернизированное гидрообъемное рулевое управление (ГОРу) с насосом-дозатором «Данфосс», цилиндром в рулевой трапеции и неразрезной рулевой тягой;
• Универсальная гидросистема с модернизированным силовым регулятором, полностью управляющим цилиндром задней навески. Три секции распределителя обеспечивают управление выносными цилиндрами сельскохзяйственных машин и орудий;
• Безопасная комфортабельная кабина соответствует требованиям директив ЕС и ОЕСД с улучшенной отделкой интерьера и системой отопления и вентиляции;
• Педальное управление гидравлической муфтой блокировки дифференциала заднего моста;
• Рычажное управление раздаточной коробкой ПВМ;
• Новая современная облицовка с полным капотированием дизеля трактора;
• Рабочие фары спереди и сзади на кабине;

Отличия моделей 920.2:
• передний ведущий мост с планетарными редукторами, имеющий большую грузоподъемность, возможность установки передних колес с шинами 360/70 R24;
• возможность комплектации тормозами повышенной эффективности;
• возможность комплектации гидросистемой на основе гидроподъемника, имеющего большую грузоподъемность;
• возможность комплектации электрогидроуправлением ВОМ;
• возможность комплектации электрогидроуправлением блокировкой дифференциала заднего моста с режимом автоматического включения;

Блокировка дифференциала: с гидравлическим управлением, имеет два положения: выключено, включено принудительно.

Гидронавесная система универсальная, раздельно-агрегатная, с силовым и позиционным регулированием глубины обработки; по заказу — система смешанного регулирования.

Рулевое управление гидрообъемное, с насос-дозатором и гидроцилиндром в рулевой трапеции.

Передний ведущий мост портальный, с самоблокирующимся дифференциалом, с тремя режимами работы:
• выключен,
• включен постоянно,
• включен автоматически.

Тормоза рабочие и стояночные — дисковые сухие. Привод тормозов прицепов пневматический, сблокированный с управлением тормозами трактора (по заказу двухпроводный).

Электрооборудование: генераторная установка мощностью 700 Вт с выпрямленным напряжением 14В. Пусковая система со стартером 24В мощностью 6 кВт и электрофакельным подогревателем. По заказу — пусковая система со стартером 12 В мощностью 4 кВт, пусковое приспособление с аэрозольной легковоспламеняющейся жидкостью. Модели МТЗ-922/923 с генераторной установкой мощностью 1000 Вт с выпрямленным напряжением 14В. Пусковая система со стартером 12В мощностью 3 кВт и электрофакельным подогревателем.

Кабина безопасная (ROPS); соответсвует требованиям ОЕСД; с фильтрацией и подогревом подаваемого в кабину воздуха; с открывающимися боковыми и задним окнами и люком крыши. По заказу — тент-каркас, основание кабины.

Комплектация — рабочие фары; 3 пары выводов гидросистемы для дополнительных гидромеханизмов и вывод безнапорного слива; механическая фиксация задней навески, поперечина прицепного устройства. По заказу: проставки для сдваивания задних колес кронштейн с передними грузами, грузы задних колес, маятниковое прицепное устройство, буксирное устройство, гидрокрюк, синхронизированный реверс-редуктор исполнения i= -1,07 или i= -1,88, шины 11,2-20; 15,5R38, 18,4R34.

По заказу на трактора Беларус 900, 920, 920.2 могут устанавливаться следующие узлы:
• Синхронизированный реверс-редуктор (с передаточными отношениями 1:1 или 1:2), расширяющий сферу применения трактора.
• Ходоуменьшитель.
• Новый передний ведущий мост с планетарно-цилиндрическими редукторами, имеющий повышенную несущую способность и возможность установки передних шин 360/70R24, цилиндр рулевого управления диаметра 63 мм.
• Дистанционное тросовое управление распределителем с рукояткой типа «Джойстик» для управления одновременно каждой из двух секций распределителя и отдельным рычагом для третьего золотника.
• Силовой цилиндр навесной системы диаметра 110 мм.

Основные отличия МТЗ-921, 921.2, 921.3:

• Двигатель модели Д-245.5 с турбонаддувом, мощностью 70 (95) кВт (л.с.)
• При снижении сцепления задних колес с почвой или повышением тягового усилия, автоматически подключается передний ведущий мост
• На тракторе предусмотрены необходимые тягово-сцепные устройства, предназначенные для агрегатирования со всем комплексом с/х машин и орудий
• Коробка передач синхронизированная, число передач 14/4; по заказу — с синхронизированным реверс-редуктором
• ВОМ независимый двухскоростной 540 и 1000 об/мин и синхронный 3,4 об/м пути, с электогирдавлическим управлением
• Кабина комфортабельная, безопасная
• Гидронавесная система с гидроподъемником, обеспечивающим силовое, позиционное и смешанное регулирование
• Максимальное давление в гидросистеме 200 кг/кв.см

Рулевое управление. Гидрообъемное, с насосом-дозатором и цилиндром в рулевой трапеции

Передний ведущий мост. Портального типа, конический, на 5 шпилек. Три режима работы: выключен, включен постоянно, включается автоматически при буксовании задних колес

Тормоза. Основные — механические дисковые, привод тормозов — гидростатический раздельный. Стояночный тормоз совмещен с основными тормозами с автономным механическим приводом. Привод тормозов прицепов — пневматический, двухпроводный, сблокированный с управлением тормозами трактора.

Электрооборудование. Генераторная установка мощностью 1150 Вт, пусковая система со стартером 12 В.

Кабина. Одноместная, нихкопрофильная, комфортабельная, безопасная (ROPS), с гнутыми фасонными профилями каркаса, соответствует требованиям ОЕСД, с фильтрацией и подогревом подаваемого в кабину воздуха, с открывающимися боковыми окнами, задинм стеклом и люком крыши, с противосолнечным козырьком, с электрическими стеклоочистителями и омывателями переднего и заднего стекол.

Комплектация. Однопроводная пневматическая система в соответствии со стандартнами ISO и CEE/EEC, три пары выводов гидросистемы для дополнительных гидромеханизмов, регулируемое по высоте буксирное устройство, задняя буксирная вилка (ТСУ-3В)

Основные отличия МТЗ-922:

Компоновка трактора изменена, что позволило уменьшить габариты трактора по высоте (2500 мм на шинах 16,9R30), улучшить развесовку трактора (42 % веса на передний мост).
• Топливный бак емкостью 125 литров расположен под полом и за задней стенкой кабины.
• Аннулирован литой корпус гидроагрегатов. Штампованный маслобак емкостью 30 литров расположен слева от топливного бака.
• Кабина установлена ниже и смещена вперед.
• Навесная система на основе гидроподъемника с двумя вертикальными цилиндрами.
• Распределитель вынесен из-под кабины, расположен справа от гидроподъемника.
• Воздушный фильтр двигателя со встроенным центробежным предварительным фильтром установлен в зоне перед радиатором с более благоприятным температурным режимом.
• Автономный маслобак ГОРУ расположен под капотом перед радиатором.
• Аккумуляторная батарея перенесена в зону перед радиатором.

Кабина безопасная комфортабельная улучшенного дизайна, имеет меньшую высоту при сохранении эргономических параметров.
• Применены фасонные профили, позволяющие снизить количество штампованных деталей.
• Технология вклеенных теплопоглощающих стекол позволила добиться значительного улучшения обзорности с рабочего места тракториста.
• Новая компоновка позволила значительно увеличить ширину дверного проема для облегчения доступа на рабочее место.
• Пластиковая крыша выполнена по технологии, не требующей изготовления дорогостоящей технологической оснастки, что позволяет в дальнейшем иметь несколько вариантов крыши в зависимости от заказов покупателей.
• Интерьер кабины выполнен с использованием формованных шумопоглощающих панелей и литых ковров.

Пост управления выполнен с учетом обеспечения комфортных условий труда оператора и максимального удобства управления трактором.
• Щиток приборов расположен на рулевой колонке.
• Комфортабельное сиденье с регулировками по росту и весу тракториста.
• Гидростатические приводы тормозов и муфты сцепления с подвесными педалями.
• Управление коробкой передач с двумя рычагами.
• Рычаг стояночного тормоза под левую руку позволил разгрузить правый боковой пульт.
• Тросовый привод управления подачей топлива на правой юбке щитка приборов;
• Тросовое управление 3-х секционным распределителем.
• Тросовое управление гидроподъемником заднего навесного устройства.
• Электрогидравлическое управлением ВОМ, блокировкой дифференциала, редуктором (ускорителем) клавишами на правом боковом пульте.
• Эффективная система вентиляции и отопления с забором воздуха в зоне боковых окон. Конструкция фильтров предусматривает их частичную самоочистку при движении трактора

Трансмиссия.
• Синхронизированный мультипликатор (редуктор).
• По заказу возможна комплектация механической коробкой передач (18/4) без синхронизаторов; реверс-редукторами (i=-1.07 или i=-1.88).
• Трехдисковые рабочие тормоза повышенной энергоемкости.

Облицовка и оперение трактора стеклопластиковые.

Передний ведущий мост с планетарно-цилиндрическими колесными редукторами. Повышенная несущая способность моста в сочетании с колесами 24″ позволяет агрегатировать погрузчики большей грузоподъемности.

Навесная система на основе гидроподъемника с двумя вертикальными цилиндрами, обеспечивающая большую грузоподъемность. Позволяет агрегатировать трактор с обеспечением силового, позиционного и смешанного регулирования. По заказу возможно исполнение с нижними телескопическими тягами.

Тягово-сцепные устройства:
• поперечина (ТСУ-1) на концах нижних тяг — для работы с машинами без привода от ВОМ.
• регулируемая по высоте вилка (ТСУ-2) — для работы с полуприцепными и прицепными машинами с приводом от ВОМ.
• регулируемая по высоте вилка (ТСУ-3К) — для работы с полуприцепными и прицепными машинами без привода от ВОМ, включая прицепы автомобильного типа.

Электрооборудование модернизировано:
• Генератор повышенной мощности (1000 Вт).
• Рабочие фары 4 вперед и 4 назад.
• Щиток приборов с принципиально новыми электрическими комбинациями приборов и электронным тахометром взамен тахоспидометра.

Основные особенности тракторов Беларус 950/952/952.3:
• Синхронизированная коробка передач (7/2) и синхронизированный редуктор (мультипликатор), позволяющие получить 14 передач переднего хода и 4 передачи заднего хода.
• Модернизированный задний ВОМ с более удобной внешней подрегулировкой тормозных лент планетарного механизма.
• Модернизированное гидрообъемное рулевое управление (ГОРу) с насосом-дозатором «Данфосс», цилиндром в рулевой трапеции и неразрезной рулевой тягой.
• Универсальная гидросистема с модернизированным силовым регулятором, полностью управляющим цилиндром задней навески. Три секции распределителя обеспечивают управление выносными цилиндрами сельскохзяйственных машин и орудий.
• Безопасная комфортабельная кабина соответствует требованиям директив ЕС и ОЕСД с улучшенной отделкой интерьера и системой отопления и вентиляции.
• Педальное управление гидравлической муфтой блокировки дифференциала заднего моста.
• Рычажное управление раздаточной коробкой ПВМ.
• Новая современная облицовка с полным капотированием дизеля трактора.
• Рабочие фары спереди и сзади на кабине.

Отличия моделей 952.2.
• передний ведущий мост с планетарными редукторами, имеющий большую грузоподъемность, возможность установки передних колес с шинами 360/70R24″;
• возможность комплектации тормозами повышенной эффективности;
• возможность комплектации гидросистемой на основе гидроподъемника, умеющего большую грузоподъемност;
• возможность комплектации электрогидроуправлением ВОМ;
• возможность комплектации электрогидроуправлением блокировкой дифференциала заднего моста с режимом автоматического включения;

Габариты и масса

Отличительный параметр моделей всей линейки — высота. В сравнении с предшественниками, у МТЗ-922 тракторостроители уменьшили её значение.

Это расширило область применения машины — стало возможным эксплуатировать её в помещениях.

Высоту трактора в 2,5 метра удалось достичь значения благодаря другому размещению кабины, которая находится ниже и смещена вперед, и развесовки: на передний мост приходится 42% массы.

Эксплуатационный вес — 4,4 т. Предельный показатель допустимой массы — 7 т.

Технические характеристики трактора беларусь 922.3

Трактор МТЗ 922.3 предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными машинами и орудиями, погрузочно-разгрузочных работ, работ на транспорте, в растениеводстве, животноводстве и садоводстве.

Отличительные особенности

Низкопрофильная кабина, позволяющая использовать трактор на животноводческих комплексах и птицефабриках, дизель по выбросам вредных веществ соответствует экологическим требованиям ступени Tier II.

Трактор МТЗ 922 является более современной усовершенствованной моделью универсально-пропашных тракторов МТЗ.

Трактор Беларус 922 используется для выполнения самых многообразных полевых работ с полунавесным, навесными прицепным оборудованием, а также могут быть использованы в качестве транспортных средств и для приведения в действие разнообразных стационарных сельскохозяйственных машин в лесном, сельском, коммунальном хозяйстве, промышленности и строительстве. Трактора отличаются высокой производительностью, надежностью и экономичностью при низких эксплуатационных затратах.

Отличительные особенности и уникальные характеристики МТЗ 922:

• четырехцилиндровый экономичный дизельный двигатель с непосредственным впрыском и турбонадувом, с водяным охлаждением;
• надежность и простота трансмиссии с синхронизированной коробкой переключения передач с ограничением максимальной скорости и синхронизированным мультипликатором с электрогидравлическим управлением;
• универсальная раздельно-агрегатная навесная система с позиционным, силовым и комбинированным регулированием глубины обработки почвы;
• в конструкцию данного трактора внесены существенные изменения, что позволяет значительно улучшить потребительские свойства;
• кабина смещена вперед и установлена ниже, увеличена ширина дверного проема;
• высокая навесная способность и грузоподъемность;
• безопасная комфортабельная кабина улучшенного дизайна, при сохранении эргономичных параметров имеет меньшую высоту и соответствует всем нормам и стандартам, имеет системы фильтрации и подогрева воздуха, теплопоглощающие стекла;
• модернизированный щиток приборов, электронно-информационный прибор;
• доступная цена МТЗ 922.3;
• максимально удобное и комфортное управление трактором МТЗ 922.3.

На сайте нашей компании Вы сможете купить МТЗ 922.3, также наши специалисты окажут консультативную помощь по продаже и сопровождению спецтехники.

Кабина

В тракторе эргономичное рабочее место, которое позволяет не чувствовать усталости водителю на протяжении продолжительной работы.

• Комфортная кабина отвечает требованиям компоновки.
• У переднего и заднего стёкол предусмотрен очиститель. Это позволяет продолжать работу даже при плохой погоде.
• Комплектация спецтехники включает систему отопления и кондиционирования воздуха.
• Дополнительно установлены фильтры, которые очищают кислород перед поступлением в салон.

Особенности

— с планетарно — цилиндрическими редукторами, повышенной несущей способности; — уменьшенная высота; — полное капотирование; — изготовление корпуса кабины — металлопластик; — дизель по выбросам вредных веществ соответствует экологическим требованиям ступени; — усиленное заднее навесное устройство;

• Технические характеристики
• Варианты исполнения

Двигатель:

Трансмиссия:

Размеры и масса:

Гидронавесная система:

Универсальная, раздельно-агрегатная с гидроподъемником, обеспечивающим силовое, позиционное, смешанное и высотное регулирование.

Тормоза:

Дисковые, сухие

Рулевое управление:

Гидрообъемное. Гидроцилиндр в рулевой трапеции (насос — дозатор)

Передний ведущий мост:

Портального типа, с планетарно — цилиндрическими редукторами, с самоблокирующимся дифференциалом, с тремя режимами работы: включен, включен принудительно, включается автоматически при буксовании задних колес.

Электрооборудование:

Генератор мощностью 1150 Вт с выпрямленным напряжением 14В, пусковая система со стартером 24 В.

Кабина:

Комфортабельная, с фильтрацией воздуха, подаваемого вентиляторами, с системой подогрева, с открывающимися боковыми окнами, задним стеклом и люком крыши, с электрическими стеклоочистителями стекол и омывателем переднего стекла

Комплектация:

Рабочие фары. Шесть пар выводов гидросистемы. Регулируемая по высоте вилка (ТСУ-3) для прицепов. ЗиП

По заказу:

Кондиционер (СПЛИТ система с подкапотным конденсатором, СПЛИТ система с крышным конденсаторным блоком КБ-3). Грузы балластные передние и задние. Комплект для сдваивания (проставки и колеса)

Модификации и аналоги

Трактор выпускают в пяти модификациях, о чём говорят индексы наименованиях модели — 922.3-922.6. Отличительные параметры от базовой версии показаны в таблице.

В качестве аналогов машины отмечают модели предыдущего поколения — полноприводный МТЗ и его версия МТЗ-82. Они стали базой для появления рассматриваемой новинки с её модификациями.

У предшественников слабее рабочие параметры, но у них ниже закупочная цена. Этот фактор выступает преимуществом среди фермеров.

Описание модели

В МТЗ-922 есть существенные доработки, которые позволили повысить качество технических параметров. Это способствовало многократному увеличению спектра выполнимых задач.

Основные отличия МТЗ-922 от МТЗ-80:

• дизайн практически полностью модернизирован;
• добавлен ряд новых элементов для облегчения работы и удобства оператора трактора;
• крыша стала пластиковой, что позволило снизить себестоимость в базовой комплектации;
• увеличенный дверной проем обеспечивает практически мгновенный доступ к рабочему месту.

Что касается управления трактором, то здесь инженеры конструкторского отдела постарались внедрить большинство пожеланий от владельцев машин предыдущего поколения. В результате чего МТЗ-922 комплектуется регулируемым сиденьем, которое можно выставить в наиболее удобное положение с учетом веса и роста водителя, на рулевой колонке появились лепестки управления брызговиками и дворниками, а под рулевым колесом расположилась приборная панель. Ручной тормоз при этом перенесли на левую сторону.

Трактор «Беларус-922» может быть использован практически во всех сферах сельского хозяйства:

• выполнение работ на полях (вспашка, обработка почвы, разгрузочные и погрузочные работы);
• животноводство,
• в качестве погрузчика на складах.

Кроме того, к модели трактора «Беларус-922» представлен значительный ассортимент дополнительных орудий и машин (прицепных, навесных, полунавесных). Это обеспечило огромную востребованность в этой модели среди многих хозяйств (лесных, сельхоз, коммунальных), а также для строительных компаний и в промышленности.

Отличительная особенность МТЗ-922 – это легкость в техническом обслуживании. Поэтому в плане окупаемости эта модель трактора достаточно выгодна. На сегодняшний день этот трактор востребован в России, странах СНГ и на европейском рынке сельхозтехники.

Базовая модель трактора имеет привод на все колеса. Минимальный радиус поворота составляет 4,5 м (напомним, что на предыдущей модели, МТЗ-80, он равен 3,8 м).

Плюсы и минусы машины

Рабочие параметры и возможности трактора сопоставимы. Поскольку модель новая, минусы механизаторы ещё не обнаружили. Машины только начали вырабатывать ресурс.

А очевидные преимущества уже отмечены во многочисленных, положительных отзывах:

• отличная организация рабочего места;
• наличие шести выводов бортовой гидросистемы для приведения в действие дополнительных гидромеханизмов;
• оснащение синхронизированным реверсивным редуктором;
• унификация комплектующих и расходных материалов;
• возможность самостоятельного обслуживания и ремонта в поле;
• совместимость с отечественным и импортным прицепными/навесными механизмами.