Характеристики экскаваторов-погрузчиков MST: m544, m542

Экскаваторы-погрузчики mst

Что касается экскаваторов-погрузчиков, то эту нишу успешно занимает техника турецкого производителя MST, которая отличается многофункциональностью, высоким качеством всех узлов и агрегатов, брендовыми европейскими комплектующими и сравнительно невысокой стоимостью в совокупности с доступным техническим обслуживанием и общей экономичностью.

Благодаря высоким эксплуатационным показателям и количеству модификаций сфера использования погрузчиков-экскаваторов MST достаточно широка.

Их с успехом применяют в сельском хозяйстве, коммунальной сфере, дорожном, коммуникационном строительстве и при возведении зданий и сооружений.

СИГНАЛИЗАТОРЫ

[назад]

Сигнализаторы избыточного давления типа МСТ, МСТ-А, МСТ-С, МСТ-АС (теплостойкие)

Предназначены для выдачи электрического сигнала (замыкание электрической цепи) при повышении избыточного давления рабочей среды в системе до определенной величины – для МСТ-А, МСТ-АС и при снижении для МСТ, МСТ-С.

Особенности: — спецштуцер у МСТ-С, МСТ-АС; — большой срок службы и ресурс работы; — высокая надежность.

Особенности и преимущества

Основной отличительной чертой этой техники является принцип равных колес, который позволяет добиться лучших характеристик проходимости, устойчивости и маневренности. Такое техническое решение позволит использовать экскаватор-погрузчик даже при повреждении одного из колес. При этом не требуется остановки строительного процесса на длительное время, стоит только переставить поврежденное колесо вперед.

Детально продуманная конструкция машин удивляет многофункциональностью. Благодаря возможности применения навесных приспособлений экскаватор-погрузчик с легкостью используется в качестве трамбовки, асфальтоукладчика и даже снегоуборщика. Установку его можно быстро и легко осуществить посредством специального адаптера, а слаженную работу дополнительного оборудования обеспечит надежная итальянская система гидравлики.

Удивляет и производительность данной техники.

К примеру, экскаватор-погрузчик, имея ковш объемом всего 0,2 м3, разработает котлован глубиной свыше 6 м.

Рассмотрим два самых популярных в нашей стране экскаватора погрузчика MST: мст 542 и мст 544 подробнее.

Технические характеристики

mst m 542

Это машина, работающая на полном приводе, сердцем которой является турбированный двигатель , передачи в котором переключаются автоматическим способом. Из дополнительного оборудования может быть укомплектован рыхлителем, буром, гидромолотом, упорными вилками, сортировочным отвалом, а также ковшами стандартными и специального назначения, имеющими различные типоразмеры.

Фото экскаватора-погрузчика MST m542

Технические данные MST 542

На видео возможности экскаватора-погрузчика MST m542

mst m 544

Экскаватор – погрузчик марки MST M544 также оснащен турбодвиuателем «Perkins», автоматической коробкой передач и системой полного привода. Существует возможность доукомплектовать машину тем же навесным оборудованием. Может оснащаться двигателями Euro-2 и Euro-3.

Фото экскаватора-погрузчика MST m544

Технические данные MST 542

Видео обзор экскаватора-погрузчика MST m544:

Morooka MST-800 VDL с БКУ HTS-833 заменил первые деревянные опоры воздушной ЛЭП!

В Сергиево-Посадском районе, Московской области, недалеко от п. Мостовик Электромонтажная ввела в эксплуатацию гусеничный транспортер Morooka MST-800 VDL с бурильно-крановой установкой HTS-833 A. Первым объектом, на котором в срочном порядке задействовали транспортер MST-800 VDL, стал 3-х километровый участок линии электропередач, питающий деревню и СНТ Новинки. Планового обновления тут требуют выработавшие срок эксплуатации деревянные опоры и сами воздушные кабельные линии. А так как это лето в Московской области выдалось сильно дождливым, множество участков под ЛЭП раскисло, а в низинах – непролазная топь. В таких условиях полноприводные колесные автомобили с работой не справлялись, постоянно застревали, требовали вызволения, увеличивая время простоя.

Для гусеничного транспортера Morooka MST-800 работа в подобных условиях является обычным делом. Техника Morooka проектировалась и создавалось с учетом необходимости выполнения работ на сильнопересеченной, потопленной и заболоченной местности, где колесные машины бесполезны.

В Подмосковье работа по замене ЛЭП на таком объекте проходят в несколько этапов:

1. Демонтаж отслуживших свой срок опор и кабелей ЛЭП; 2. Локальное вдоль трассовое перемещение волоком или «на себе» новых железобетонных опор гусеничным транспортером Morooka MST-800 VDL до места будущей установки. На гладкой платформе MST-800 VDL также перемещают катушки с новым кабелем; 3. Бурение, в том числе на обводненных участках, новых лунок под железобетонные опоры; 4. Установка новых железобетонных опор СВ-110-5 (длина — 11м, масса — 1,2 т); 5. Монтаж новой кабельной линии.

Все эти (и не только) работы успешно выполняются одной машиной — гусеничным транспортером Morooka MST-800 VDL с БКУ.

Общие технические характеристики: