Аренда экскаватора-планировщика Tatra USD-114 (Татра УСД-114)


Предназначение экскаватора

Эта машина особая. Автокран и землеройное устройство в одном. Удачное решение – агрегат экскаватора поместили на автомобильную основу, в данном случае Татра. Эти экскаваторы стали выпускать более 20 лет назад в Словакии. Получилась мобильная, мощная спецтехника. Экскаватор планировщик Татра может делать насыпи высотой 15 метров. Благодаря тому, что агрегат находится на машине, он собственным ходом с большой скоростью прибывает на место работы. Может работать на крутых склонах. Там, где другая техника не может работать. Экскаватор УДС 114 мощнее, чем обычный строительный экскаватор. Платформу со стрелой или ковшом (оборудование сменное) можно устанавливать и на других машинах, не только на Татре – на Камазе, Мазе, Урале.

Применяется в дорожном строительстве при подготовке для прокладки дорог. Выравнивает грунт перед насыпкой щебёнки. Его применяют при улучшении рельефа местности перед строительством мостов. Работает точно. Там, где надо глубоко вскрыть грунт с уже проложенными коммуникациями. Чтобы не задеть трубопроводы, используют этот экскаватор. Он может копать глубокие котлованы и траншеи под углом 90%. Хорошо зарекомендовал себя в условиях Крайнего Севера, может работать в условиях вечной мерзлоты.

Экскаватор-планировщик Татра УДС

Технические характеристики Татра УДС 114 таковы, что эта машина нашла применение не только в строительстве. Работает в нефтегазовой промышленности, в геологоразведке и других местах, где нужны работы в труднодоступных местах. Может применяться и как грузоподъёмник и укладчик. Его аналоги – белорусские экскаваторы «АНТЕЙ», «СВЯТОВИТ».

Особенности, преимущества и недостатки

К самой основной особенности грузовиков можно отнести нестандартную конструкцию авто, которая никогда не использовалась на иных марках. Среди основных преимуществ автомобиля данной марки можно отметить много разных факторов. Автомобиль Татра 815 — это самосвал, технические характеристики которого уникальны и функциональны:

  • Оснащение мощными двигательными установками;
  • Присутствует встроенная система охлаждения;
  • Надежность всех конструкционных элементов;
  • Обеспечение оптимального температурного режима в кабине;
  • Подогреваемый кузов;
  • Присутствуют моторы с возможностью воздушного охлаждения;
  • Использование в конструкции специальной хребтовой рамы.

Особого внимания заслуживает именно рама, которая отличается высокими показателями жесткости и общего сопротивления на скручивание. Данный фактор дает самосвалам Tatra 815 серьезные показатели в способности поднимать и перевозить груз. Подобная рама оснащена центрально балкой, и к ней присоединен специальный силовой агрегат одновременно с трансмиссией и полуосями. Именно за счет серьезного удлинения основной по центру расположенной по центру балки дает возможность производителю выпускать авто Tatra 815 с колесной формулой, достигающей 12х12.

Существует и несколько недостатков данного авто. Многие пользователи отмечают некоторую сложность в процессе обслуживания. Причина в том, что приводные валы находятся во внутренней части балки, отчего доступ к ним немного ограничен.

Общие технические характеристики

Полноприводный планировщик экскаватор Татра УДС 114 весит 22 тонны 300 кг. Имеет такие параметры:

  • копает на глубину 6 метров 60 см.;
  • разрабатывает склоны до высоты 7 метров 70 см.;
  • обрабатывает грунт вокруг себя диаметром до 10 метров;
  • сила при вкапывании – 85 Кн.;
  • имеет два ведущие моста, задние колёса – спаренные;
  • может вырабатывать грунт 108 м3/ч.;
  • в двух топливных баках помещается 400 кг. солярки.

Когда работает в качестве крана при вылете стрелы на максимум – поднимает предельный вес 2 600 кг. При вылете стрелы на минимум поднимает 7 тонн. Навесное оборудование на экскаватор имеет множество функций, и поэтому оно разнообразно. Это всевозможные ножи, ковши (с зубьями и без зубьев), клещи, захваты, грейферы, асфальтовые нарезчики, стрелы разного сечения, гидравлические молоты и косилки. Расход солярки во время работы башни (крана, экскаватора и т.д.) – 10 литров в час.

Татра УДС 114

Характеристики двигателя

Платформа экскаватора имеет мотор John Deere 4045 HF 275, его параметры:

  • 4 цилиндра;
  • вмещает 4,5 литра солярки;
  • вращается 2000 об./мин.;
  • имеет напряжение 24 В.;

Рассматриваемый дизель платформы функционирует отдельно от машины, на которую он установлен.

Устройство экскаватора

Платформа экскаватора может устанавливаться на любую мощную автомобильную технику. Первоначально устанавливалась на словацкой машине Татра. Платформа, которая вместе с навесным рабочим оборудованием поворачивается на 360 градусов. Благодаря этому экскаватор приобрёл популярность среди дорожников и представителей других индустриальных профессий. Мощность экскаватора обеспечивается силовой установкой с гидроприводами и прочими рабочими узлами. Имеется специальный бак для гидравлики, в котором помещается 150 литров масла.

Кабина машиниста просторная, удобная для работы, имеет кондиционирование и вентиляцию. Машина имеет стрелу, приводящуюся в действие через два мощных гидронасоса, находящиеся по бокам снизу.

У грузовиков Татра УДС 114 движитель повышенной мощности. Первые выпуски машин имели 3 ведущих моста. Впоследствии перешли на 2 моста. У машины дизельный агрегат из 6 цилиндров, вмещает 12,7 л. солярки. Комплектовалась машина гладкими колёсами. Заднего подогрева нет, так как изначально машина готовилась как база под кран и экскаватор. У северных вариантов машины в конструкции было предусмотрено дополнительный обогрев дизеля, кабины автомобиля, и кабины машиниста.

Кабина экскаватора Татра УДС

Плюсы и минусы

Сейчас Татра УДС 114 давно не выпускается. Вместо них выпускаются УДС 214. Но запчастей к старой модификации машины ещё очень много. Вдобавок завод-производитель продолжает выпускать запчасти, обеспечивает страны, эксплуатирующие машины, новыми запасными частями.

Есть и недостатки. Часто у этого автомобиля из-за тяжёлых условий труда искривляется конструкция. Это легко обнаружить, стоит посмотреть внимательно на машину, стоящую на ровной поверхности. Если таковое есть, то, после выправления конструкции, нужно усилить дополнительными тягами каркас, приварить дополнительные поперечины и уголки. Ещё один недостаток: при переезде, во время перегонов тратится много горючего – 40 литров на 100 км. Но при всём прочем технические характеристики Татра 815 УДС 114 сильно отличают машину от других дизельных своей мощностью и мобильностью.

Татра УДС

Промышленная доска объявлений России :: promsnab123.ru

СЕГОДНЯ ОБЪЯВЛЕНИЙ : 36 | ВЫВЕСТИ ПОЛНЫЙ ТЕКСТ
|
РЕДАКТИРОВАТЬ ОБЪЯВЛЕНИЕ
|
БЕСПЛАТНО ДОБАВИТЬ ОБЪЯВЛЕНИЕ

АВТОМОБИЛИ, СПЕЦТЕХНИКА, МОТО ( 10835 )ПОЛИГРАФИЯ, ИЗДАТЕЛЬСТВО ( 80 )
АУДИО, ВИДЕО, БЫТОВАЯ ТЕХНИКА ( 8 )ПИЩЕВАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, ПРОДУКТЫ ПИТАНИЯ ( 278 )
АВИАТЕХНИКА, ЗАПЧАСТИ ( 17 )ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ УСЛУГИ, МАШИНОСТРОЕНИЕ ( 218 )
БЕЗОПАСНОСТЬ И ОХРАНА ( 72 )ПРОМЫШЛЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, СТАНКИ ( 8188 )
ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА, Ж/Д ТЕХНИКА, ЗАПЧАСТИ ( 183 )РЕКЛАМНЫЙ БИЗНЕС, ВЫСТАВКИ ( 56 )
ЖИВОТНЫЕ, РАСТЕНИЯ ( 89 )СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО, АГРОФИРМЫ ( 309 )
ИНВЕСТИЦИИ, ГОТОВЫЙ БИЗНЕС ( 19 )СТРОИТЕЛЬНЫЕ ТОВАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ( 1108 )
ИНТЕРНЕТ, САЙТЫ ( 26 )СТРОИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ И РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ ( 326 )
КОМПЬЮТЕРЫ И ПО ( 44 )СВЯЗЬ, GSM, GPS, ТЕЛЕФОНЫ ( 26 )
КРАСОТА, МОДА ( 35 )СПОРТИВНЫЕ ТОВАРЫ ( 12 )
КОСМЕТИКА И ПАРФЮМЕРИЯ ( 13 )ТАРА, УПАКОВКА, ОБОРУДОВАНИЕ ( 146 )
ЛЕС, ДЕРЕВО, ДЕРЕВООБРАБОТКА ( 206 )ТЕКСТИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ ( 84 )
МАССМЕДИА ( 4 )ТРАНСПОРТ, ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ ( 115 )
МЕБЕЛЬ, ФУРНИТУРА ( 224 )ТОВАРЫ ДЛЯ ДЕТЕЙ ( 10 )
МЕДИЦИНА, ФАРМАЦЕВТИКА ( 408 )ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ( 118 )
МЕТАЛЛЫ, МЕТИЗЫ, МЕТАЛЛОИЗДЕЛИЯ ( 457 )ТОВАРЫ ДЛЯ ОФИСА ( 20 )
МОРСКОЙ ТРАНСПОРТ, ЛОДКИ ( 166 )ТУРИЗМ И ОТДЫХ ( 60 )
МУЗЫКАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ( 8 )УСЛУГИ ДЕЛОВЫЕ ( 518 )
НЕДВИЖИМОСТЬ ( 231 )УСЛУГИ БЫТОВЫЕ ( 205 )
НЕФТЯНЫЕ ИЗДЕЛИЯ, НЕФТЬ, ГАЗ ( 294 )ХИМИЯ ( 611 )
ОБРАЗОВАНИЕ, КУРСЫ, ТРЕНИНГИ ( 78 )ЭЛЕКТРОТЕХНИКА, ЭЛЕКТРОНИКА ( 602 )
ОДЕЖДА МУЖСКАЯ И ЖЕНСКАЯ, ДЕТСКАЯ, ОБУВЬ ( 31 )ЭКОЛОГИЯ, ПЕРЕРАБАТЫВАЮЩАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ ( 48 )
ОПТИКА, ОЧКИ, ФОТОТЕХНИКА ( 0 )ЮВЕЛИРНЫЕ ИЗДЕЛИЯ ( 3 )
ПОДАРОЧНЫЕ ТОВАРЫ ( 19 )
ПРОМЫШЛЕННАЯ ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ РОССИИ — PROMSNAB123.RU © 2003-2019 политика конфиденциальности | о нас | помощь | контакты

C 2003 года в промышленная доска объявлений России PromSnab123.ru вместила 318 520 объявлений. Подписчиков на объявления: > 126232. Сайт промышленной доски объявлений разработан на языке программирования PHP в связке с базой данных MySQL и обладает рядом функций, как то: карта промышленных категорий объявлений сайта для ускорения индексации объявлений поисковым роботом; простая и удобная форма добавления объявления; ввод неограниченного кол-ва символов в текст объявления; обновление, удаление и редактирование объявлений через панель управления объявлениями; система автоматического e-mail уведомления о возможности продления срока подачи объявления в 2 клика; моментальная публикация объявлений на сайте; размещение фото в объявлении без наложения водных знаков и сокращения на размер; неограниченное кол-во ввода символов; вывод всех объявлений автора; управление избранными объявлениями с отправкой на e-mail и сохранением истории поиска в кеше браузера; расширенный вывод полного текста объявлений категорий с просмотром полноразмерного фото; антиспам защита e-mail адреса под формой обратной связи; публикация URL (https:// ссылок на сайты); счетчик кол-ва просмотров объявлений; поле Цена (руб. = RUB); возможность публикации e-mail в тексте объявления.

Отзывы

Машина зарекомендовала себя с самой положительной стороны. Водители отзываются о ней очень хорошо. Машина планировщик въезжает на любой склон. Останавливается. Оператор поворотной башни с навесным оборудованием выдвигает опоры. Крепит. Начинает работать. Отсюда и название – планировщик. Задаёт план местности. И если что не так, исправляет. Мало какой агрегат может иметь столько возможностей для навесного оборудования. Именно за эту многогранную универсальность ценят эту машину, мечтают её приобрести. Когда приобретают, берегут как сокровище. Потому что одна эта машина заменяет десяток других.

Для наглядности, в качестве экскаватора обрабатывает почву и внизу, и вверху с одинаковой скоростью и усилием. Вниз – 7 метров, вверх так же 7. Сменность ковша с зубьями на беззубый позволяет приноравливаться к грунту. В зависимости, где-то грунт сыпучий, а где-то твёрдый. Час за часом машина изменяет вокруг себя обстановку. Меняя время от времени своё местоположение. Ломаются эти экскаваторы мало.

Отзывы о самосвалах «Татра-815»

По словам некоторых опытных работников грузового автосервиса, «Татра-815» – это, несомненно, один из лучших грузовиков на отечественном рынке. Как главное преимущество 815-й «Татры» отмечается её надёжность, и если специально не «гробить» автомобиль, то он исправно прослужит долгие годы. Владельцам и водителям данного самосвала советуют соблюдать определённую последовательность переключения передач, то есть не допускать рывков и не рвать сцепление.

Работниками автосервиса замечено, что листы рессор хватает на 250-270 тысяч километров, а затем они выпрямляются и трескаются из-за нагрузки. Но это скорее является плюсом, так как их замена при подобном пробеге исключает аварийный ремонт. Как отмечает один владелец «Татры-815», снятие и установка рессор проходит быстро, но частого вмешательства тележка не требует.

Из выявленных недостатков «Татры-815» модели отмечается расположение датчика антиблокировочной системы, который из-за езды по бездорожью покрывается грязью, и зазор между им и гребёнкой уменьшается. К минусам Татры относят и солидный расход горючего.

По отзывам владельца автопарка самосвалов марок «Татра», «Скания» и «Вольво», «Татра-815» – на порядок надёжнее прочих названных. Данный автомобиль редок и прост в ремонте, неприхотлив, имеет полный привод, в общем – рабочая лошадка для суровых условий эксплуатации. «У «Татры-815» нет балансиров задней телеги, а крестовина ходит до 500 тысяч километров. Трансмиссия рассчитана на максимальное тяговое усилие, что конечно снижает максимальную скорость, но уберегает от штрафов и снижает аварийность при движении. Моя модель Татры 815 несет на себе до 17-ти тонн груза. Соглашусь: немного, но при нынешних штрафах за перегруз такой недостаток превращается скорее в достоинство, к тому же, конструкция при острой необходимости рассчитана не перегруз».

Ремонтировать мотор «Татры» гораздо проще, чем многие другие. Доступ к его агрегатам настолько удобен, что даже серьёзные работы можно производить без снятия двигателя. Кабина «Татры-815», несмотря на всю свою простоту и аскетичность, заслуживает высоких похвал от абсолютного большинства водителей и владельцев. По их отзывам, поначалу «создаётся стойкое впечатление, что она гораздо просторнее внутри, чем выглядит снаружи». Как известно, это один из верных признаков любого хорошего автомобиля.

Отзывы о самосвалах «Татра-815»

Ещё «Татры-815» прославились одной интересной особенностью: они могут ехать без одного переднего колеса. Это неоднократно было проверено советскими и российскими шоферами. Лопнувшая шина на грузовике – это, к сожалению, не редкость и зачастую серьёзная проблема, надолго ставящая машину на обочину. «Татра-815» в любом случае дотащит до АТП. Однако минус у машины, конечно, есть – в нагруженном виде она управляется ощутимо хуже, но к этому можно привыкнуть и приспособиться.

По поводу надёжности деталей передней подвески, которых не встретишь на других грузовиках – торсионов – тоже есть разные мнения. Кто-то говорит, что их легко сломать при наезде на препятствие одним колесом, в особенности, если машина гружёная. Кто-то считает, что эти поломки случаются при плохой работе амортизаторов, когда вследствие повышенной раскачки ломаются торсионы.

Говорят, что легко можно сломать и пыльники – защитные чехлы двух приводов, выходящих из картера. Достаточно будет одного неудачного наезда на арматуру – и пыльника нет. Менять его – удовольствие сомнительное, но ведь сломать привод, естественно, – ещё более скверный вариант. Это действительно можно записать в недостатки самосвала.

В целом, благодаря непревзойдённой жёсткости хребтовой рамы можно смело ехать на любой откос с диагональным вывешиванием, и «Татра-815» от этого не перекашивается, как многие другие тяжёлые автомобили.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями: