Бортовой автомобиль Ford CARGO 2532 HR 6×2 – оптимальный грузовик для перевозки крупногабаритных грузов

Незаменимым транспортным средством для доставки материалов на строительную площадку являются бортовые грузовики.

Это довольно универсальный автомобиль, с его помощью можно осуществлять перевозку практически любых стройматериалов, от блоков и кирпичей, до громоздких элементов металлоконструкций.

Кроме того, при необходимости можно оборудовать автомобиль различными надстройками и использовать его в качестве манипулятора или эвакуатора.

На сегодняшний день практически каждый производитель грузовых автомобилей имеет линейку бортовых автомобилей. Не исключением является и американская корпорация Ford. Модель Ford Cargo 2532 HR – один из лучших грузовиков подобного класса.

Технические характеристики

Бортовой грузовик Ford Cargo 2532 HR – это современная и надежная техника способная в кратчайшие сроки справляться с поставленными задачами.

Конструктивные особенности этой модели выгодно отличают ее от других автомобилей подобного класса. Этот бортовой грузовик оборудован мощным двигателем, который отличается низким уровнем шума, продолжительностью срока службы и экономичностью.

Эффективная трансмиссия в комбинации с колесной формулой 6х2 обеспечивает высокую проходимость автомобиля, что немаловажно при работе на строительных объектах.

Усиленное шасси выполнено из ниобиевого сплава, который отличается высоким уровнем прочности и устойчивости, даже при интенсивной эксплуатации в неблагоприятных условиях.

Удачное конструктивное решение основных узлов позволило получить высокопроизводительный и экономически эффективный бортовой грузовой автомобиль пригодный для эксплуатации в различных климатических зонах (не прихотлив в эксплуатации и самосвал FORD CARGO 3536D DC).

Основные характеристики Ford Cargo 2532 HR:

• Полная масса – 25000кг,
• Грузоподъемность – 17000кг,
• Длина платформы – 7220мм,
• Объем кузова – 45,5м?,
• КПП – механическая, ZF 9S1110,
• Количество передач – 9+1,
• Угол преодолеваемого подъема – 32%,
• Максимальная скорость – 113км/ч,
• Двигатель – Ford Ecotorg (E3),
• Мощность двигателя – 320л.с,
• Объем бака – 315л.

Такой набор характеристик обеспечивает автомобилю отличные ходовые качества и потрясающую производительность. Кроме того, данная модель имеет увеличенные межсервисные интервалы, которые позволяют существенно снизить стоимость обслуживания грузовика.

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)

где Qн — нормативный расход топлива Ford на 100 км, л; S — пробег автомобиля или автопоезда, км; Hsan — норма расхода топлива на пробег автомобиля МАЗ или автопоезда в снаряженном состоянии без груза;

Особенности перевозки бортовым автомобилем

Основным предназначением бортовых автомобилей, является перевозка строительных и устойчивых к неблагоприятному воздействию внешней среды грузов.

Грузовик должен обладать рядом параметров обеспечивающих ему выполнение этих задач. К их числу можно отнести:

• Грузоподъемность,
• Габариты площадки,
• Проходимость.

Модель Ford Cargo 2532 HR демонстрирует отличные показатели данных характеристик. Грузоподъемность бортового автомобиля позволяет успешно транспортировать различные виды грузов обладающих значительной массой, что делает его похожим на самосвал.

Это может быть оборудование, элементы металлоконструкций или строительные блоки, кирпичи и т.д. Размеры кузова грузовика дают возможность эффективно использовать его при перевозках крупногабаритного груза. Он незаменим при транспортировке арматуры, различных балок и других элементов металлоконструкций (удобен в перевозке подобных грузов полуприцеп-панелевоз ТОНАР-9987).

Длина платформы составляет более 7-ми метров, что позволяет эффективно использовать бортовой автомобиль Ford Cargo 2532 HR при перевозке стандартных металлических швеллеров, профилей, рельс, шпал и других грузов внушительной длины и массы.

Седельный тягач IVECO-AMT 733910 с полным приводом предназначен для эксплуатации в сложных условиях, по бездорожью и в суровом климате, в том числе и в северных широтах. Подробнее о модели читайте здесь.

Колесная формула 6х2 в комбинации с мощным двигателем и многоступенчатой коробкой передач наделяет грузовик достаточной для строительной техники проходимостью. Кроме того, внедрение в конструкцию этой модели новейших разработок позволило получить авто которое может длительное время эксплуатироваться в неблагоприятных условиях.

Особенностью Ford Cargo 2532 HR является возможность одинаково эффективно работать и при тропической жаре и на крайнем севере (неприхотлив к погодным условиям IVECO-AMT 733904). Шасси, выполненное из ниобиевого сплава, отличается высокой устойчивостью и к механическим нагрузкам, и к работе в сложных температурных режимах.

История марки и обзор Ford Cargo

Все тягачи Ford в наличии

Марка «Ford» славится не только легковыми автомобилями, но и многочисленными пикапами, легкими фургонами и грузовиками. История автомобильного завода FORD начинается в 1896 году, когда знаменитый предприниматель Генри Форд изобрел один из первых в мире автомобилей.

В июне 1903 на шасси легковых машин появились небольшие фургоны вместительностью 300-400 килограмм. Первым был фургон на шасси «С», изготовленный в октябре 1904 года. Через два года был изготовлен 1-но миллионный грузовик, и доля таких машин марки «Форд» на рынке США достигла 75%. К концу 30-х годов ассортимент грузовых машин «Ford» насчитывала 126 вариантов. В 1940 году Генри Форд, передал Германии документацию на 3-х тонные грузовики «018Т» и «098Т». Это дало возможность в разгар войны наладить на в Кёльне производство новых моделей «G398» и «V3000».

Заниматься созданием магистральных тягачей со спальной кабиной над двигателем компания начала достаточно поздно. Лишь в 1962 году был представлен вариант «Н-1000» с бензиновым мотором V8 (8,7 л3, 266 л.с.). Важным достижением стал первый в истории компании тяжелый дизельный грузовик «HD-1000» с 220-сильным двигателем «Камминс NH220» (Cummins), рассчитанный на работу в составе автопоезда полной массой до 35 тонн. К концу 20-го века корпорация «Ford» стала крупнейшим в мире изготовителем автомобилей для перевозки грузов. В 1999 году на заводах компании было изготовлено свыше 3,1 миллиона грузовых автомобилей и автобусов.

В 1982 году в Великобритании с конвейера выпустили первое поколение Ford Cargo. Автомобиль получил большой успех среди грузовиков, заслужив престижную награду Truck of the year. В 2001 году компания получила контрольный пакет акций Турецкой компании Otosan — партнёра Ford, переименовав филиал в Ford Otosan. Филиал производит автомобили Форд Транзит, Транзит Коннект, и в настоящее время Форд Карго под оригинальной маркой. В 2003 году Форд Карго претерпел обновление и это была уже вторая серия автомобилей Форд Карго. В 2005 году Форд перешёл к разработке третьего поколения Карго, с новыми кабинами, шасси и широкой гаммой двигателей Ecotorq стандарта Евро-3 мощностью 240-300 л.с. в купе с 9-ступенчатой коробкой передач ZF 9S75, 9-ступенчатой ZF 9S109 и 16-ступенчатой ZF 16S109.

Сегодня семейство Ford Cargo предлагает широкий ассортимент автомобилей грузоподъемностью от 12000 кг до 33000 кг, модельный ряд состоит из: седельных тягачей, самосвальных шасси, грузовых шасси, шасси для автовоза.

Модельный ряд автомобилей Ford Cargo

Ford Cargo специально создан для комфортных перевозок на средние и дальние расстояния. Cargo автомобиль с современной бескапотной кабиной на черырехточечной пневмоподвеске. Шестицилиндровый двигатель 10,3л. с изменяемой геометрией турбины выдает высокий крутящий момент уже на низких оборотах. Моторный тормоз предлагается уже в базовой комплектации и обеспечивает более безопасное управление тягачем. Система держит рабочие тормоза наготове и продлевает жизнь тормозных колодок. В кабинах Ford Cargo имеется все, чтобы обеспечить необходимый комфорт и функциональность, которые необходимы для длительных поездок. Регулируемые сиденья, рулевая колонка, панорамное ветровое стекло, зеркала с подогревом, все это дает прекрасный обзор, а эргономическая консоль предоставляет легкий доступ к элементам управления. Кабина Ford Cargo металлическая с антикоррозийной обработкой. Для ремонта и обслуживания Ford Cargo поднимается на 35 или 60 градусов. Наличие большого спектра опций обеспечивает комфорт и безопасность. На весь модельный ряд распространяется гарантия два года или 200 000 км пробега.

• Технические характеристики Ford Cargo 1846T

  Тягач Ford Cargo 1846T. Теперь у покупателя седельного тягача Ford Cargo 1846T есть выбор между, традиционной 16 ступенчатой механической трансмиссией ZF 16S2200 и новейшей 12-ти ступенчатой роботизированной коробкой ZF 12AS2130. Правда, нужно оговориться, что АКПП предусмотрена как дополнительная опция. Что касается подвески, передняя на параболических рессорах, задняя — пневматическая. Для тяжелых эксплуатационных условий подвеска получила усиление амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Двигатель Ecotorq шестицилиндровый турбонаддувной дизель мощный и надежный, у него увеличены интервалы сервисного обслуживания, а также снижено потребление масла и топлива. Тормоза двухконтурные пневматические клинообразного типа (с подогревом и осушителем), рулевое управление улучшает гидроусилитель Hema ZF 8098. Емкость топливного бака 520-650 литров. На землю тягач опирается шестью колесами 295/80 R 22,5 или 315/ 80 R 22,5 плюс в наличии присутствует запаска. Как утверждает производитель, тягач Ford Cargo 1846Т доказал свою надежность в испытаниях на прочность, а также в тесте на дорогах с разным покрытием протяженностью более 1,5 миллионов км.
  Седельные тягачи Ford Cargo 1846Т способны с полной нагрузкой преодолевать подъемы в 29% и развивать максимальную скорость 113-117 км/ч. Цены официального дилера на технику вы можете уточнить у нашего менеджера.

  

  Ford Cargo 1846T 4×2 Тягач			Подвеска
  Кабина	Высокая спальная с 2 полками		Передняя: Параболические рессоры
  Двигатель			Задняя: Пневматическая, 4 баллона
  Тип	10,3л VGT/ 6 цилиндров		С амортизатороми и стаб.попереч. уст.
  Объем	10308 куб.см.		Шасси
  Макс.мощность	460 л.с. (338кВт)/ 2100 об/мин		10 мм, стальное усиление шасси
  Максимальный крутящий момент	2100 Нм/ 1050-1550 об/мин		Задний мост
  Выхлоп	Евро 5		MERITOR 17X (3,36:1)	MERITOR 17X (3,36:1)
  Топливная система			Блокировка диференциала
  Тип впрыска	Bosch Unit Injector		Шины
  Топливный бак, л	650		Размерность	295/80 R22,5
  Бак для мочевины, л	80		Количество	6+1
  Сцепление			Диска	22,5х8,25 стальные
  430 мм		Динамические характеристики	МКПП	АКПП (опция)
  Однодисковое безасбестовое сухого типа		Угол подъема	53	50
  Пневматическое обратного типа		Максимальная скорость	110	110
  Трансмиссия МКПП	МКПП	АКПП (опция)	Весовые параметры и нагрузки	МКПП	АКПП (опция)
  ZF 16S2220	ZF 12AS2130 TD	Снаряженная масса	7660	7590
  16+2 скоростей	12+2 скоростей	Полная масса	18000
  Тормозная система			Полная масса автопоезда	40000
  434 мм дисковые		Нагрузка на переднюю ось	7100
  APU с подогр./осушителем		Нагрузка на заднюю ось	11500
  Маслоотделитель		Сцепление
  Моторный тормоз		С усилием
  EBS и ESP		Hema ZF 8098 servocom
  Интардер (опция)

• Технические характеристики Ford Cargo 1826CC 1832CC

  Ford Cargo шасси под автовоз. Грузовик с колесной формулой 4х2 серии СС предназначен для монтирования платформы по перевозке легковых автомобилей. Передняя подвеска рессорная, задняя на пневмоэлементах. Тормоза с пневматическим приводом, есть гидроусилитель руля. Автовоз имеет топливный бак на 315 литров, шесть колес 275/70R 22,5, плюс запасное. Рама шасси изготовлена из высокопрочного ниобиевого сплава, который не подвержен коррозии, что позволяет добиться надежности и большого срока службы. В плане технических характеристик шасси Ford Cargo для перевозки легковых автомобилей предлагается в двух исполнениях:
  Ford Cargo 1826 СС (7330 см3 260 л.с.) с механикой ZF9S 75 на 9+1 ступеней. Максимальная скорость до 100 км/ч, при полной нагрузке способен преодолеть подъем в 27%. Ford Cargo 1832 СС (7330 см3 300 л.с.) с механической КПП ZF16 S 109 на 16+2 ступеней. Для данных модификаций доступна до 106 км/ч и подъем в 30%.

  

  Ford Cargo 1826CC/1832CC 4×2			Тормазная система
  Кабина	Дневная кабина		диаметр мм х мм длины	410х200 Пневматические двухконтуры Z-типа
  С низкой крышей (односпальная)		APU с подогр./осушит. и маслооотделителем
  С высокой крышей (двуспальная)		Моторный тормоз-замедлитель
  Двигатель			Шасси
  Тип	FORD-ECOTORQ		Усиленное шасси из ниобиевого сплава
  	Непосредственная впрыска Common (TCI) с		Подвеска	Передняя	Задняя
  	турбонаддувом и промежуточным охлаждением		Многолистовые рессоры
  Объем, см3	7330/ 6 цилиндров	8974/ 6 цилиндров	С амортизаторами и стабилизатором поперечной
  Мощность, л.с./об.в мин.	260/2400	320/2200	устойчивости
  Крутящий момент	840/1200-1800	1100/1200-1800	Другие характиристики
  Токсичность	Euro 3	Euro 3	Шины	12 R 22,5
  Система впрыска топлива			Диски	9,00 х 22,5
  BOSCH-COMMON RAIL с электронным		Емкость топливного бака	315
  управлением		Динамические характеристики
  Сцепление			Радиус поворота,м	8,4
  15,5″ (395 mm)	430 mm	Максимальная скорость	111
  Безасбестное сухое, однодисковое		Весовые параметры и нагрузки, кг
  С пневматическим	Пневматическое,	Снаряженная масса	6000
  толкателем	обратного типа	Полная масса	18000
  Коробка передач			Нагрузка на переднюю ось	7100
  ZF 9S75	ZF 9S1110	Нагрузка на заднюю ось	7100
  9+1 Передач	9+1 Передач	Редукторр задней оси
  Рулевое управление			MERITOS RS	MERITOS RS
  С гидроусилителем		186(4.30×1)	186(4.10×1)
  Hema ZF 8098 servocom

• Технические характеристики Ford Cargo 4135D

  Ford Cargo 4135D с колесной формулой 8х4. Предельная масса самосвала 39 тонн. Подвеска передняя на многолистовых рессорах, задняя с тандемным мостом, многолистовые рессоры, шасси усиленное из ниобиевого сплава. Тормоза пневматические Z-типа с подогревателем и осушителем, гидроусилитель. 12 колес с покрышками 315/80R22,5 топливный бак вмещает 315 литров солярки. Снаряженная масса шасси самосвала 10,6т., грузоподъемность до 26т., нагрузка на заднюю тележку 32000 кг. Радиус разворота 9 метров, самосвал способен преодолеть подъем в 58%. В базовой комплектации присутствует коробка отбора мощности с приводом от КПП и управление им из кабины.

  Читайте также:  Почему не заводится мотоблок Крот? — причины и их решения

  

  Ford Cargo 4135D 8×4		Тормазная система
  Кабина	Дневная кабина	диаметр мм х мм длины	410х200 Пневматические двухконтуры Z-типа
  Двигатель		APU с подогрев./осушит. и маслоотделителем
  Тип	FORD-ECOTORQ	Моторный тормоз замедлитель
  	Непосредственная впрыска Common Rail(TCI) c турбонаддувом и промежуточным охлаждением	Подвеска	Передняя	Задняя
  		Многолистовые рессоры	Многолистовые рессоры/ Тандемный мост
  Объем, см3	8974/ 6 цилиндров	С амортизаторами и стабилизатором поперечной
  Мощность, л.с./об.в мин.	350/2200	устойчивости
  Крутящий момент	1400/ 1200-1700	Другие характиристики
  Токсичность	Euro 3	Шины	12 R 22,5
  Система впрыска топлива		Диски	9,00 х 22,5
  BOSCH-COMMON RAIL с электронным	Емкость топливного бака	315
  управлением	Динамические характеристики
  Сцепление		Радиус поворота,м	9
  диаметр 430 мм	Максимальная скорость	89
  Безасбестное сухое, однодисковое	Весовые параметры и нагрузки, кг
  Пневматическое, обратного типа	Снаряженная масса	10610
  Коробка передач		Полная масса	32000
  ZF 16S1620	Предельно допустимая масса	39000
  16+2 Передач	Нагрузка на 1-ю ось	8000
  Рулевое управление		Нагрузка на 2-ю ось	8000
  С гидроусилителем	Нагрузка на заднюю тележку	32000
  Редуктор задней оси		Шасси
  MERITOR MT32-610 (5.41:1), с колесными	Усиленное шасси из ниобиевого сплава
  редукторами, с 2-мя межколесными и
  межосевой блокировками

• Технические характеристики Ford Cargo 3532D

  Ford Cargo 3532D с колесной формулой 6х4, шасси для самосвала повышенной проходимостью (клиренс 220 мм и трубчатая защита радиатора). Двигатель турбированный 9.0L с интеркулером, шестицилиндровый. Грузоподъемность 22т., полная масса до 35000 кг. Передняя и задняя подвеска зависимая рессорная, тормоза барабанного типа с пневматическим приводом. В арсенале Ford Cargo 3532D 10+1 колесо размером 315/80 R 22,5, топливный бак на 315 литров. Мотор дизельный с КПП ZF16 S 109. Предусмотрена блокировка дифференциала. Максимальная скорость достигает 95 км/ч, средний расход топлива 36-38 литров в городских условиях.

  

  Ford Cargo 3532D 6×4			Подвеска
  Кабина	Дневная		Многолистовые рессоры
  Двигатель			Многолистовые рессоры с амортизаторами и
  Тип	Турбированный 9.0L с интеркулером		стабилизатором поперечной устойчивости
  Объем	9874/ 6 цилидров		Шасси
  Макс.мощность	320/ 2400		10 мм, стальное усиление шасси
  Максимальный крутящий момент	1100/ 1200-1800		Задний мост
  Выхлоп	Евро 3		MERITOR МТЗ2-610 (5.41:1)
  Топливная система			Блокировка диференциала
  Тип впрыска	Bosch Unit Injector		Колеса
  Топливный бак, л	315		Шины	315/80 R22,5
  Бак для мочевины, л	—		Количество	10+1
  Сцепление			Диски	9.00 x 22.5
  430 мм		Динамические характеристики
  Однодисковое безасбестовое сухого типа		Угол подъема	9
  Пневматическое обратного типа		Максимальная скорость	95
  Трансмиссия МКПП			Весовые параметры и нагрузки, кг
  ZF 9S1110	Снаряженная масса	8936
  9+1	Полная масса	26000
  Тормозная система			Нагрузка на переднюю ось	8000
  410 X 200 Пневматические двухконтурные		Нагрузка на заднюю ось	13400+13400
  Z-типа		Сцепление
  APU с подогревателем/осушителем и		С усилием Hema ZF 8098 servocom
  маслоотделителем
  моторный тормоз

• Технические характеристики Ford Cargo 2530D 2532D 2526D

  Ford Cargo 2530 D, Ford Cargo 2532 D и Ford Cargo 2526 D шасси для самосвала с колесной формулой 6х2. Снаряженная масса 7130 кг, полная масса с грузом до 25 т. Передняя и задняя подвеска на многолистовых рессорах с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости, задняя имеет тандемный мост. Тормоза барабанные пневматические. Применяются 10 колес 315/80 R 22,5, в наличии запаска и бак на 315 литров. Кабина односпальная с низкой крышей. Устанавливаются шестицилиндровые турбонаддувные дизельные моторы (7330 см3 260 л.с.) с КПП ZF9S 75 на 9+1 ступеней на Ford Cargo 2526 D, (7330 см3 320 л.с.) с КПП ZF16 S 109 на 16+2 передачи для Ford Cargo 2532 D и аналогичные для Ford Cargo 2530 D (300 л.с.). Максимальная скорость для всех составляет 104 км/ч, преодолеваемый подъем в 34%, радиус разворота 8,5 м.

  

  Ford Cargo 2526D/2532D 6×2			Тормазная система
  Кабина	С низкой крышей (односпальная)		диаметр мм х мм длины	410х200 Пневматические двухконтуры Z-типа
  Двигатель			APU с подогрев./осушит. и маслоотделителем
  Тип	FORD-ECOTORQ		Моторный тормоз замедлитель
  	Непосредственная впрыска Common Rail (TCI) c турбонаддувом и промежуточным охлаждением		Подвеска	Передняя	Задняя
  			Многолистовые рессоры	Многолистовые рессоры/ Тандемный мост
  Объем, см3	8974/ 6 цилиндров	8974/ 6 цилиндров	С амортизаторами и стабилизатором поперечной
  Мощность, л.с./об.в мин.	350/2200	320/ 2200	устойчивости
  Крутящий момент	1400/ 1200-1700	1100/ 1200-1800	Другие характиристики
  Токсичность	Euro 3	Euro 3	Шины	315/80 R22.5
  Система впрыска топлива			Диски	9,00 х 22,5
  BOSCH-COMMON RAIL с электронным		Емкость топливного бака	315
  управлением		Динамические характеристики
  Сцепление			Радиус поворота,м	8.5
  15,5 (395 мм)	430 мм	Максимальная скорость	104
  Безасбестное сухое, однодисковое		Весовые параметры и нагрузки, кг
  С пневматическим	Пневматическое,	Снаряженная масса	7397
  толкателем	обратного типа	Полная масса	25000
  Коробка передач			Нагрузка на 1-ю ось	7100
  ZF 9S75	ZF 9S1110	Нагрузка на 2-ю ось	12600
  9+1 передач		Нагрузка на 3-ю ось	12000
  Рулевое управление			Редуктор задней оси
  С гидроусилителем		MERITOR RS 186 (4.56:1)
  Hema ZF 8098 servocom
  Шасси
  Усиленное шасси из ниобиевого сплава

• Технические характеристики Ford Cargo 1826D 1832D

  Модификации 4х2:
  Ford Cargo (4х2) 1826, 1832 с дневной кабиной (база 4250 мм, длина 8740 мм, масса 5685 кг). Ford Cargo (4х2) 1826, 1832 с однопальной кабиной ( база 5500 мм, длина 9240 мм, масса — 6120 кг) . Ford Cargo (4х2) 1826 F кабина с одним спальником и Ford Cargo(4х2) 1832F c кабинами на одно или два спальных места – шасси под полноразмерный трейлер (база 5500 мм, общей длиной 9240 мм, масса 6120-6260 кг, в составе автопоезда до 40000 кг.).

  Полная масса модификаций до 18т. Грузовик стоит на 6 колесах 275/70 R 22,5, в наличии запаска, бак на 315 литров, гидроусилитель Hema ZF 8098. Моторы дизельные (7330 см3 260 л.с.) с КПП ZF9S 75 на 9+1 ступеней, ( 7330 см3 320 л.с.) с КПП ZF16 S 109 на 16+2 ступеней. Максимальная скорость 100-110 км/ч.

  Цены официального дилера на технику вы можете уточнить у нашего менеджера.

  

  Ford Cargo 1826/1832 4×2			Тормазная система
  Кабина	Дневная		диаметр мм х мм длины	410х200 Пневматические двухконтуры Z-типа
  Двигатель			APU с подогрев./осушит. и маслоотделителем
  Тип	FORD-ECOTORQ		Моторный тормоз замедлитель
  	Непосредственная впрыска Common Rail (TCI) c турбонаддувом и промежуточным охлаждением		Подвеска	Передняя	Задняя
  			Многолистовые рессоры	Многолистовые рессоры/ Тандемный мост
  Объем, см3	7330/ 6 цилиндров	8974/ 6 цилиндров	С амортизаторами и стабилизатором поперечной
  Мощность, л.с./об.в мин.	260/2400	320/ 2200	устойчивости
  Крутящий момент	840/ 1200-1800	1100/ 1100-1800	Другие характиристики
  Токсичность	Euro 3	Euro 3	Шины	315/80 R22.5
  Система впрыска топлива			Диски	9,00 х 22,5
  BOSCH-COMMON RAIL с электронным		Емкость топливного бака	315
  управлением		Динамические характеристики
  Сцепление			Радиус поворота,м	7.5
  15,5 (395 мм)	430 мм	Максимальная скорость	111
  Безасбестное сухое, однодисковое		Весовые параметры и нагрузки, кг
  С пневматическим	Пневматическое,	Снаряженная масса	6114
  толкателем	обратного типа	Полная масса	1800
  Коробка передач			Предельно допустимая масса	—
  ZF 9S75	ZF 9S1110	Нагрузка на 1-ю ось	7100
  9+1 передач		Нагрузка на 3-ю ось	12600
  Рулевое управление			Редуктор задней оси
  С гидроусилителем		MERITOR RS 186 (4.56:1)
  Hema ZF 8098 servocom
  Шасси
  Усиленное шасси из ниобиевого сплава

• Технические характеристики Ford Cargo 2526 2532

  Модификации Форд Карго 6х2:
  Ford Cargo (6х2) 2526, 2532 с дневной кабиной (база 4250+1305 мм, длина 8740 мм, снаряженная масса 6785 кг). Ford Cargo (6х2) 2526, 2532 кабина с двумя спальными местами (база 4750+1305 мм, длина 9240 мм, вес в снаряженном состоянии 7250 кг).

  Полная масса машин до 25т. 10 колес 12 R 22,5, бак на 315 литров. Моторы (7330 см3 260 л.с.и 320 л.с.) с КПП ZF9S 75 на 9+1 ступеней для моделей 2526. Для Ford Cargo 2532 с короткой кабиной предлагается КПП ZF9S 109 на 9+1 ступеней, с длинной кабиной – КПП ZF16 S 109 на 16+2 ступени. Максимальная скорость 111-113 км/ч.

  

  Ford Cargo 2526/2532 6×2
  Кабина	Дневная		Тормазная система
  С высокой крышей (двуспальная)		диаметр мм х мм длины	410х200 Пневматические двухконтуры Z-типа
  Двигатель			APU с подогрев./осушит. и маслоотделителем
  Тип	FORD-ECOTORQ		Моторный тормоз замедлитель
  	Непосредственная впрыска Common Rail (TCI) c турбонаддувом и промежуточным охлаждением		Подвеска	Передняя	Задняя
  			Многолистовые рессоры	Многолистовые рессоры/ Тандемный мост
  Объем, см3	7330/ 6 цилиндров	8974/ 6 цилиндров	С амортизаторами и стабилизатором поперечной
  Мощность, л.с./об.в мин.	260/2400	320/ 2200	устойчивости
  Крутящий момент	840/ 1200-1800	1100/ 1100-1800	Другие характиристики
  Токсичность	Euro 3	Euro 3	Шины	315/80 R22.5	315/80 R22.5
  Система впрыска топлива			Диски	9,00 х 22,5
  BOSCH-COMMON RAIL с электронным		Емкость топливного бака	315	520
  управлением		Динамические характеристики
  Сцепление			Радиус поворота,м	8.5
  15,5 (395 мм)	430 мм	Максимальная скорость	104
  Безасбестное сухое, однодисковое		Весовые параметры и нагрузки, кг
  С пневматическим	Пневматическое,	Снаряженная масса	7297
  толкателем	обратного типа	Полная масса	25000
  Коробка передач			Нагрузка на 1-ю ось	7100
  ZF 9S75	ZF 9S1110	Нагрузка на 2-ю ось	18000
  9+1 передач		Редуктор задней оси
  Рулевое управление			MERITOR RS 186 (4.30:1)	MERITOR RS 186 (4.10:1)
  С гидроусилителем		Шасси
  Hema ZF 8098 servocom		Усиленное шасси из ниобиевого сплава

• Технические характеристики Ford Cargo 3232C

  Модификации 8х2:
  Ford Cargo (8х2) 3232С кабина с двумя спальными местами (база 5500 + 1305 мм, длина 9330 мм, масса 8550 кг, полная масса до 32000 кг) .Подвеска на многолистовых рессорах, тормоза барабанные с пневмоприводом, гидроусилитель Hema ZF 8098 + ZF 8347 Auxiliary Piston.

  Автомобиль с грузовым шасси стоит на 12+1 колесах размером 315/80R 22,5, топливный бак 520 литров. Шести цилиндровый дизельный двигатель на 320 л.с работает в паре с КПП ZF9S75 или ZF9S1110 на 9+1 ступеней. Максимальная скорость до 116 км/ч.

  

  Ford Cargo 3232C 8×2		Тормазная система
  Кабина	С высокой крышей (двуспальная)	диаметр мм х мм длины	410х200 Пневматические двухконтуры Z-типа
  Двигатель		APU с подогрев./осушит. и маслоотделителем
  Тип	FORD-ECOTORQ	Моторный тормоз замедлитель
  	Непосредственная впрыска Common Rail (TCI) c турбонаддувом и промежуточным охлаждением	Подвеска	Передняя	Задняя
  		Многолистовые рессоры	Многолистовые рессоры
  Объем, см3	8974/ 6 цилиндров	С амортизаторами и стабилизатором поперечной
  Мощность, л.с./об.в мин.	320/2200	устойчивости
  Крутящий момент	1100/ 1200-1800	Другие характиристики
  Токсичность	Euro 3	Шины	315/80 R22.5
  Система впрыска топлива		Диски	9,00 х 22,5
  BOSCH-COMMON RAIL с электронным	Емкость топливного бака	520
  управлением	Динамические характеристики
  Сцепление		Радиус поворота,м	11.4
  430 мм	Максимальная скорость	120
  Безасбестное сухое, однодисковое	Весовые параметры и нагрузки, кг
  Пневматическое, обратного типа	Снаряженная масса	8960
  Коробка передач		Полная масса	32000
  ZF 9S1110	Предельно допустимая масса	—
  9+1 передач	Нагрузка на 1-ю ось	7100
  Рулевое управление		Нагрузка на 2-ю ось	7100
  С гидроусилителем	Нагрузка на 3-ю ось	12600
  Hema ZF 8098 servocom	Нагрузка на 4-ю ось	11000
  Редуктор задней оси		Шасси
  MERITOR RS 186 (4.10:1)	Усиленное шасси из ниобиевого сплава

• Технические характеристики Ford Cargo 3232S

  Модификации 8х2:
  Ford Cargo (8х2) 3232S кабина с двумя спальными местами (база 3800+1400+1305 мм, длина 9330 мм, масса 8650 кг, полный вес до 32000 кг). Подвеска передняя и задняя на многолистовых рессорах, средняя на пневмоподушках с подъемом оси, гидроусилитель Hema ZF 8098.

  Отличий 3235S от 3235С не много, но они все таки есть. Например коробка передач у S ZF16S1620 16+2 ступени. Кроме многолистовых рессоров на задней подвеске присутствует подъемная ось на пневмобалонах. По динамическим харрактеристикам радиус поворота меньше — 10,8 м, что касается весовых параметров, то ту отличие только в снаряженной массе, которая составляет 9391 кг.

  

  Ford Cargo 3232S 8×2		Тормазная система
  Кабина	С высокой крышей (двуспальная)	диаметр мм х мм длины	410х200 Пневматические двухконтуры Z-типа
  Двигатель		APU с подогрев./осушит. и маслоотделителем
  Тип	FORD-ECOTORQ	Моторный тормоз замедлитель
  	Непосредственная впрыска Common Rail (TCI) c турбонаддувом и промежуточным охлаждением	Подвеска	Передняя	Задняя
  		Многолистовые рессоры	Многолистовые рессоры/
  Объем, см3	8974/ 6 цилиндров	Подъемная ось на пневмоблоках
  Мощность, л.с./об.в мин.	320/2200	С амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
  Крутящий момент	1100/ 1200-1800	Другие характиристики
  Токсичность	Euro 3	Шины	315/80 R22.5
  Система впрыска топлива		Диски	9,00 х 22,5
  BOSCH-COMMON RAIL с электронным	Емкость топливного бака	520
  управлением	Динамические характеристики
  Сцепление		Радиус поворота,м	10,8
  430 мм	Максимальная скорость	120
  Безасбестное сухое, однодисковое	Весовые параметры и нагрузки, кг
  Пневматическое, обратного типа	Снаряженная масса	8860
  Коробка передач		Полная масса	32000
  ZF 9S1110	Нагрузка на 1-ю ось	7100
  9+1 передач	Нагрузка на 2-ю ось	7100
  Рулевое управление		Нагрузка на 3-ю ось	12600
  С гидроусилителем	Нагрузка на 4-ю ось	1100
  Hema ZF 8098 servocom	Шасси
  Редуктор задней оси		Усиленное шасси из ниобиевого сплава
  MERITOR RS 186 (4.10:1)

Преимущества Ford Cargo 2532 HR

Применение новейших конструктивных разработок наделяет бортовой грузовик рядом преимуществ перед аналогичной техникой. Прежде всего, необходимо отметить его высокую экономическую эффективность. Ее обуславливает ряд причин, в числе которых:

• Низкий расход топлива бортового автомобиля,
• Увеличенные межсервисные интервалы,
• Длительный срок эксплуатации.

Удачное сочетание мощного современного двигателя и эффективной трансмиссии, дало возможность значительно снизить расход горюче-смазочных материалов. Кроме того, мотор соответствует международному экологическому стандарту Euro 3 и имеет довольно низкий уровень шума.

Гибкое шасси из ниобиевого сплава позволяет эффективно эксплуатировать Ford Cargo 2532 HR в любых погодных условиях.

Тип двигателя: FORD Cargo (1981 — До н.в.)

Каталог ► FORD ► CARGO

◄ Назад к выбору модели FORD

Эксплуатация автомобиля

Инженеры компании Ford уделили должное внимание обеспечению комфортных условий работы водителя грузовика. Устройство кабины бортового автомобиля, эргономика органов управления способствует меньшей уставаемости водителя, а значит повышению производительности выполняемой им работы.

Водительское кресло (как у самосвала ACTROS 3336K) оборудовано пневмоподвеской, есть кондиционер, два спальных места. Просторное и функциональное рабочее место позволяет успешно решать поставленные задачи.

Тягач MAN TGS 40.480 6×6 BBS-WW относится к классу трехосных полноприводных тяжелых тягачей. Основное предназначение техники – эксплуатация в составе автопоезда общей массой до 160 т. Подробное описание тягача можно прочесть в этой статье.

Грузовик Ford Cargo 2532 HR, является одним из лучших представителей семейства бортовых автомобилей с такими габаритами. Надежный, неприхотливый и экономически эффективный он способен существенно ускорить перевозку стройматериалов и других крупногабаритных грузов.

Похожие записи

Бортовые автомобили – популярные перевозчики грузов 21.11.2014

Бортовой автомобиль Урал 4320-82М с КМУ – универсальный грузовик-внедорожник 21.11.2014

Бортовой автомобиль «Газель» с гидроподъемным бортом: простой способ оптимизации грузоперевозок 21.11.2014

Бортовой автомобиль «Газель» A22R32, с гидроподъемным бортом Palfinger 21.11.2014

Бортовой автомобиль ГАЗ-NEXT – новое поколение малотоннажных автомобилей 14.11.2014