Газ 53 технические характеристики, размер кузова

ГАЗ-53

Грузовые шины на ГАЗ 53 — произведение искусства. Они должны выдерживать огромный вес. Считается, что в СССР только надёжные вещи делали, а теперь разучились. От мысли об этом становится грустно. Лучше надеяться, что это не так, ведь от качества шин зависит безопасность, жизнь, здоровье людей.

Важно купить хорошие. Какое-то нелепое утверждение, шутка на злобу дня может мешать выбирать подходящие. Если отмахнуться от этой навязчивой мысли, сконцентрировать внимание на главном, удастся найти искомое.

Давление в шинах

Указать точные значения невозможно. Водители должны руководствоваться данными, указанными в паспорте транспортного средства.

При этом им следует учитывать такие факторы, как:

• качество дорожного покрытия;
• состояние машины;
• время года;
• климат (в частности, температуру воздуха);
• тип используемых шин.

Производители рассчитывают давление, стремясь уменьшить износ покрышек и расход топлива. Такой подход при наличии большого количества ухабов и колдобин приведет к чрезмерной тряске и потере зубных коронок. Оптимальное давление придется определять непосредственно собственнику ТС.

Главное, не превышать максимальные значения, которые указаны на боковой части шины. В противном случае не избежать серьезных проблем с управлением автомобиля. Низкое давление провоцирует увеличение тормозного пути. При отсутствии соответствующих знаний и опыта водителю следует обратиться к специалистам СТО.

Давление в шинах ГАЗ 66 и 53 имеет большое значение. Если колеса накачены неправильны, нарушится соразмерность нагрузки за заднюю часть грузовика. Чтобы предотвратить сбои в работе транспортного средства, необходимо регулярно проверять плотность воздуха. Сначала давление проверяют в тот момент, когда шины автомобиля охлаждены. Воздух внутри покрышек сжимается и расширяется. Эти изменения обусловлены температурой. В результате долгой поездки давление в шине может увеличиться на 25%.

Кузов ГАЗ-53: размеры, объем, грузоподъемность

Легендарная модель ГАЗ-53 получила повсеместное распространение в Советском Союзе, став одним из самых массовых грузовых автомобилей того времени. Технические характеристики ГАЗ 53 позволяют использовать его и по сей день, а наличие различных модификаций делает возможной эксплуатацию авто в северных и южных широтах.

Технические характеристики ГАЗ-53

Прежде чем изучить технические характеристики двигателя ГАЗ 53, целесообразно более подробно ознакомиться с особенностями модели. Она представляется одним из популярных машин, поскольку в период с 1961 по 1993 годы было выпущено свыше 4 млн единиц транспортных средств.

С момента выпуска первой серии специалисты Горьковского автомобильного завода постоянно совершенствовали фургон, модернизируя его с целью улучшениях технических показателей. Кузов ГАЗ 53 цельнометаллический, что делает его прочным и надежным.

Рабочие показатели ГАЗ 53 А напрямую зависят от рассматриваемой модификации. Для большинства из них характерные стандартные значения:

• компоновка — переднемоторный грузовой автомобиль с задним приводом;
• разновидность двигателя — ЗМЗ-53;
• тип охлаждения — жидкостное;
• коробка передач — МКПП с 4 ступенями + задняя передача;
• вес — 3,2 тонны;
• максимальная грузоподъемность — 4,5 тонны;
• размер шин — 24-50,08 см;
• размер колес — 8,25-20 дюймов;
• объем топливного бака — 90 литров;
• тип топлива — бензин А-76;
• максимальная скорость движения — 90 км/ч на трассе;
• расход топлива — 24-30 л/100 км.

Благодаря большому дорожному просвету, который равен 26,5 см, данная модель может успешно эксплуатироваться в условиях дорожного покрытия плохого качества. Это характерно для большинства популярных в СССР грузовых автомобилей.

Габариты автомобиля

На момент выпуска машина ГАЗ 53 соответствовала тенденциям в плане дизайна экстерьера и интерьера, что проявлялось в качественной облицовке радиатора. Рама изделия отличается высокой прочностью. Это позволяет использовать автомобиль даже в условиях небольшой перегруженности.

Обязательно почитайте:

Седельные тягачи Ивеко

Длина транспортного средства составляет 6,4 м, а ширина — 2,4. Высота модели, если измерять её исключительно по кабине в незагруженном состоянии, составляет 2,2 м. Объем кузова позволяет перевозить даже крупные грузы, благодаря чему изделие считается универсальным средством для их транспортировки.

Габариты изделия также зависят от модификации. Например, размеры кузова самосвал несколько превышают аналогичные показатели стандартной версии.

Кабина ГАЗ-53

Особого упоминания заслуживает интерьер кабины, поскольку на момент выпуска она считалась удобной и эргономичной. На сегодняшний день она явно морально устарела, что проявляется не только в дизайне, но и эксплуатационных характеристиках. В сравнении с предшественником ГАЗ-51 кабина стала значительно просторнее.

Кроме того она обладает неплохой теплоизоляцией, особенно модификации, предназначенные для эксплуатации в условиях Крайнего Севера. Сиденья изготовлены из искусственной немаркой кожи, что значительно облегчает уход за кабиной. Их размер позволяет разместиться в кабине 1 водителю и 2 пассажирам.

Устройство авто

Конструкция данного агрегата отличается простотой и надежностью, благодаря чему ГАЗ-53 повсеместно используется в качестве недорого грузового автомобиля, неприхотливого в обслуживании. Изучая его конструкцию, можно выделить сразу несколько ключевых узлов, заслуживающих отдельного рассмотрения:

• силовой агрегат;
• дополнительные системы и механизмы, необходимые для работы авто;
• электрооборудование.

Также следует отметит карданный вал, важным элементом которого является крестовина в количестве 3-х штук.

Двигатель ГАЗ-53

Силовой агрегат данной модели считается одним из самых долговечных, поскольку он сравнительно редко требует проведения серьезных ремонтных работ. Его идентификационный номер ЗМЗ-53, он имеет рабочий объем 4,25 л, а также мощность в 115 л.с. Мотор работает на бензине, относится к V-образному типу, оснащен 8 цилиндрами.

Они изготовлены из специального сорта алюминия, причем не только корпус цилиндров, но и их головные части. Диаметр каждого составляет 9,2 см, принцип работы — 4х тактный. Его мощности вполне достаточно для движения по трассе с превышением заявленной производителем максимальной скорости, однако лишь при условии отсутствия груза.

Обязательно почитайте:

Кто придумал ГАЗ-66

Несмотря на то, что согласно документации, поставляемой вместе с автомобилем, его расход топлива составляет 24 л на 100 км, подобная цифра может не соответствовать реальным показателям. Расход существенно возрастает при загрузке авто, а также движении по неровным дорогам, при дожде или снеге.

Системы и механизмы

Коробка передач модели оснащена 5 ступенями, 4 из которых являются полноценными скоростями движения, а 1 — задней передачей. 53 модификация была оснащена синхронизаторами, что существенно облегчает их переключение.

Сцепление относится к сухому типу, оснащено одним диском. Рессоры отличаются большим ресурсом, являются полуэллиптическими, установлены в количестве 4 штук. Перегруз автомобиля существенно снижает срок службы данных компонентов, приводит к их быстрой поломке.

Стандартные ножные тормоза относятся к колодочному типу, в то время как ручник — к барабанному. Рулевое управление в модели реализовано с посредством глобоидального червячного механизма со специальным роликом, оснащенным 3-мя гребнями. Гидро-цилиндр подъема кузова используется в самосвальных модификациях.

Электрооборудование

Рассматриваемый бортовой грузовик имеет простейшую систему электрооборудования, что обусловлено отсутствием многих опций, характерных для более современных аналогов. Проводка представляет собой схему с 1 проводом, номинальное напряжение в ней составляет 6v.

В конструкции используется раритетный аккумулятор 6-СТ-68-ЭМ, устанавливаемый на момент выпуска, а также генератор мощностью 350Вт. Ремень генератора отличается малым сроком службы и часто требует замены. Электрооборудование включает катушку зажигания, распределитель и стартер.

Каталог запчастей

Если изучить каталог запчастей, представленных в продаже, можно сделать вывод о том, что ремонт и обслуживание ГАЗ 5314 не потребуют серьезных финансовых вложений. Это обусловлено повсеместным распространением необходимых деталей, а также их длительным сроком службы. При этом вес двигателя довольно велик, что несколько затрудняет самостоятельный ремонт.

Модельный ряд

В семействе ГАЗ 53 находятся среднетоннажные грузовые автомобили, оснащенные восьмицилиндровым мотором. Первые модели увидели свет в 1961 году, выпуск машин из этой серии прекратили в 1993 году. Их сменили автомобиль ГАЗ 3307.

Среди основных модификаций этого грузовика есть как гражданские, так и армейские варианты. В отдельную категорию можно выделить самосвалы, автобус КАвЗ-685 и модели, которые функционируют на сжиженном газе.

ГАЗ 66 начали выпускать в 1964 году. Полноприводные бескапотные грузовики были разработаны для армии. Они характеризуются высокими вездеходными качествами.

Они объясняются наличием следующих особенностей:

• самоблокирующие дифференциалы мостов;
• большой дорожный просвет;
• централизованная система регулирования плотности воздуха в шинах;
• полный привод.

У-2 шина, резина 8.25R20 8.25R20 240r508 125/122J на ГАЗ-53 Доставки в регионы нет.

Универсальная грузовая камерная (RADIAL TUBE TYPE) шина У2 8.25R20 240r508 для автомобилей ГАЗ-53-3307-3309, ГАЗ-3307, ПАЗ-652-672-3201-3204-3205-32053-32054 и их модификаций в комплекте с камерой производства Волжский шинный завод (ВШЗ).

Цена 6400

руб. (У2 с камерой).
ЕСТЬ В НАЛИЧИИ

Типоразмер шины У-2 — 8,25R20 240r508 Диаметр шины — 20 Индекс нагрузки для одинарных грузовых шин У-2 — 125 Индекс нагрузки для сдвоенных грузовых шин У-2 — 122 Индекс скорости У-2 шины J — 100 км/ч Тип конструкции — радиальные шины Исполнение — камерные. Рисунок протектора — универсальные (всесезонные) Наружный диаметр, — мм 962 Статический радиус — мм 453 Средняя масса покрышки У-2 — 36.55 кг. Максимальная нагрузка, — кгс 1650 Максимальная нагрузка на сдвоенные шины, — кгс 1500 Внутреннее давление при максимальной нагрузке, кгс/см2 — 5.1 атмосферы Обод рекомендуемый 6,5-20 Обод допускаемый 6,0-20 Допускаемая ездовая камера 8,25-20 Масса допускаемой ездовой камеры, кг 4

Шина У-2 Волжского шинного завода применяется для комплектации грузовых автомобилей ГАЗ-53, ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309, а также их модификаций. Грузовая шина У-2 обладает универсальным типом рисунка протектора. Шины У2 продаются в комплекте с камерой размером 8.25-20. Шина У-2 ГАЗ-53

обладает радиальной конструкцией, что обеспечивает мягкость при езде и повышенную долговечность по сравнению с диагональными шинами других производителей.

У-2 шины Волжского шинного завода отличаются высокой износостойкостью, отличной проходимостью и грузоподъёмностью. У-2
шины, резина
рекомендуются к эксплуатации на грузовых автомобилях
ГАЗ-53
,-
3307
—
3309
; автобусах
ПАЗ-652
,-
672
,-
3201
,-
3204
,-
3205
,-
32053
,-
32054
и прицепах средней грузоподьемности.

Грузовые шины на ГАЗ 53 — произведение искусства. Они должны выдерживать огромный вес. Считается, что в СССР только надёжные вещи делали, а теперь разучились. От мысли об этом становится грустно. Лучше надеяться, что это не так, ведь от качества шин зависит безопасность, жизнь, здоровье людей.

Важно купить хорошие. Какое-то нелепое утверждение, шутка на злобу дня может мешать выбирать подходящие. Если отмахнуться от этой навязчивой мысли, сконцентрировать внимание на главном, удастся найти искомое.

Необходимость в контроле давления в шинах

Водители должны тщательно следить за состоянием своей машины. Контрольную проверку нужно осуществлять не реже двух раз в месяц.

После очередной подкачки давление на протяжении месяца снижается на 0,4 бар, поэтому при отсутствии своевременной корректировки данного показателя повышается риск аварии.

Шины – это обязательный элемент легкового и грузового автотранспорта. В их функциях смягчение неровностей дороги. Если давление в покрышках слишком низкое, ухудшится их сцепление с покрытием. Из-за неправильного проворачивания колес может разрушиться их каркас. От качества шин зависит процесс торможения транспортного средства.

Благодаря постоянному контролю над давлением в шинах можно:

• снизить нагрузку на подвеску;
• увеличить срок эксплуатации покрышек;
• уменьшить расход топлива.

В паспорте каждого автомобиля (вне зависимости от грузоподъемности) указано рекомендуемое давление. Плотность воздуха определяет завод-производитель.

Техническая характеристика автомобилей ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307

* Приведенный расход топлива не является нормой, а служит лишь для определения технического состояния автомобиля.

4.2. Двигатель и его системы

* Для двигателей ТНВД СРЗ.З применяется фильтр со встроенным насосом ручной подкачки.

* Для двигателей с ТНВД СРЗ.З применяется фильтр PRELINE 270 со встроенным насосом ручной подкачки.

4.3. Трансмиссия

4.4. Ходовая часть

Возможные проблемы

Из-за неправильно накаченных колес страдает управляемость транспортного средства, возникают посторонние шумы и тряска, повышается изнашиваемость шин. Возможно появление сбоев в работе ходовой части автомобиля.

Многие водители отмечают, что, если ГАЗ на шинах низкого давления, можно избежать дискомфорта при езде по плохой дороге. В сложившихся обстоятельствах недостаточная прокачка шин обеспечивает повышенную плавность движений и точность торможения.

Колеса следует накачивать только тогда, когда они находятся в «холодном» состоянии. В противном случае оценить уровень давления будет невозможно.

Давление в шинах ГАЗ 66, 53 и 3110 определяют по таблице. Среди учитываемых критериев выделяют шины (их разновидность), наличие или отсутствие нагрузки, расположение колес. Разработанные рекомендации можно найти в документах, приложенных к ТС.

Грузовые шины на ГАЗ 53 произведение искусства. Они должны выдерживать огромный вес. Считается, что в СССР только надёжные вещи делали, а теперь разучились. От мысли об этом становится грустно. Лучше надеяться, что это не так, ведь от качества шин зависит безопасность, жизнь, здоровье людей.

Важно купить хорошие. Какое-то нелепое утверждение, шутка на злобу дня может мешать выбирать подходящие. Если отмахнуться от этой навязчивой мысли, сконцентрировать внимание на главном, удастся найти искомое.

Выбор грузовых шин

В отличие от владельцев легковых автомобилей, водители грузового транспорта не всегда уделяют должное внимание подбору шин. Считается, что гонять на грузовике не придется, а, следовательно, надо взять покрышки подешевле, и сойдет.

На самом деле, такой подход к этому вопросу может принести хозяину грузовика большие неприятности. Экономия при покупке и наплевательское отношение к выбору покрышек для грузовика может, хотя бы за счет большего расхода топлива, принести серьезные убытки в процессе эксплуатации грузовика. Еще одним источником убытков может стать быстрый износ покрышек сомнительного происхождения. Не говоря уже о возможности попасть в ДТП из-за плохих сцепных свойств шины. Главным критерием для выбора покрышек для грузового автомобиля должна быть не цена шины. Желательно учесть множество разных факторов — условия эксплуатации транспорта, тип грузовика, нагрузка на ось, температурный порог. И не стоит забывать о важности места, где вы планируете покупать резину. Чтобы обезопасить себя и приобрести действительно, хороший товар, стоит предпочесть грузовые шины продажа которых осуществляется фирмой, зарекомендовавшей себя на рынке, как надежный поставщик, несущий ответственность за качество. Кроме того, такие организации, как правило, имеют свой шиномонтаж. Это позволит «переобуть» грузовик прямо в месте покупки, без дополнительных хлопот. Что касается производителя покрышек, то выбор его зависит от личных предпочтений покупателя. Лучше иметь дело с известными марками, дорожащими своей репутацией. Но особенно переплачивать за брэнд смысла не имеет. Важнее качество шины и ее эксплуатационные характеристики, стойкость к износу и механическим повреждениям. Полезно почитать обзоры новинок, отзывы людей, пользовавшихся конкретными марками и типами покрышек, обратить внимание на сильные и слабые стороны приглянувшейся вам шины.

Стандарты шин для ГАЗ 53

Всегда ли можно доверять совету сотрудников автомастерской? Не зря говорят: «Доверяй, но проверяй». Владелец машины должен разбираться в том, какое колесо хорошее, какие именно шины нужны. Если они будут низкого качества, транспортное средство будет постоянно «спотыкаться». Не исключено повреждение корпуса, деталей днища при неправильном выборе размера колёс на ГАЗ 53.

Электромобили, которые всё более популярны в наше время, например, защищены в обязательном порядке спойлером, ведь к днищу прикреплён аккумулятор. Если не такие шины подобрать, может увеличиться риск повреждений.

Основные преимущества ГАЗ 53

Недостатки и недоработки есть в любой конструкции. А вот преимуществ у ГАЗончика куда больше. Такого неприхотливого грузовика трудно еще найти. Вообще, не так часто он и ломается.

Его очень легко ремонтировать — поломку можно устранить в любом поле.

На грузовик ГАЗ 53 до сих пор нет проблем с наличием запчастей, к тому же, цены на запчасти сильно не кусаются. Да и разобраться с ремонтом может даже дилетант.

У «пятьдесят третьего» практически «неубиваемый» кузов. Рама сделана из толстого прочного металла — машину уже в металлолом сдают, а рама еще целая.

Грузовик «тащит» практически любой вес и объем, который в него можно загрузить. А еще со своей задачей отлично справляется ГАЗ 53 самосвал. Норма для него не предел — их часто нагружают под завязку.

К достоинствам можно отнести стоимость самого автомобиля. По этой причине нет особых беспокойств, что его украдут. Не страшно, если будет помят бампер, как говорится, не ходовая часть.

Давление в шинах

Датчик давления в ГАЗ 53

Давление в шинах ГАЗ 53, самосвале с радиальными колёсами, должно соответствовать таким показателям:

В случае с диагональными актуальны немного другие значения, а именно:

• для передних колёс 280 кПа,
• для задних 500 кПа.

Грузовой автомобиль ГАЗ 53

Если давление в шинах ГАЗ 53 меньше этих величин, значит, они будут быстрее стираться, показатели сцепления с дорогой будут снижены и машину будет время от времени заносить в сторону. Это очень рискованно ездить на машине, в шинах которой давление воздуха ниже рекомендуемого. Надеяться на то, что грузовой автомобиль благодаря своему весу будет сохранять устойчивость, бессмысленно.

Если превышены эти величины, тоже ничего хорошего ожидать не стоит. Попав в яму, можно повредить диск. Показатели сцепления с дорогой также снижаются.

Покупая на Авито или на автобазаре шины, можно рассчитывать, что давление воздуха в норме, запаска готова к применению. Но всегда ли это так? Проверить сколько атмосфер легко. Есть такая услуга на многих заправочных станциях.

Главное дать автомобилю немного остыть после движения. Это обязательное условие для получения объективной оценки ситуации. Сколько атмосфер в резине это зависит от температуры закачанного воздуха, соседних деталей. При движении они нагреваются, давление увеличивается. Если сразу колёса подкачать или приспустить, они прослужат дольше.

Демонтажа покрышек на ГАЗ 53

Итак, начнем.

Полностью выпускают воздух из шины. Вставляют вилочную лопатку между бортовым кольцом и шиной и отжимают борт шины последовательно по всему периметру. В образовавшийся зазор между бортовым кольцом и шиной вставляют пря­мую и вилочную лопатки таким образом, чтобы прямая лопатка находи­лась в пазу вилочной. Удерживая прямую лопатку в пазу вилочной, последней продолжают отжимать борт шины до тех пор, пока он не будет снят с конической полки бор­тового кольца. Вставляют тонкий конец прямой лопатки в про­резь на бортовом кольце и отжимают его из замочной канавки. Одновре­менно вилочной лопаткой приподни­мают бортовое кольцо вверх. Удерживая бортовое кольцо вилоч­ной лопаткой, прямой лопаткой посте­пенно извлекают его из замочной канавки обода. Во избежание деформации бортового кольца в виде «винта» не разрешается вытаскивать его руками. Переворачивают колесо и с по­мощью прямой и вилочной лопаток та­ким же образом, как было описано вы­ше, снимают борт шины с конической палки обода. Устанавливают колесо вертикально, вынимают ко­лесо из шины до тех пор, пока вентиль камеры не упрется в вентильный паз на ободе. Затем, утопив вентиль в па­зу, полностью вынимают колесо из шины. Вынимают ободную ленту и ка­меру из покрышки. Замена передних и задних колес производится однотипно. Сначала ос­лабляются гайки их крепления, а за­тем, вывесив домкратом автомобиль, гайки отворачиваются полностью. После снятия колеса (колес) ступица, барабан и посадочные поверхности колеса (колес) очищаются от грязи и ржавчины. Устанавливают колесо (колеса) на ступицу и затягиваются гайками на­столько, чтобы колесо (колеса) плотно удерживалось на месте. Затем снима­ют автомобиль с домкрата и оконча­тельно затягивают гайки постепенно и попеременно до требуемого момента. Рекомендуется перед заворачива­нием гаек резьбы болтов крепления колес смазывать солидолом.

Рисунок протектора

Сложно купить на ГАЗ 53 зимние шины с шипами. В основном предлагается классическая елочка. Доступны всесезонные, что упрощает уход за авто. Если елочка сделана из материала, рассчитанного на воздействие тепла от трения, мороза зимой, скольжение, значит можно менять резину только, когда протекторы истёрлись.

Но всегда надо учитывать габариты диаметр и ширину. В таблице взаимозаменяемых колёс не найти альтернативы. Если не забывать проверять, какое давление в шинах ГАЗ 53, срок эксплуатации будет максимально продолжительным.

Размеры колес GAZ 53 — Таблицы размеров

главная ⇒ техника ⇒ колеса ⇒ gaz ⇒ колеса gaz

Базовым размером колес на грузовик ГАЗ 53 является 240/508R20.

Заводская комплектация ГАЗ 53 включает в себя установку колес диаметром 20 (дюймов), шириной 240 (мм) и высотой 508 (мм).

Размеры колес для ГАЗ 53:

• Диаметр колеса: 20.0 (дюймов).
• Ширина колеса: 240 (мм).
• Профиль шины: 80 (%).
• Высота колеса: 508 (мм).
• Оборотов на (км): 354 (об).

Важно: при необходимости замены заводских колес на данную модель ГАЗ устанавливают как меньшие, так и большие размеры — 320/457R18 или 340/520R20 с соответствующими по диаметру дисками.

Маркировка:

240/508R20 122J- колесо на ГАЗ 53, с радиальной конструкцией шины, шириной профиля 240 (мм), высотой колеса 508 (мм), посадочным диаметром диска 20 (дюймов), индексом грузоподъемности 122 и максимальной скоростью для использования J.

Возможные параметры колес для GAZ 53 Чертеж Общий условный чертеж колес Шины Возможные типоразмеры шин для GAZ 53 Диски Возможные типоразмеры дисков для GAZ 53 Колеса Возможные типоразмеры колес для GAZ 53

240/508R20240/508R20240/508R20240/508R20240/508R20240/508R20240/508R20240/508R20240/508R20240/508R20240/508R20240/508R20240/508R20240/508R20240/508R20240/508R20240/508R20240/508R20240/508R20240/508R20240/508R20240/508R20240/508R20240/508R20240/508R20240/508R20240/508R20240/508R20240/508R20240/508R20240/508R20240/508R20240/508R20

Таблица размеров колес GAZ 53 Год
Размер шины в формате:1. Ширина рабочей поверхности.2. Процент высоты профиля от ширины.3. R – тип конструкции (радиальный) – внутренний диаметр (в дюймах). Размер Ширина колеса1. Номинальная ширина колеса (за исключением защитного пояска).2. Максимальная ширина при эксплуатации. B (мм) Диаметр колеса1. Номинальный размер внешнего диаметра (2хR) колеса.2. Максимальный размер при эксплуатации. D (мм) Длина окружности колеса в (мм) L (мм) Профиль колеса:Профиль колеса (высота) для моделей разных годов выпуска H (мм) Оборотов колеса на (км) при стандартных условиях Обороты GAZ 53

Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.

Источник: https://razmery.info/tehnika/kolesa/razmery-koles-gaz-53.html

Шины низкого давления и обдирка шин

Хорошим решением для преодоления трудных участков дороги является применение шин низкого давления. Такая шина не давит на грунт, она как бы подстраивается под препятствие, принимая его форму, площадь соприкосновения с грунтом увеличивается за счет мягкости шины. Минус таких покрышек – они не для скоростной езды и быстро изнашиваются на твердом покрытии.

И еще вот в чем беда – стоимость комплекта такой резины иной раз чуть ли не равна стоимости самой машины. И обладатели ГАЗ — 66 и похожих вездеходов пускаются во все тяжкие, лишь бы получить эффект шин низкого давления.

Что собой представляет обдирка шин и что она дает

Обдирка шин – это удаление части корда с наружной части покрышки. При этом шина становится легче и значительно мягче, и приобретает свойства шины низкого давления. Обдирка покрышки – занятие весьма нудное и кропотливое.

По неопытности покрышку можно испортить, поэтому лучше потренироваться сначала на шине, которую не жалко будет выбросить. На ГАЗ — 66 нередко практикуют обдирать кировские шины К-70. Будут ли такие покрышки долго служить – неизвестно, и после такой процедуры на этих шинах не стоит ездить по асфальтированным дорогам.