Лиаз 4292: технические характеристики, расход топлива, фото кузова и салона автобуса

Дизайн и версии

Внешность мало чем отличается от других моделей российской компании. Все элементы кузова в стиле ЛиАЗа. Смотрится Курсор гармонично и современно, а на первый взгляд он не уступает даже европейским аналогам, однако, многие легко его путают с автобусами китайских производителей.

Передок выглядит очень опрятно. Этому способствует огромное панорамное ветровое стекло, которое занимает большую часть кузова спереди. Под ним красуется логотип компании и хромированная накладка. В углах расположилась раскосая оптика со сложным наполнением, а под ней виднеются круглые противотуманные фары. С правой стороны в переднюю часть вынесено огромное боковое зеркало заднего вида.

В профиль автобус ничем не примечателен, привлекательные колесные арки, большая площадь остекления и прозрачные двери.

На корме можно выделить огромные вертикально ориентированные фонари и круглые противотуманные фары и повторители поворотов, расположенные во всех четырех углах автобуса. Практически вся площадь задней части автобуса закрыта металлической фальш-решеткой радиатора. Большое количество воздухозаборников можно увидеть и на его концевой части сбоку.

Габариты:

• длина – 9.5 метра;
• ширина – 2.5 метра;
• высота – 2990 мм (включая кондиционер);
• масса автобуса составляет 9020 кг, нагрузить его можно до 14 400 кг.

Доступен автобус в двух версиях:

• городская версия – 3-дверный вариант, вмещающий в себя до 82 человек. Из них предусмотрено 24 сидячих места.
• загородная версия – 2-дверный вариант с количеством сидячих мест на 28 человек, однако, принять он способен от 68 до 75 человек.

Примечания

1. Фотобус, список подвижного состава
2. ↑ 12
   https://bus.ru/buses/kursor/
3. 580 автобусов — двери 1-2-1, 2 автобуса — двери 1-2-0
4. 514 автобусов — двери 1-2-1, 2 автобуса — двери 1-2-0
5. ↑ 123456789101112
   Двери 1-2-1
6. ↑ 123
   Двери 1-2-0
7. Автобусы оборудованы комфортабельными сидениями и полками, пол задней части автобуса приподнят

Салон

Оснащение места водителя на высшем уровне. Перед ним простой 4-спицевый руль, за которым идет самая современная приборная панель, в которую интегрирован цветной бортовой компьютер. Инженеры серьезно поработали над эргономикой салона и добавили огромное количество полезного функционала, однако, многих водителей не устраивает расположение ручки КПП, которая регулярно соприкасается с коленом.

Отдельно отметим водительское кресло с широким спектром регулировок, оптимальное наполнение и выраженную по меркам автобусов боковую поддержку. У водителя открывается хороший обзор во все стороны, также продумана система наблюдения просмотра входных дверей.

Технические характеристики

Автобус оснащается двигателем ЯМЗ-53403. Это рядный 4-цилиндровый мотор, работающий на «тяжелом» топливе. Его рабочий объем составляет 4.4 литра. Это современный мотор, который оснащается системой Common Rail и турбокомпрессором. Охлаждение жидкостное. Введение новых технологий позволяет проходить мотору по стандартам экологии Евро-5.

Максимальная мощность двигателя ЯМЗ-53403 составляет 210 л.с., а максимальный крутящий момент – 780 Нм. Работает он в паре с двумя автоматическими КПП на выбор: ZF и Allison. Обе эти коробки передают весь крутящий момент на заднюю ось. «Механика» пока недоступна.

Читать дальше: Как оформить полис осаго

Максимальная скорость девятитонного автобуса составляет 85 км/ч.

Автомобиль имеет полностью зависимую подвеску. Также он укомплектован и пневномабаллонами для увеличения дорожного просвета при прохождении трудных участков дороги.

Тормозная система имеет двухконтурный центр и полностью дисковую систему на всех колесах. Рулевое управление может похвастаться наличием гидравлического усилителя.

Цена на российском рынке составляет 6 300 000 рублей.

Поддержанные модели есть в продаже за 5 100 000-5 500 000 рублей.

Модель российского завода ЛиАЗ-4292 это шаг в будущее, которое показывает многим автобусным гигантам о начале серьезной конкуренции. По мнению многих водителей, качество еще существенного отстает от конкурирующих европейских моделей.

Характеристики шасси

ЛиАЗ 4292 (Курсор). Фото ЯрКамп

Характеристики шасси схожи для обеих версий автобуса.

Марка. ZF, AV-110/900/70 зависимая, пневматическая подвеска, портальный мост с центральным коническим редуктором, с дисковыми тормозами.

Ведущий мост.

Колесная формула. 4х2.

Колесная база, мм. 4500.

Клиренс/дорожный просвет, мм. 135.

Шины. 265/70 R 19,5″.

Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.

Дизайн и версии

Внешность мало чем отличается от других моделей российской компании. Все элементы кузова в стиле ЛиАЗа. Смотрится Курсор гармонично и современно, а на первый взгляд он не уступает даже европейским аналогам, однако, многие легко его путают с автобусами китайских производителей.

Передок выглядит очень опрятно. Этому способствует огромное панорамное ветровое стекло, которое занимает большую часть кузова спереди. Под ним красуется логотип компании и хромированная накладка. В углах расположилась раскосая оптика со сложным наполнением, а под ней виднеются круглые противотуманные фары. С правой стороны в переднюю часть вынесено огромное боковое зеркало заднего вида.

В профиль автобус ничем не примечателен, привлекательные колесные арки, большая площадь остекления и прозрачные двери.

На корме можно выделить огромные вертикально ориентированные фонари и круглые противотуманные фары и повторители поворотов, расположенные во всех четырех углах автобуса. Практически вся площадь задней части автобуса закрыта металлической фальш-решеткой радиатора. Большое количество воздухозаборников можно увидеть и на его концевой части сбоку.

Габариты:

• длина – 9.5 метра;
• ширина – 2.5 метра;
• высота – 2990 мм (включая кондиционер);
• масса автобуса составляет 9020 кг, нагрузить его можно до 14 400 кг.

Доступен автобус в двух версиях:

• городская версия – 3-дверный вариант, вмещающий в себя до 82 человек. Из них предусмотрено 24 сидячих места.
• загородная версия – 2-дверный вариант с количеством сидячих мест на 28 человек, однако, принять он способен от 68 до 75 человек.

Основные сведения, характеристики

Производитель/изготовитель, где выпускается/производится техника. Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) — советское и российское предприятие, производитель автобусов среднего, большого и особо большого класса, расположенный в Ликино-Дулёво Московской области.

Назначение. Городская версия – 3-дверный вариант, вмещающий в себя до 82 человек. Из них предусмотрено 18 или 23 сидячих места. Загородная версия – 2-дверный вариант с количеством сидячих мест на 27 человек, однако, принять он способен от 68 до 75 человек.

Класс. Средний.

Тип кузова. Несущий, цельнометаллический, вагонной компоновки

Ресурс кузова. 12 лет.

Салон

Оснащение места водителя на высшем уровне. Перед ним простой 4-спицевый руль, за которым идет самая современная приборная панель, в которую интегрирован цветной бортовой компьютер. Инженеры серьезно поработали над эргономикой салона и добавили огромное количество полезного функционала, однако, многих водителей не устраивает расположение ручки КПП, которая регулярно соприкасается с коленом.

Отдельно отметим водительское кресло с широким спектром регулировок, оптимальное наполнение и выраженную по меркам автобусов боковую поддержку. У водителя открывается хороший обзор во все стороны, также продумана система наблюдения просмотра входных дверей.

Технические характеристики

Автобус оснащается двигателем ЯМЗ-53403. Это рядный 4-цилиндровый мотор, работающий на «тяжелом» топливе. Его рабочий объем составляет 4.4 литра. Это современный мотор, который оснащается системой Common Rail и турбокомпрессором. Охлаждение жидкостное. Введение новых технологий позволяет проходить мотору по стандартам экологии Евро-5.

Читать дальше: Шевроле авео или рено сандеро

Максимальная мощность двигателя ЯМЗ-53403 составляет 210 л.с., а максимальный крутящий момент – 780 Нм. Работает он в паре с двумя автоматическими КПП на выбор: ZF и Allison. Обе эти коробки передают весь крутящий момент на заднюю ось. «Механика» пока недоступна.

Максимальная скорость девятитонного автобуса составляет 85 км/ч.

Автомобиль имеет полностью зависимую подвеску. Также он укомплектован и пневномабаллонами для увеличения дорожного просвета при прохождении трудных участков дороги.

Тормозная система имеет двухконтурный центр и полностью дисковую систему на всех колесах. Рулевое управление может похвастаться наличием гидравлического усилителя.

Параметры Городской Пригородный

Параметры Городской Пригородный

Двигатель

Базовые характеристики

Комфорт

• Кондиционер
• Аудиосистема
• Тонированные стеклопакеты
• Низкий уровень пола по всей длине обеспечивает удобство посадки/высадки
• Электронные рейсоуказатели
• Доступность для всех категорий пассажиров (механическая аппарель)
• Система наклона кузова «книлинг»

Читать дальше: Инструкция инфинити фх 35

* Является дополнительной опцией и может не входить в стандартную комплектацию

Купить ЛиАЗ 4292

В настоящее время можно купить одну из двух модификаций:

• полностью низкопольный с тремя дверями и максимально удобной посадкой пассажиров, в том числе и малоподвижных. Имеется всего 24 сидячих места, зато общая вместимость — 82 человека. Для городских перевозок;
• частично низкопольный пригородный двухдверный автобус, 28 сидячих мест или 75 вместе со стоячими.

Обе модификации носят индекс 4292 60.

Безопасность

• Видеорегистратор наружного и внутреннего наблюдения
• Цифровой тахограф
• ГЛОНАСС/GPS
• Электронное управление подвеской
• Система пожаротушения
• Противотуманные фары

* Является дополнительной опцией и может не входить в стандартную комплектацию

• Технические характеристики
• Базовые характеристики
• Агрегатные характеристики

Российские города-миллионники с каждым годом ужесточают требования к общественному транспорту. Прежде всего, по экологичности и безопасности. Инициатором появления модели ЛиАЗ-4292 стала Московская область, затребовавшая автобусы средней вместимости

В салоне улучшена система вентиляции, установлен кондиционер российского производства мощностью 18 кВт. Уровень шума от двигателя уменьшили его капсулированием. Изменили и дизайн салона, обновив пластиковую обшивку и установив новые антивандальные сиденья с консольной системой крепления. Изменена система крепления поручней, а освещение салона теперь сплошной световой линией. Водитель тоже не остался без внимания конструкторов: в его распоряжении – новое, более комфортное сиденье. Еще одним отличием нового городского автобуса от предыдущих моделей является удобная панель приборов Continental оригинального дизайна с компактной, но информативной комбинацией приборов. Для контроля за дорогой и пассажирами внедрены видеорегистратор хода движения, видеокамеры в салоне и кабине водителя, а также камера заднего вида, выводящие картинку на монитор, расположенный на панели приборов. Из прочих систем контроля появились ГЛОНАСС и электронный цифровой тахограф. Движущей силой в конструкции ЛиАЗов являются и моторы ЯМЗ-534030, стандартно для всех ликинских автобусов расположенные в заднем свесе. Доступ к моторному отсеку – через открывающийся задний люк снаружи и через специальные люки, расположенные в корме салона, что очень удобно при обслуживании и ремонте силового агрегата. Дизельные двигатели ЯМЗ-534030 максимальной мощностью 210 л. с. и моментом 830 Н.м достигают экологических стандартов Евро-5. Как и положено городским автобусам, двигатели ЛиАЗов совмещены с автоматическими коробками передач ZF EcoLife 6AP-1000B, которые позволят водителям полностью сконцентрироваться на дорожной обстановке. КПП имеет адаптивное, под рельеф местности и манеру вождения, программное обеспечение, что в конечном итоге должно показать экономию топлива. Портальный задний мост производства компании ZF с дисковыми тормозными механизмами позволил реализовать низкопольную концепцию автобуса. Передний мост с независимой подвеской, также от ZF, обеспечит улучшенную управляемость (за счет уменьшения радиуса разворота до 8,9 метра) и комфорт (за счет снижения подрессоренной массы, передающей большие динамические нагрузки на кузов). Помимо перечисленного конструкция более устойчива к опрокидыванию вследствие низкого центра тяжести. А в связи с высоким курсом валюты инженерами и службой снабжения завода были подобраны и внедрены в конструкцию автобусов российские аналоги комплектующих, а именно материалы напольного покрытия, входные двери, салонные отопители и многое другое. Ведутся работы по замене отечественными рулевого управления, жидкостного подогревателя, а также организовываются участки по по вязке жгутов электропроводки и отопителей салона.

Характеристики двигателя/силового агрегата: расход топлива и прочие