История предприятия Vogele длится более 150 лет. Компания преодолела многие препятствия, пока не нашла свое истинное призвание. До 1926-го они занимались производством оборудования, предназначенного для железнодорожной отрасли. Спустя некоторое время перешли к выпуску асфальтоукладчиков.
Укладчик относится к категории сложных машин и требует высокой квалификации от инженеров и разработчиков. Машины выполняют типовые задания, связанные с укладкой асфальтобетонной смеси и ее выравниванием. Одна единица способна заменить целый комплекс рабочей техники. Все, что нужно укладчику, — своевременная доставка рабочего материала.
Vogele — лидер среди дорожно-строительных машин
После первого удачного образца специалисты компании задумались об улучшении своего мастерства. В 1950-м была разработана модель с бункером для готовой смеси асфальта, в этом же году машина сошла с конвейера Vogele. Асфальтоукладчик был неким прорывом в дорожном строительстве того времени.
На современном рынке Vogele занимает первое место среди техники подобного класса. Предприятие больше ничем не занимается, кроме создания и усовершенствования машин для укладки асфальта, а также дополнительного оборудования для них. Появление мобильных питателей, где смесь подается непрерывно, вызвана необходимостью автоматизации процесса. Это позволило ускорить укладку дорожного полотна без дополнительных затрат. Первой, кто применил подобного типа системы, была рассматриваемая нами компания.
Нет еще ни одного предприятия, которое смогло бы составить достойную конкуренцию Vogele. Асфальтоукладчик, созданный инженерами, в паре с мобильным питателем образует целый комплекс, который может работать автономно.
Vogele Super 1603-1
Под модельным номером 1603-1 предприятие выпустило агрегат универсального использования. Он подходит для укладки асфальтобетонного покрытия на улицах, тротуарах, придомовых территориях, а также на скоростных магистралях и многополосных трассах.
Рабочее оборудование может поставляться в нескольких вариантах. Как правило, наиболее востребованной среди дорожно-строительных предприятий считается модель с выглаживающей плитой, оборудованной электрическим подогревом и вибрирующим устройством брусового типа для трамбования. Дополнительно возможна установка специальных планок для улучшения уплотнения. Вместе с плитой клиенту поставляется отдельный набор уширителей размером до 6,5 метров. Модель 1603-1 позволяет провести уширение до 8 метров. Все навесное оборудование можно приобрести отдельно у официальных представителей Vogele. Асфальтоукладчик оборудован бункером, вмещающим около 13 т готовой смеси. При помощи гидроцилиндров складываются боковины, что позволяет обеспечить полный расход материала.
Гусеничный асфальтоукладчик
Хотя в инструкциях для операторов асфальтоукладчика нередко можно прочитать, что конструкция машины проста и понятна в управлении, на самом деле эта техника относится к одному из самых сложных типов в семействе дорожно-строительного оборудования. Это определяется ее задачами: ведь кроме непосредственно укладки асфальтобетонной смеси эти машины также осуществляют ее распределение и уплотнение по всей ширине. Для некоторых моделей этого типа последний параметр достигает десяти метров, для других и эта ширина — не предел.
Без асфальтоукладчика трудно представить как современное дорожное строительство, так и масштабный ремонт дорожного полотна. На трассе или городской улице, среди фрез, катков, самосвалов с асфальтобетонной смесью, собравшихся вместе, обязательно обнаружится и возвышающийся, как крейсер, асфальтоукладчик.
Принцип работы асфальтоукладчика в общих чертах выглядит следующим образом. Асфальтобетонная смесь из самосвалов или перегружателей-накопителей подается в приемный бункер асфальтоукладчика, а затем с помощью питателей подается в шнековую камеру. Посредством шнеков смесь распределяется по всей ширине укладки, а затем предварительно уплотняется с помощью блока выглаживающих плит, в который кроме самих плит также входят трамбующие брусья и вибраторы.
Условно конструкцию асфальто-укладчика можно разделить на две части. К первой относятся шасси с гусеничными или колесными движителями, силовым агрегатом, приемным бункером и механизмом подачи. Вторая часть представляет собой навесной рабочий орган, функции которого — распределять, предварительно уплотнять и выглаживать асфальтобетонную смесь.
Гусеничный асфальтоукладчик, сравнительно со своим собратом, оснащенным колесными движителями, — более мощный и производительный. Гусеничная техника этого типа используется для строительства и ремонта магистральных трасс, широких городских улиц, проспектов и площадей и даже летных полей аэродромов с асфальтобетонным покрытием.
Асфальтоукладчик на гусеничном ходу используется не только для укладки покрытия, но и для устройства дорожных оснований из щебня и тощего бетона. Способные на мощное тяговое усилие, эти машины укладывают асфальтобетонную смесь широкой полосой и могут самостоятельно работать даже на продольных уклонах до 33% — дополнительного привлечения тяговых машин, например экскаваторов, при этом не требуется.
Представление о гусеничных асфальтоукладчиках, которые своими стальными траками деформируют поверхности, несколько устарело. В настоящее время в линейке этой техники довольно широко представлены модели, оснащенные специальными резиновыми подушками, которые не только предотвращают повреждения, но и способствуют лучшему сцеплению с поверхностью. Для современных машин этого типа, как правило, предусмотрена электронная система управления, регулирующая подачу рабочей жидкости к гидромоторам хода, и при работе в автоматическом режиме компенсирущая стремление укладчика отклониться от прямой из-за разницы в сцеплении гусениц с поверхностью.
Кроме того, гусеницы, как тип движителя, предпочтительны в работе на непрочных основаниях, при укладке асфальтобетонной смеси на большую ширину, а также в случае работы с крупнозернистой или одной из холодных смесей. Кроме того, тяжелое оборудование, устанавливаемое на асфальтоукладчики с высокой производительностью, логически требует использования именно гусеничного шасси.
В России из брендов производителей мирового уровня, выпускающих гусеничные асфальтоукладчики, наиболее известны Vоgele, Volvo, Dynapac, Bomag, Caterpillar, ХСMG, Svedala Demag. В этой статье мы поближе рассмотрим три модели этих машин с шириной полосы укладки 10 метров и более и производительностью от 700 тонн в час.
VOGELE SUPER 1800-3
Немецкая компания JOSEPH VОGELE AG, более 80 лет специализирующаяся в области производства дорожно-строительных машин, входит в состав международного концерна WIRTGEN GROUP. Линейка техники VOGELE включает в себя 17 асфальтоукладчиков, два перегружателя и множество уплотняющих рабочих органов. Кроме того, предприятием разработан ряд оригинальных технологий, используемых в процессе укладки дорожных покрытий: SprayJet и InLine Pave, а также NIVELTRONIC Plus, NAVITRONIC Plus и ErgoPlus.
В ряду гусеничных асфальтоукладчиков VOGELE одно из первых мест принадлежит модели SUPER 1800-3, имеющей широкий спектр применения и максимальную рабочую ширину — 10 метров — и толщину укладываемого слоя до 30 сантиметров. Укладка на предельную ширину доступна с использованием рабочего органа модели SB 250 при навешивании жестких уширителей; нагрев при этом осуществляется стержневыми электронагревателями, работающими от трехфазного генератора.
При собственной длине 6 метров эта машина способна производить укладку слоев как на автомагистралях, так и на участках кругового движения с производительностью до 700 тонн асфальтобетонной смеси в час. Ширина SUPER 1800-3 при транспортировке составляет 2,55 метра, что делает его удобным для доставки к месту работ. Машина способна выполнять укладку со скоростью до 24 метров в минуту; от одного места работ к другому она перемещается с транспортной скоростью до 4,5 километра в час.
Шестицилиндровый дизельный двигатель Cummins c жидкостным охлаждением мощностью 127 киловатт соответствует действующим экологическим стандартам Европы, России и США. Установленный на машине пакет EcoPlus для уменьшения эмиссии в окружающую среду существенно снижает расход топлива и уровень шума.
Топливный бак машины имеет емкость 300 литров. Трансмиссия асфальтоукладчика — гидравлическая, с независимыми приводами обеих лент и электронным управлением.
Гусеничные ленты асфальто-укладчика имеют опорную площадь 2830х305 миллиметров и снабжены резиновыми башмаками.
Приемный бункер SUPER 1800-3 рассчитан на 13 тонн асфальтобетонной смеси. Он имеет ширину 3265 миллиметров и рассчитан на высоту загрузки 594 миллиметра относительно днища. Функция PaveDock Assistant повышает точность выгрузки смеси в бункер укладчика. Доступные в качестве опции пружинящие упорные ролики PaveDock, надежно смягчающие все удары самосвала об укладчик, регулируются в длину на 75 или 150 миллиметров.
Несколько слов следует посвятить и агрегатам питателя. Два скребковых конвейера — гидравлические, кратковременно реверсируемые, со сменными скребками ленты. Приводы — гидравлические, отдельные для каждого агрегата. Скорость лент плавно регулируется вручную или автоматически и достигает 33 метра в минуту. Два реверсируемых распределительных шнека со сменными сегментами по 400 миллиметров диаметром имеют независимые гидроприводы. Частота их вращения может достигать 84 оборотов в минуту и плавно регулируется — как и высота, которая может составлять от 10 до 25 сантиметров над грунтом. Смазка всех агрегатов осуществляется автоматически централизованной системой, оснащенной насосом с электроприводом.
Концепция управления VОGELE ErgoPlus 3 предоставляет оператору большие эргономичные и функциональные преимущества, обеспечивая полный контроль над машиной и ходом работ. Она включает в себя панель управления, пульты управления движением и выносные пульты на рабочем органе, а также систему нивелирования NiveltronicPlus. Панель управления имеет очень большой цветной дисплей, позволяющий читать информацию даже при низком уровне освещения.
Для безопасного и быстрого перемещения машины на рабочей площадке, а также для сохранения индивидуальных программ укладки асфальтоукладчик снабжен пакетом функций AutoSet Plus.
Класс 1800 асфальтоукладчиков VOGELE очень популярен среди дорожностроителей во всем мире. SUPER 1800-3 имеет полностью обновленную систему привода, эффективную в любой климатической зоне даже при полной загрузке — сохраняя при этом все достоинства своих предшественников. Уровень шума у нового представителя асфальтоукладчиков третьего поколения снижен, а в плане расхода топлива новая модель стала еще более экономичной.
| Основные характеристики асфальтоукладчика VOGELE Super 1800-3 | |
| Максимальная ширина укладки, м | 10 |
| Толщина укладки, см | 30 |
| Производительность, тонн в час | 700 |
| Объем бункера , кубометров | 5,8 |
| Максимальная рабочая скорость, м/мин | 24 |
| Мощность двигателя, л.с. | 171 |
| Рабочий вес с уширителями при укладке на макс. ширину, т | 19,4 |
BOMAG BF 800 C
Специализация компании BOMAG, входящей в FAYAT GROUP, — производство уплотнительной техники, и в этой сфере она достигла весьма больших высот. Это касается как машин для уплотнения асфальта, так и оборудования для других материалов, например, грунта или мусора. Виброплиты, вибротрамбовки, виброплиты с реверсом, ручные катки с одним и двумя вальцами, многоцелевые уплотнители, тандемные виброкатки, комбинированные виброкатки, грунтовые виброкатки, пневмоколесные катки, дорожные фрезы, асфальтоукладчики, уплотнители мусора, ресайклеры / стабилизаторы — вот далеко не полный список техники этого всемирно известного бренда.
Асфальтоукладчики BOMAG имеют ряд уникальных отличительных особенностей. К ним можно отнести самую длинную в классе гусеничную часть, обеспечивающую отличные тяговые характеристики в совокупности с хорошей стабильностью машины на неровном основании. Сдвигаемая на 60 сантиметров в обе стороны платформа оператора SideView дает отличный обзор как на бункер и шнековую камеру, так и сбоку от машины.
Большие асфальтоукладчики типа BF 800 C имеют рабочую массу 21—22 тонны и удачное конструкторское исполнение. Они особенно эффективны при строительстве и ремонте крупномасштабных участков автомагистралей и федеральных дорог, больших участков городских улиц и площадей.
Асфальтоукладчик BF 800 C имеет самую тяжелую в классе выглаживающую плиту, обеспечивающую высокую степень предуплотнения смеси одновременно с высоким качеством поверхности. Благодаря запатентованной системе подогрева плиты MAGMALIFE существенно снижено время подготовки укладчика к работе. Интересно отметить, что асфальтоукладчики, как и другая техника BOMAG, не требуют повышенных затрат при эксплуатации и высоко ценятся на вторичном рынке.
Модель BF 800 C с выглаживающей плитой S500 сочетает в себе компактность за счет транспортных габаритов 2,55х3,05 метра, мощность и производительность до 800 тонн в час. С применением уширителей плиты максимальная ширина укладываемой полосы для данной модели может достигать 10 метров.
BOMAG BF 800 C оснащен шестицилиндровым дизельным двигателем Deutz с водяным охлаждением мощностью 135 киловатт (184 л.с.). Топливный бак машины имеет емкость 315 литров.
Гусеницы асфальтоукладчика — с ходовым механизмом, системой контроля и тормозной системой, их размеры (длина/ширина) составляют 3360х300 миллиметров. BF 800 имеет рабочую скорость 25 метров в минуту и транспортную — 4,5 километра в час.
Бункер машины имеет объем 2,7 кубометра. Его длина — 2010 миллиметров. Минимальная ширина бункера (со сложенными створками) — 2250 миллиметров, максимальная (с открытыми створками — 2320 миллиметров. Створки бункера — независимо управляемые.
Два пропорционально контролируемых звуковыми датчиками транспортера шириной по 400 миллиметров работают со скоростью 38 метров в минуту. Два реверсивных шнека диаметром 400 миллиметров каждый способны совершать до 95 оборотов в минуту.
Плита S500 с электрическим обогревом, трамбовкой (частота 29 герц) и вибрацией (частота 20—58 герц), которой асфальтоукладчик оснащается в комплектации «люкс», имеет вес 3,9 тонны. В раздвинутом состоянии ее ширина составляет 5 метров, с использованием уширителей достигает 9 метров. Толщина днищевого листа плиты — 15 миллиметров, глубина — 400 миллиметров.
Кроме системы бокового обзора SideView (смещаемая в стороны платформа оператора и поворачиваемые кресла) асфальтоукладчик оснащен системой нейтрализации нагрузки плиты L.C.S. и системой экономичного расхода топлива EcoMode, а также системой определения нагрузки и потока материала.
Для управления машиной служит основной пульт управления с двумя выносными пультами. Для очистки машины предусмотрено соответствующее оборудование с восьмиметровым шлангом, насосом и баком.
Пластиковая крыша асфальто-укладчика складывается и раскладывается с помощью гидравлического домкрата. Кроме 4 фонарей на крыше предусмотрены 2 дополнительных спереди и еще 2 — для освещения шнекового канала.
BOMAG BF 800 C имеет централизованную систему смазки, высокую степень шумозащиты, а также защиту от вандализма. В комплектацию машин поставляемых в Россию, уже входит ряд полезных функций вроде лобового стекла, боковых шторок, гидравлически управляемой заслонки бункера и системы нивелирования МОВА-2.
| Основные характеристики асфальтоукладчика BF 800 C | |
| Максимальная ширина укладки, м | 10 |
| Толщина укладки, см | 30 |
| Производительность, тонн в час | 700 |
| Объем бункера , кубометров | 7,2 |
| Максимальная рабочая скорость, м/мин | 25 |
| Мощность двигателя, л.с. | 184 |
| Рабочий вес с уширителями при укладке на макс. ширину, т | 21 |
XCMG RP953
Учитывая изобилие китайской дорожно-строительной техники, представленной на российском рынке, наша статья была бы неполной без хотя бы одной модели асфальтоукладчика, произведенной в Китае. Лидером в производстве спецтехники этого типа в КНР по праву считается крупнейшая в стране корпорация, более известная в мире своей аббревиатурой XCMG. Использование комплектующих от именитых мировых производителей, внедрение наиболее передовых конструктивных решений, разветвленная сервисная сеть и, что важно, стоимость ниже, чем у именитых аналогов, — все эти аргументы делают асфальтоукладчики XCMG весьма привлекательными в глазах потенциального потребителя.
В интересующем нас подклассе машин с шириной укладки 9—10 метров XCMG выпускает целый ряд моделей, несколько различных между собой по отдельным характеристикам. Посмотрим поближе на одну из них — RP953, изготавливаемую по технологии Vogele и широко применяемую для работ по мощению разных типов материалов на дорожные основания и подстилающие поверхности автострад, выполнения мощения дорожных оснований на стабилизированных грунтах, а также для мощения дорожных поверхностей асфальтом или бетоном.
На машину весом до 31,2 тонны (включая массу выглаживающей плиты и уширителей для укладки максимально возможной ширины полосы 10,5 метра) устанавливается мощный дизельный двигатель Shangchai мощностью 162 киловатта с экономичным режимом.
Асфальтоукладчик оснащается гусеницами с резиновыми башмаками, а также гидроприводом, независимым для каждой стороны, с отдельными блоками управления правой и левой гусеницами. На машину установлена гидравлическая система производства Linde. Выглаживающая плита RP953 снабжена эксцентриковыми трамбующими брусьями и функцией газового подогрева. Для очистки плиты предусмотрена система орошения дизелина. Система смазки асфальтоукладчика, как и у двух предыдущих моделей — централизованная, что обеспечивает автоматическую и равномерную подачу смазки в подшипники, работающие при высоких температурах.
Что касается «умных» решений, внедренных в конструкцию машины, в их числе необходимо отметить интеллектуальные системы распределения материала и укладки, датчик уровня асфальтобетонной смеси, автоматическую систему управления для поддержания постоянной скорости мощения и цифровую систему нивелирования XCMG.
Фиксированный мощный теплообменник типа «2 в 1» обеспечивает импульсную и концентрическую отдачу тепла, благодаря чему асфальтоукладчик XCMG RP953 способен функционировать в течение длительного времени даже при температуре 50° Цельсия.
Четыре отдельных блока полностью гидравлической трансмиссии установлены в системе «конвейер-шнеки», как с правой, так и с левой сторон; при этом ультразвуковые датчики непрерывно контролируют уровень материала.
Шнеки для подачи материала могут перемещаться вверх и вниз на значительное расстояние с целью адаптации к разным толщинам материала и для уменьшения степени сегрегации (разделения) материала.
Нижние пластины конвейера, распределительные шнеки и нижние пластины укладочной плиты RP953 изготовлены из износостойкого сплава и импортных износостойких материалов для обеспечения длительного срока службы.
Мобильная система автоматического выравнивания состоит из двух контроллеров уклона и одного контроллера перекоса, которые обеспечивают достижение высокой степени гладкости поверхности. Съемная панель управления асфальтоукладчика XCMG RP953 позволяет четко осуществлять индикацию всех рабочих функций, параметров мощения, скорости движения, причем панель управления может быть установлена либо с правой, либо с левой стороны.
| Основные характеристики асфальтоукладчика XCMG RP953 | |
| Максимальная ширина укладки, м | 10,5 |
| Толщина укладки, см | 40 |
| Производительность, тонн в час | 700 |
| Объем бункера , кубометров | 14 |
| Максимальная рабочая скорость, м/мин | 16,5 |
| Мощность двигателя, л.с. | 221 |
| Рабочий вес с уширителями при укладке на макс. ширину, т | 31,2 |
ИТОГ
Итак, мы рассмотрели три модели гусеничных асфальтоукладчиков, две немецкого и одну — китайского производства, однако конструктивно близкую европейским машинам.
Асфальтоукладчик VOGELE Super 1800-3 являет собой новую модель популярной серии 1800. Сохранив все достоинства предыдущих представителей серии, немецкие разработчики полностью обновили систему привода, поработали над характеристиками экономичности двигателя и существенно снизили уровень шума. Даже при работе с уширителями Super 1800-3 имеет вес всего в 19,4 тонны. Еще одной его характерной особенностью является очень большой цветной дисплей, позволяющий оператору получать всю необходимую информацию о работе машины даже в сумерках. Мы не приводим в сравнительной таблице габариты машин, поэтому ограничимся лишь замечанием, что в классе современных двадцатитонных гусеничных асфальтоукладчиков VOGELE Super 1800-3 является одной из самых компактных машин, представленных на рынке. И наконец, нельзя оставить без внимания доступный этой машине режим Vogele EcoPlus, благодаря которому вредные выбросы попадают в атмосферу в гораздо меньшем количестве.
Модель BF 800 C от производителя многоразличной уплотнительной техники — компании BOMAG — обладает наибольшей производительностью из всех, рассмотренных нами в статье. Она способна освоить до 800 тонн асфальтобетонной смеси в час. У этой машины особо длинная гусеничная база, благодаря которой асфальтоукладчик имеет основательное сцепление с поверхностью, хорошую устойчивость и мощную тягу. Конструкция BF 800 C также вместила в себя множество запатентованных «умных» решений, включая Bomag SideView, которое позволяет сдвигать вбок не только сиденье оператора, но и платформу — а также предусматривает полтора десятка положений панели управления. Глубина выравнивающей поверхности плиты асфальтоукладчика составляет 400 миллиметров, что позволяет ему достигать впечатляющих результатов при выравнивании. К тому же у этой машины самая тяжелая в классе выглаживающая плита весом без малого в четыре тонны и, соответственно, впечатляющий коэффициент уплотнения: 95%.
Образец асфальтоукладчика китайского производства, рассмотренный в статье, — XCMG RP953 — имеет наиболее мощный двигатель, что во многом определяется немалым весом машины. Он способен одинаково хорошо работать как с асфальтобетонной смесью, так и с другими материалами, используемыми в дорожном строительстве. Из рассмотренных моделей именно у нее наибольшая толщина укладки: сорок сантиметров вместо стандартных для машин этого класса тридцати. Конструкцией RP953 предусмотрена выравнивающая плита с механическим уширением и двойным трамбующим брусом, оснащенная газовым подогревом. У асфальтоукладчика из Китая гидравлический привод хода и системы подачи материала, централизованная система смазки BEKA и автоматическая система нивелирования. Среди современных решений, примененных разработчиками, — акустические сенсоры, компьютерная система контроля укладки и цифровая система нивелирования. И первоначальная цена асфальтоукладчика из Китая, и стоимость владения в целом (за счет надежности конструкции и доступности запчастей и сервиса в России) сравнительно невысоки для отечественных компаний, специализирующихся в области дорожного строительства.
Таковы основные достоинства и особенности рассмотренных в статье гусеничных асфальтоукладчиков в категории около двадцати тонн и более. А ответ на вопрос, какая из трех моделей лучше, каждый потенциальный потребитель даст сам, исходя из стоящих перед его предприятием производственных задач, бюджета и, конечно, личных предпочтений в отношении того или иного бренда дорожно-строительной спецтехники.
| МОДЕЛь | VOGELE Super 1800-3 | BOMAG BF 800 C | XCMG RP953 |
| Максимальная ширина укладки, м | 10 | 10 | 10,5 |
| Толщина укладки, см | 30 | 30 | 40 |
| Производительность, тонн в час | 700 | 800 | 700 |
| Объем бункера , кубометров | 5,8 | 7,2 | 14 |
| Максимальная рабочая скорость, м/мин | 24 | 25 | 16.5 |
| Мощность двигателя, л.с. | 171 | 184 | 221 |
| Рабочий вес с уширителями при укладке на макс. ширину, т | 19,4 | 21 | 31,2 |
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Vogele Super 1800-2
Гусеничный асфальтоукладчик 1800-2 используется для проведения более масштабных работ, чем версия 1600-2. Есть возможно применения на небольших участках, а также для строительства велосипедных дорожек. Благодаря гусеничному ходовому оборудованию машина обладает лучшей устойчивостью среди всей линейки Vogele. Асфальтоукладчик прост в обслуживании и управлении, славится своей надежностью и экономичностью при высокой производительности. Его даже можно использовать как автономный комплекс без привлечения дополнительных рабочих.
Максимальная ширина поверхности укладки может достигать 9 метров. При этом толщина слоя варьируется от 3 до 30 см. Ширина машины в транспортном положении — 2,55 м, благодаря этому ее можно перевозить при помощи трейлера без дополнительных разрешений, которые выдаются на негабаритный груз.
Запчасти Vogele
Компания Vögele выпускает запчасти для гусеничных и колесных асфальтоукладчиков Vogele Super 1100, 1600-2, 1603, 1800-2,-3, 1804, 1900-2, 2100 и 2500, а также к серии машин Vision, устройствам подачи асфальтобетонных смесей и машин для ремонта дорог. Для технического обслуживания и ремонта этой современной и очень мощной техники могут использоваться только фирменные запчасти Vögele, которые выпускаются только в Германии.
В настоящее время бренд выпускает и поставляет своим официальным дилерам в разных странах мира:
- оригинальные конвейерные валы, шкивы;
- генераторы;
- подшипники, ролики (опорные, направляющие, отжимные);
- шестерни и звездочки;
- гусеницы и приводные цепи;
- колеса и шины;
- трамбующие и укладочные брусья и ползуны для выдвижных секций;
- бункера, шнековые лопасти, накладки, скребки для бункеров
- управляющие щуповые и ультразвуковые датчики;
- серис-пакеты для ремонта основных систем;
- системы нивелировки;
- фильтры и расходники
Рабочий орган Асфальтоукладчиков Фогель плиты следующих моделей AB 200 V, AB 200 TV, AB 315, AB 340 V, AB 340 TV, AB 375 TV, AB 475 TV, AB 575 TV, AB 475 TP1, AB 575 TP2, AB 475 TP2, AB 500 TV, AB 600 TV, AB 500 TP1, AB 600 TP1.Поставляем ремкомплекты плит, выглаживающие листы, трамбующие брусья, уширители плит, ТЭНы(нагревательные элементы), направляющие планки, ползуны, ремкомплекты бункера, конвеерные цепи, шнеки.
Vogele Super 1900-2
Модель 1900-2 относится к классу тяжелого оборудования. Это асфальтоукладчик Vogele, технические характеристики которого превосходят параметры аналогичных машин конкурентов, ему нет равных при укладке дорожного полотна. При помощи гидравлического привода раздвигается плита для выравнивания покрытия, которая может формировать полосу в 6 метров всего за один проход. При условии использования уширительных устройств эта цифра может возрасти до 8,5 м. Дополнительно может поставляться три вида плит с рабочими размерами 8,5; 9,0 и 10 метров соответственно. Жесткость конструкции обеспечивается системой из направляющих трубчатого сечения.
Назначение и особенности
Агрегат на гусеничном ходу Vogele Super 1900-2 входит в категорию тяжелых машин, применяемых в дорожном строительстве. Раздвигаемая гидроприводом плита для выглаживания формирует шестиметровую полосу за один проход. Механические устройства уширения рабочей зоны увеличивают полосу до 8,5 м.
Вам будет интересно узнать технические характеристики трубоукладчика Komatsu D355C-3, рассмотренные в нашей статье. Предлагаем вашему вниманию обзор гусеничного асфальтоукладчика Vogele Super 1800-2.
Особенности устройства:
- Движитель в гусеничном исполнении. Доступна установка резиновых накладок на башмаки гусениц.
- Дизель-электрический тип силовой установки.
- Три типоразмера плит для выглаживания: AB500TV, AB600TV и SB250TV с рабочей шириной, соответственно, 8,5, 9,0 и 10 м. Жесткость исполнительного органа обеспечивают система трубчатых направляющих и значительная площадь плиты в поперечном сечении.
- Режим работы агрегата Vogele EcoPlus, минимизирующий выбросы опасных веществ в выхлопе дизеля.
- Функция системы управления Auto Set Plus обеспечивает безопасное перемещение агрегата в рабочем цикле и сохраняет в памяти все настройки.
Доступна работа по укладке слоя в автоматическом режиме. Оператор задает требуемые параметры трамбующего бруса по частоте ударов и вибрации, температуре, геометрическим характеристикам и скорости формирования асфальтобетонного слоя.Подобных пакетных условий может быть несколько, и переключение между ними агрегат осуществляет практически мгновенно.
- Крышка бункера приемки смеси управляется гидравлическим цилиндром. Устройства узла PaveDock обеспечивают стыковку борта автосамосвала со смесью и приемного бункера, не допуская просыпания материала и резких ударных воздействий.
- Нивелировка агрегата по датчикам устройством Nivelltronic Plus.
- Управление всеми функциями машины сосредоточено в цифровом узле ERGO Plus.
Предусмотрено поперечное перемещение сидений машиниста и оператора, пультовой системы за пределы кабины, что позволяет контролировать процесс укладки визуально и управлять им. - Централизованный узел смазки механизмов всего агрегата.
- Ширину плиты от 3 до 6 м задает гидропривод.
- Агрегат при перевозке на объект специальной платформой не попадает в категорию негабаритных грузов.
Технические и эксплуатационные параметры асфальтоукладика:
| Силовой агрегат | ||
| Бренд | Deutz AG | |
| Номенклатурное обозначение модели | TCD 2012 L06 2V | |
| Мощностной параметр при числе оборотов за минуту | 142 кВт 2 000 | |
| Рядность и число цилиндров в ряду | 1 + 6 | |
| Эксплуатационные показатели | ||
| Вес машины, готовой к эксплуатации | 20,100 т | |
| Вид горючего, заправка | Дизель, 450 л | |
| Сетевое напряжение агрегата | 24 В | |
| Параметры исполнительного органа | ||
| Полоса в укладке: стандартная по ширине максимальная по ширине | 2,550 м 8,500 мм | |
| Параметр слоя (толщина) | 300 мм | |
| Темп формирования полосы | 25 м/мин | |
| Скорость маневра на стройплощадке | 4,5 км/ч | |
| Диаметр по лопастям шнека | 400 мм | |
| Габаритные параметры | ||
| Длина в транспортном положении | 5 295 мм | |
| Длина при работе | 6 500 мм | |
| Высота при открытом бункере | 3 265 мм | |
| Высота в рабочем положении | 3 050 мм | |
| Опорный параметр гусеницы: длина ширина | 3 060 мм 305 мм | |
Управление
Основная задача электронных систем — создание проектного профиля дорожного полотна с соблюдением всех технологий требований. На 1900-2 использовано два типа систем управления: аналоговые и цифровые.
Первые нужны для задания базовой поверхности с использованием копирной струны, которая была предварительно выставлена бригадой геодезистов. Специальный щуп, скользя по этой струне, передает на контроллер сигналы о возможных отклонениях. В зависимости от полученных данных изменяется траектория, по которой движется асфальтоукладчик Vogele. Характеристики датчиков могут отличаться в зависимости от результата, который желательно получить.
Цифровая система использует ультразвуковые и лазерные датчики, измеряющие высоту точки. Параметры заранее загружаются в блок управления машиной. Все данные предварительно согласуются с главным инженером и бригадой геодезистов. Это нужно для того, чтобы уменьшить работу последних, а также для повышения точности выполнения проекта.
Транспортировка и распределение материалов
Емкость бункера составляет 14 т. При этом предусмотрена специальная заслонка для выполнения работ по обслуживанию машины. Ремонт асфальтоукладчиков Vogele может выполняться непосредственно на строительной площадке. При этом снимают целый узел и меняют его на новый. Такой способ ремонта значительно экономит время, тем самым снижает время простоя машины.
Для предотвращения механических повреждений на бункере стоит амортизирующий вал, в который упирается борт самосвала при осуществлении разгрузки.
Винтовые шнеки, необходимые для равномерного распределения смеси, допускают замену рабочих лопастей и выставляются по высоте относительно опор шнековой камеры.
Достоинства и недостатки
Машины линейки Super представлены в виде 13 механизмов. Агрегат способен формировать полосу шириной от 1,8 до 16 м, производительность асфальтоукладчика Vogele варьируется от 200 до 1500 т/ч.
Техника может одновременно проводить укладку покрытия, а также распределять асфальтобетонную смесь по всей ширине будущей дороги, после чего ее уплотняют.
Главным недостатком рабочего оборудования Vogele является очень высокая стоимость агрегатов. Ремонт одной машины обходится в несколько раз больше, чем такой же тип работ, выполняемых на отечественных машинах.
Стоимость Vogele
На рынке дорожно-строительной техники особым спросом пользуются машины Vogele. Купить асфальтоукладчик можно по довольно разнообразным ценам, все зависит от технического состояния, а также степени наработки оборудования. Минимальная цена на вторичном рынке за агрегат 2006 года может быть равна 5,5 млн рублей.
Если речь идет о новом оборудовании, то за технику 2013 года выпуска просят от 19 миллионов. Совсем новая машина обойдется более чем в 20 миллионов рублей.
Многие дорожные предприятия, не имеющие достаточного количества средств на покупку асфальтоукладчика, берут его в аренду. В среднем это обходится в 3 750 рублей за один рабочий час, или 30 тысяч за смену. Несмотря на столь высокую стоимость, машины пользуются популярностью. Взамен предприятие получает надежную технику с очень высокой производительностью.
Особенности асфальтоукладчика
Техническое обслуживание было упрощено, по сравнению с аналогичной моделью от компании. Здесь учли все не соответствия и доработали силовую часть мотора, открыв большой доступ для облуживания. Широкие технические характеристики вывели его на первые ряды среди подобной спецтехники. Качество сборки, революционные системы, внедренные в конструкцию агрегата, гарантируют ему долгу и выносливую работу. Среди своих прямых конкурентов, представленный агрегат отличается выгодными характеристиками по грузоподъемности, которые достигают 13 тонн. Выгодный укладчик Super 1800 и с точки зрения экономии топлива, благодаря раздельному питанию левой и правой рабочей зоны. К тому же обладает 300-литровым запасом «горючки», обеспечивающим бесперебойную работу на протяжении долгого времени. Даже несмотря на свой класс, агрегат расходует на порядок меньше топлива, чем схожие машины в сегменте ниже.
Читать по теме: Дорожные вибрационные катки
