КОМ (для СМК-101А, СМК-14) 12КБ 04-300-01 (пневмовключение)

Технические особенности автокрана СМК-10

Кран СМК-10 смонтирован на шасси автомобиля МАЗ-500А и имеет максимальную грузоподъемность 10 т. Используется со стреловым рабочим оборудованием со стрелами длиной 10 и 16 м. Кран также оснащен устройством для подтягивания грузов в рабочую зону. Может работать только на выносных опорах. С грузом перемещение не предусмотрено. Возможны любые совмещенные движения. Привод крана электрический от генератора ЕСС-83-6М мощностью 132,5 кВт. Вращение ротора генератора производится, от силовой дизельной установки, шасси. Каждый механизм крана приведите» в движение от индивидуального электродвигателя. Кран может быть подключен к стационарной электросети. Конструктивные особенности крана: механизм подъема стрелы оснащен двумя тормозами, шариковый опорно-поворотный круг, коническо-цилиндрический редуктор механизма вращения поворотной платформы, лебедка подтягивания грузов в зону работы-крана, выносные опоры с ручными винтовыми домкратами. Механизм подъема груза снабжен тормозом с гидротолкателем, обеспечивающим плавную посадку грузов при их опускании.

Техническая характеристика автомобильного крана СМК-10

Схема автокрана СМК-10

Кран СМК-10 (рис. 24) грузоподъемностю 10 т. индивидуальным электроприводом механизмов смонтирован на шасси автомобиля МАЗ-500. Шасси оборудовано торсионным стабилизатором и поворотными выносными опорами, устанавливаемыми вручную. Опорно-поворотное устройство шариковое двухрядное. Основное стреловое оборудование включает жесткую решетчатую, а сменное — жесткую удлиненную стрелу.

Рис. 24. Кран CMK-10, графики грузоподъемности (сплошные линяй) и высоты подъема крюка (штриховые линии): 1— для основной стрелы на выносных опорах; 2 — то же, для удлиненной стрелы

Расположение различных кнопок, контрольно-измерительной аппаратуры и других устройств на пульте управления показано на рис. 25. При транспортировке крана по железной дороге с габаритом 02-Т кабину снимают v с поворотной рамы, а кронштейны под кабину закрывают брезентом.

Строительно-монтажная клемма СМК 224-101 IEK

Артикул : UKZ50-101-001

Строительно-монтажные клеммы СМК предназначены для соединения алюминиевых и медных проводников сечением до 4 мм2. Корпус клемм изготовлен из самозатухающего пластика, контактная часть: из луженой латуни, что дает возможность подсоединять как алюминиевые, так и медные проводники.

Особенности

• Низкий перегрев при пропускании номинальных токов.
• Возможность соединения/ответвления комбинаций алюминиевых и медных проводников.
• Улучшенная токовая проводимость зажимов за счет увеличения объема используемого металла.
• Имеет более компактный размер в сравнении с обычными СМК.
• Идеальны для подключения светильников.

Технические характеристики Сечение многожильного провода без наконечника 2 : 0,5 — 2,5 мм Сечение одножильного жёсткого провода 2 : 0,5 — 2,5 мм Сечение многожильного гибкого провода 2 : 0,5 — 2,5 мм Номинальный ток In : 24 А Номинальное рабочее напряжение : 400 В Тип электрического соединения : Фиксатор/защелка Тип электрического соединения 2 : Фиксатор/защелка Место соединения : Сбоку (поперечное) Рабочая температура : -25 — +105 С° Длина : 8,3 мм Цвет : Серый Номинальное рабочее напряжение переменного тока Ue : 400 В Номинальное рабочее напряжение постоянного тока Ue : 220 В Номинальное напряжение изоляции Ui : 660 В Макс поперечное сечение проводника 2 : 2,5 мм Климатическое исполнение : УХЛ3 Степень защиты : IP20 Группа механического исполнения по ГОСТ 17516_1 : М3 Ширина : 20,2 мм Высота : 14,1 мм Номинальная способность к присоединению 2 : 2,5 мм Минимальное сечение 2 : 1 мм Относительная влажность воздуха : 90 % Ремонтопригодность : Нет Срок службы : 10 лет Гарантийный срок : 3 года

СССР и СНГ

По типу ходового устройства строительные краны индексируются двумя буквами, обозначающими тип шасси, затем через дефис указывается грузоподъёмность крана.

В соответствии с ГОСТ 22827-85 «Краны стреловые самоходные общего назначения. Технические условия» стреловые самоходные краны в зависимости от конструкции ходового устройства обозначаются[1]:

• КА — на шасси грузового автомобиля[1].
• КГ — гусеничный[1].
• КК — на короткобазном специальном шасси[1].
• КП — пневмоколёсный[1].
• КШ — на шасси автомобильного типа[1].

В СССР в силу особенностей машиностроения через некоторое время после начала выпуска модель с одного завода передавалась на другой, поэтому одинаковые модели могли производиться на разных заводах. Существовали прецеденты, когда одни и те же модели кранов выпускались под разными марками и индексами. Причина — ведомственные («министерские») индексы для грузоподъёмной техники, выпускаемой на разных заводах, подчинённых разным министерствам, вводившим свои индексы (третья особенность машиностроения в СССР). Существовали и «универсальные» индексы: когда для кранов разного типа, использовался один и тот же индекс, например:

• Под индексом ДЭК выпускались: автомобильные[2], железнодорожные, а также гусеничные краны[3].
• Под индексом К выпускались: автомобильные[2], пневмоколёсные краны[4].
• Под индексом КС выпускались: автомобильные[2], гусеничные[3], пневмоколёсные краны[4].
• Под индексом ПК выпускались: погрузочные плавучие краны, а также краны для погрузки торфа на гусеничном ходу.

Универсальные индексы

Индекс «К» и «КС»

• Индекс «К» был утверждён Минстройдормашем для своей продукции. Предшественник индекса «КС»[5].

Краны, выпущенные до 1967 года, имеют индекс, состоящий из одной буквы и двух-трёх цифр (например, К-64). Буквенная часть обозначает принадлежность машины к группе кранов (К); цифры — грузоподъёмность крана и порядковый номер модели[6].

С 1967 года для кранов, была утверждена специальная индексация, состоящая из букв КС (согласно ГОСТ 22827-77 «Краны стреловые самоходные общего назначения. Технические условия»), означающая «Кран Самоходный»[1].

Схема была утверждена для кранов, выпускаемых на заводах Минстройдормаша СССР (Министерство строительного, дорожного и коммунального машиностроения)[7]

Наравне с заводами этого министерства, в небольших сериях, выпускались краны заводами Министерства электротехнической промышленности СССР[1].

Индекс «КС»

После букв «КС» идут четыре цифры в следующем порядке, указывающие:

• Размерную группу по грузоподъёмности (1 — 4 т; 2 — 6,3 т; 3 — 10 т; 4 — 16 т; 5 — 25 т; 6 — 40 т; 7 — 63 т; 8 — 100 т; 9 — более 100 т)[1].
• Вид ходового устройства, обозначается соответствующей цифрой (в указанном порядке):

1. Гусеничное устройство (Г)[1].
2. Гусеничное уширенное (ГУ)[1].
3. Пневмоколёсное (П)[1].
4. Специальное шасси автомобильного типа (Ш)[1].
5. Шасси грузового автомобиля (А)[1].
6. Шасси трактора (Тр)[1].
7. Прицепное ходовое устройство (Пр)[1].
8. Резервная[1].
9. Резервная[1].

• Тип подвеса стрелы — канатная (цифрой 6) или жёсткая (цифрой 7)[1].
• Порядковый номер модификации базовой модели (цифрой 1 — первая, цифрой 2 — вторая и т. д.)[1].

После цифр указывается литера, показывающая текущую модернизацию (А — первая, Б — вторая и т. д.)[1].

К примеру, КС-7164 — кран самоходный грузоподъемностью 63 т, с гусеничным ходовым устройством, с канатным подвесом стрелы, четвёртой модификации[1].

Индекс «ДЭК»

Индекс «ДЭК» означает «Дизельный Электрический Кран». После букв указывается грузоподъёмность крана в тоннах, после которой приводится порядковый номер модификации[8].

«ДЭК» — является универсальным индексом, так как под этим индексом производились не только автомобильные, но и железнодорожные, а также гусеничные краны:

Примеры:

1. ДЭК-50 (гусеничный) — Дизельный Электрический Кран, грузоподъемностью 50 т, базовая модель[8],[1].
2. ДЭК-631 (гусеничный) — Дизельный Электрический Кран, грузоподъемностью 63 т, первая модификация[1].

Башенные краны

Индексы башенных кранов:

Список основных индексов для башенных кранов

Каждая модель башенного крана (по ГОСТ 13555-79 «Краны башенные строительные») имеет свою марку, в которую входят буквы и цифры. Буквы означают[8]:

Индексы КБ-

• КБ — кран башенный
• КБМ — кран башенный модульной системы
• КБГС — кран башенный для гидротехнического строительства
• КБР — кран башенный для ремонтных целей

Следом за буквами идут три цифры в следующем порядке:

• Первая цифра — обозначает размерную группу по грузовому моменту:

• 1-я размерная группа — 25 т•м;
• 2-я размерная группа — 60 т•м;
• 3-я размерная группа — 100 т•м;
• 4-я размерная группа — 160 т•м;
• 5-я размерная группа — 250 т•м;
• 6-я размерная группа — 400 т•м;
• 7-я размерная группа — 630 т•м;
• 8-я размерная группа — 1000 т•м;
• 9-я размерная группа — более 1000 т•м.

• Вторая и третья цифры — порядковый номер регистрации кранов, различает тип башни:

• от № 01 до № 69 — означает, что кран оборудован поворотной башней[8].
• от № 71 до № 99 — означает, что кран оборудован неповоротной башней[8].

Далее после точки ставится номер исполнения крана, например «.24», отличающегося от базовой модели техническими характеристиками (в базовом исполнении номер «.0» не указывается)[8]. После номера исполнения, литерами А, Б, В,…, М, …, У указывается очередная модификация (А — первая, Б — вторая)[8]. Дальше указывают, для эксплуатации в каких климатических условиях выполнен кран — его климатическое исполнение[8]. Существуют следующая индексация (для умеренного климата индекс не ставится)[8]:

• Т — тропическое[8].
• ТВ — тропическое влажное[8].
• ХЛ — холодное (Районы Крайнего Севера, до −60 °C)[8].

Т.о, например краны:

1. КБ-308 — кран башенный, третьей размерной группы грузоподъёмности (3), оборудованный поворотной башней (№ рег. 08), умеренного исполнения.
2. КБ-309ХЛ — кран башенный, третьей размерной группы грузоподъёмности (3), оборудованный поворотной башней (№ рег. 09), исполнения ХЛ (Районы Крайнего Севера)[8].
3. КБ-403Б — кран башенный, четвертой размерной группы грузоподъёмности (4), оборудованный поворотной башней (№ рег. 03), вторая модификация (Б)[8].
4. КБ-674А — кран башенный, шестой размерной группы грузоподъёмности (6), оборудованный неповоротной башней (№ рег. 74), первая модификация (А)[8].

Некоторые марки башенных кранов индексировались по другому принципу[8]:

1. Кран КБ-100 — кран башенный с грузовым моментом 100 т•м[8].
2. Кран БК-300 — башенный кран с грузовым моментом 300 т•м[8].
3. Кран БК-1000 — башенный кран с грузовым моментом 1000 т•м[8].
4. Кран БК-1425 — башенный кран с грузовым моментом 1425 т•м[8].
5. Кран АБКС-5 — автомобильный башенный кран для сельского строительства, грузоподъемностью 5 т[8].
6. Кран КП-300 — кран-погрузчик с грузовым моментом 300 т•м[8].

Индекс «БКСМ»

Индекс «БКСМ» означает Башенный Кран Самомонтирующийся. Далее через дефис указывается высота подъёма (в этажах). После модернизации добавлялась буква М[8].

• Пример:

1. Кран БКСМ-3-5-10 — башенный кран самомонтирующийся для 10-этажного строительства[9].

Краны с эти индексом производились в 1950-х и 1960-х годах.

Индекс «М»

Разработаны Государственной союзной проектно-технической конторой Проектстроймеханизация Главстроймеханизации Минметаллургхимстроя в период с 1947 по 1952 год[9].

После индекса через дефис указывается грузоподъёмность крана, затем через тире высота подъёма (в этажах).

• Существует два вида индексации «М». Примеры приведены ниже[5].

• М3-5-10 — башенный кран грузоподъёмностью от 3 т до 5 т для 10-этажного строительства[10].

• М5-14 — башенный кран грузоподъёмностью от 5 т для 10-этажного строительства[11].

Краны с эти индексом производились в 1950-х и до середины 1960-х годов.

Индекс «МСК»

Первые краны этого типа разработаны ЦКБ Минмонтажспецстроя СССР[9].

• Расшифровки индексации приведены в примерах[8].

• МСК-10-20 — мобильный строительный кран, грузоподъёмностью 10 т и вылетом 20 м[12].
• МСК-250 — мобильный строительный кран с грузовым моментом 250 т•м[13].
• МСК-400 — мобильный строительный кран с грузовым моментом 400 т•м[13].

Краны с эти индексом производились с конца 1960-х до 1980-х годов[8].

Индексы «КС» и «КНЦ»

Под этим индексом производились (в данном смысле) стреловые краны, использующие общие узлы с башенными кранами. Либо башенные краны, переквалифицированные Госгортехнадзором в стреловые краны[14].

Индекс «С»

Индекс означает Строительный кран. Примеры:

• С-484[5].
• С-981А[5].

Индекс «МБТК»

Индекс расшифровывается как Мобильный Башенный Трубчатый Кран. Пример:

• МБТК-80 — мобильный башенный трубчатый кран грузоподъемностью 5 т[5].

Индекс «КТС»

Индекс расшифровывается как Кран Телескопический Строительный. Пример:

• КТС-5-10 — кран телескопический строительный грузоподъемностью от 5 т до 10 т[5].

Стреловые самоходные краны рельсовые

Индексы рельсовых стреловых кранов:

Индекс «СКУ»

Индекс «СКУ» расшифровывается как «Стреловой Кран Универсальный»[5]. Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах, и порядковый номер модификации:

• СКУ-101 — стреловой кран универсальный, грузоподъемностью 10 т (10), первая модификация (1)[5].

Индекс «СКР»

Индекс «СКР» расшифровывается как «Стреловой Кран Рельсовый». Индексируется следующим образом: СКР-3500. После букв через дефис указан грузовой момент. Также после грузового момента могут быть указаны исполнения, определяющие отрасль применения: «АЭС», «ЭМ», «ЭП»[1]

• Первая серия этих кранов — СКР-1500 иногда именовалась СКУ-1500 (индексом «СКУ»).

Выпускались с начала 1970-х до конца 1990-х годов на заводах Министерства Энергетики и Электрификации СССР[1].

Гусеничные краны

Гусеничные краны индексируются по четырем основным индексам и обозначаются:

Индекс «МКГ»

Индекс «МКГ» означает «Монтажный Кран Гусеничный». Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах, а затем литера, показывающая модернизацию или другие признаки («М» — модифицированный, «Р» — раздвижное ходовое устройство, «Б» — башенно-стреловой и др.)[8]. Примеры:

• МКГ-16М — Монтажный Кран Гусеничный, грузоподъёмностью 16 т, модифицированный[8];
• МКГ-25БР — Монтажный Кран Гусеничный, грузоподъёмностью 25 т, в башенно-стреловом исполнении, с раздвижным гусеничным ходовым устройством[1].

Индекс «МКГС»

Индекс «МКГС» означает «Монтажный Кран Гусеничный Стреловой». Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах, а затем через точку — порядковый номер очередной модификации:

• МКГС-100.1 — Монтажный кран гусеничный стреловой, грузоподъёмностью 100 т, первой модификации[15].

Индекс «СКГ»

Индекс «СКГ» означает «Специальный Кран Гусеничный». Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах, а затем литерой — порядковый номер модификации[8]:

• СКГ-40А — специальный кран гусеничный, грузоподъёмностью 40 т, первой модификации[8].

Индексы торфяных кранов

Индекс «ПК»

Индекс «ПК» расшифровывается как «Погрузочный Кран». Пример:

• ПК-2М[5].

Индекс «КПТ»

Индекс «КПТ» (позднее «МТТ») расшифровывается как «Кран Погрузочный Торфяной». Далее через дефис указывается текущая модель (модификация). Пример:

• КПТ-3[5].

Пневмоколёсные краны

У кранов на пневмоколёсном ходу различают следующие индексы:

Индекс «К»

Индекс «К» обозначает Кран. Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах, а затем номер модификации. В случае, если кран выполнен в северном климатическом исполнении в конце добавляют литеру «С»[5]:

• К-161 — кран грузоподъёмностью 16 т, первой модификации[1].
• К-255С — кран грузоподъёмностью 25 т, пятой модификации, северного исполнения[1].
• К-631 — кран грузоподъемностью 63 т, первой модификации[1].
• К-1001 — кран грузоподъемностью 100 т, первой модификации[1].

Индекс «МКП»

Означает «Монтажный Кран Пневмоколесный». Далее цифрами указывается грузоподъёмность крана, а затем литера, показывающая текущую модификацию (литера «А» — первая и т. д.). Индексация аналогична кранам «МКГ».

Индекс «МКТ»

Индекс «МКТ» означает «Монтажный Кран на базе Тягача». Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах:

• МКТ-63 — Монтажный Кран на базе Тягача, грузоподъемностью 63 т[1].

Индекс «МКТТ»

Означает «Монтажный Кран на базе Тягача с Телескопической стрелой». Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах:

• МКТТ-100 — Монтажный Кран на базе Тягача с Телескопической стрелой, грузоподъемностью 100 т[1].

Автомобильные краны

Автокраны выпускались под следующими индексами (ведомственными):

• краны с индексами «К», «АК», «АБКС» производились заводами Минстройдормаша СССР[2]. Краны, выпущенные до 1967 года, имели индекс, состоящий из двух букв и двух цифр (например, К-64, АК-75). Буквенная часть обозначает принадлежность машины к группе кранов (К) или более точно — к группе автомобильных кранов (АК); цифры — грузоподъёмность крана и порядковый номер модели[6].
• краны с индексами «КБА», «МКА», «МКАС», «МКСА» и «МКАТ» производились заводами Министерства монтажных и специальных строительных работ (Минмонтажспецстрой) СССР[2].
• краны с индексами «СМК», «КСТ», «ДЭК» производились заводами Министерства энергетики и электрификации СССР[2].

Индекс «АБК»

Расшифровывается как «Автомобильный Башенный Кран». Далее цифрами указывается грузоподъемность крана и буквой текущая модификация.

Индекс «АБКС»

Расшифровывается как «Автомобильный Башенный Кран Стреловой». Индексация аналогична «АБК»[1].

Индексы «К» и «АК»

Означают соответственно «Кран» и «Автомобильный Кран». Если кран выполнен с электродвигателем — ставилась дополнительно буква Э. После букв ставятся одна цифра, означающая грузоподъёмность крана. Далее второй цифрой указывалась текущая модификация (А — первая, Б — вторая, В — третья, Г — четвертая и т. д.)[5]. Пример:

• АК-31 — Автомобильный Кран, грузоподъемность 3 т, первая модификация[5].

Индекс «КА»

Означает «Кран Автомобильный». Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах, а затем (иногда) через точку — тип стрелы, следом через дефис — номер модификации:

• КА-25.Т-01 — Кран Автомобильный, грузоподъемностью 25 т, с телескопической стрелой, первого исполнения.
• КА-80 — Кран Автомобильный, грузоподъемностью 80 т. Выпускался в конце 1980-х.

Индекс «КБА»

Выпускались с конца 60-х годов. Индекс расшифровывается как «Кран Башенный Автомобильный». Индексируется следующим образом:

• КБА-22-15.

Индекс «КСТ»

Выпускаются с начала 1970-х[16]. Индекс расшифровывается как «Кран Специальный Телескопический», далее через дефис указывается грузоподъёмность:

• КСТ-7.

Может ставиться буква М, указывающая, что кран является модификацией базовой модели.

Индекс «МКА»

Индекс «МКА» означает «Монтажный Кран Автомобильный». Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах:

• МКА-6,3 — Монтажный кран автомобильный, грузоподъёмностью 6,3 т[1].

Индекс «МКАС»

Выпускаются с начала 1980-х. Индекс «МКАС» расшифровывается как «Монтажный Кран Автомобильный Специальный». Далее через дефис указывается грузоподъёмность крана.[1].

Индекс «МКСА»

Выпускаются с начала 1980-х. Индекс «МКСА» расшифровывается как «Монтажный Кран Строительный Автомобильный». Индексация аналогична «МКАС».

Индекс «МКАТ»

Выпускались в конце 1980-х. Индекс «МКАТ» означает «Монтажный Кран Автомобильный с Телескопической стрелой». Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах, а затем через точку — порядковый номер модификации:

• МКАТ-20.01 — Монтажный кран автомобильный с телескопической стрелой, грузоподъёмностью 20 т, первая модификация.

Индекс «СКАТ»

Выпускались в конце 1980-х. Индекс «СКАТ» означает «Специальный Кран Автомобильный с Телескопической стрелой». Индексировались аналогично «МКАТ».[1]

Индекс «СМК»

Индекс «СМК» означает «Специальный Монтажный Кран». Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах, если производилась модернизация, то в конце добавляется буква «М»[1]:

• СМК-7 — специальный монтажный кран, грузоподъёмностью 7,5 т.
• СМК-7М — специальный монтажный кран, грузоподъёмностью 7,5 т, модернизированный[1].

Экскаваторные краны (индекс «Э»)

Универсальные краны-экскаваторы проектировались и производились в СССР, согласно ГОСТ 17343-71, обладали грузоподъёмностью от 10 до 63 т. На экскаваторы вместо землеройного «экскаваторного» оборудования, устанавливалось крановое — решётчатые или телескопические стрелы с гуськами. Эти краны выпускались под индексом «Э»[1]. Индексация аналогична тем моделям экскаваторов, на базе которых создавались крановые исполнения:

• Краны-экскаваторы Э-2503, Э-2505, Э-2508 — три исполнения-модификации базовой модели экскаватора грузоподъёмностью 60 т (отличающиеся типами привода и силовой установки)[1].

Краны на базе тракторов

Краны на базе тракторов применяются при выполнении специальных видов работ, связанных с перемещением в условиях бездорожья. Краны производятся как на базе гусеничных, так и на базе пневмоколёсных тракторов. Тракторные краны подразделяются на прицепные, поворотные и краны-трубоукладчики. Их крановая часть размещается либо над шасси, либо над кабиной трактора или сбоку трактора. Основные индексы для тракторных кранов приведены ниже[17].

Индекс «БКМ»

Индекс «БКМ» означает «Бурильно-Крановая Машина на базе трактора». Индексация производится следующим образом: через дефис указывается глубина бурения, затем через косую черту («/») указывается грузоподъёмность в тоннах:

• БКМ-2,5/2 — бурильно-крановая машина, бурением до 2,5 м, грузоподъёмностью 2 т[17].

Индекс «КМТ»

Индекс «КМТ» означает «Кран Монтажный Тракторный». Индексация аналогична «МК», «МКТ». Пример:

• КМТ-8 — кран монтажный тракторный, грузоподъёмностью 8 т[17].

Индекс «КМТТС»

Индекс «КМТТС» означает «Кран Мобильный на базе Трелёвочного Трактора Строительный». Индексация идентична «МК», «МКТ», «КМТ». Пример:

• КМТТС-10 — кран мобильный на базе трелёвочного трактора строительный, грузоподъёмностью 10 т[17].

Индекс «КТ»

Индекс «КТ» означает «Кран Тракторный». Существовало два индекса «КТ»:

• Ведомственный Минстройдормаша СССР. Индексация идентична «КС»[17]. Пример:

1. КТ-2671 — кран тракторный, второй группы (6,3 т), на базе трактора, с жестким подвесом стрелы, первой модели[17].

• Индекс «КТ». Индексация идентична «МК», «МКТ», «КМТ», «КМТТС». Пример:

1. КТ-16 — кран тракторный, грузоподъёмностью 16 т[17]. Выпускались «КТ» в 1980-х годах.

Индекс «КТГ»

Индекс означает «Кран Торфяной Гидравлический». Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах, а затем буква, указывающая на порядковый номер модели (А — первая и т. д.)[17].

Индекс «КТП»

Индекс означает «Кран Тракторный Перегрузочный». Индексация идентична «МК», «МКТ», «КМТТС», «КТ». Пример:

• КТП-6,5 — грузоподъёмностью 6,5 т[17].

Индекс «КТС»

Индекс означает «Кран Тракторный Строительный». Индексация идентична «МК», «МКТ», «КМТТС», «КТ». Пример:

• КТС-5 — грузоподъёмностью 5 т[17].

Индекс «МК»

Индекс означает «Монтажный Кран». Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах:

• МК-6 — монтажный кран, грузоподъёмностью 6 т[17].

Индекс «МКТ»

Индекс означает «Монтажный Кран Тракторный». Индексация идентична «МК». Пример:

• МКТ-6,3 — монтажный кран тракторный, грузоподъёмностью 6,3 т[17].

Индекс «МТТ»

Индекс означает «Машина Тракторная Торфяная». Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах и порядковый номер модели[17].

Индекс «СМР»

Индекс означает «Строительно-Монтажный и Ремонтный». Индексация идентична «МК», «МКТ», «КМТТС», «КТ», «ТП»:

• СМР-3,2 — строительно-монтажный и ремонтный кран, грузоподъёмностью 3,2 т[17].

Индекс «ТК»

Индекс означает «Тракторный Кран». Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах, а затем порядковый номер модификации. После модернизации в конце добавлялась буква «М» (модернизированный). Пример:

• ТК-53 — тракторный кран, грузоподъёмностью 5 т, третья модификация[17].

Индекс «ТП»

Индекс означает «Трактор Путепроводный». Индексация идентична «МК», «МКТ», «КМТТС», «КТ», «КТС», «КТП», «ТК». Пример:

• ТП-75 — трактор, грузоподъёмностью 75 т[17]. Выпускались «ТП» с начала 1970-х годов.

Краны на специальном и короткобазном шасси

Индекс «КШТ»

Означает «Кран на Шасси автомобильного типа с Телескопической стрелой». Далее через дефис указывают грузоподъёмность, а затем снова через дефис порядковый номер модификации[1]:

• КШТ-80-01.

Индекс «МКШ»

Означает «Монтажный Кран на Шасси автомобильного типа». Индексируется аналогично «МКГ», «МКП», «МКА»[1].

Индекс «ККС»

Означает «Кран Короткобазный Специальный»[1]. Пример:

• ККС-55 (пример: кран НКМЗ).

Железнодорожные краны

Первые железнодорожные краны в СССР до Великой Отечественной войны выпускались в основной массе с паровыми двигателями, и только позднее, в 1950—1960-е годы стали производиться краны с карбюраторными, затем с дизельными и электрическими двигателями. Модели, имевшие ранее паровые двигатели модифицировались техническими службами МПС СССР — в этих моделях менялся двигатель, и происходила «переиндексация» (смена индекса).

Основные индексы кранов на железнодорожном ходу и их расшифровки[18]:

Индекс «Я»

Выпускались в 1930-х годах. Первые краны «Я» имели паровой двигатель, позднее стали выпускаться с карбюраторным двигателем. Индекс расшифровывался как «Январец» (по наименованию завода-изготовителя — Одесский завод тяжелого краностроения им. Январского восстания).

Существовали модели Я1, Я2, Я3, Я5, цифровой индекс которых характеризует грузоподъемность модели: 2 — 15 т; 3 — 45 т; 5 — 7,5 т. В случае установки на модель карбюраторного двигателя, далее ставилась буква М, пример: Я5М.

После Великой Отечественной войны, краны «Я3» получили индекс «Я-45», где цифровой индекс напрямую говорил о грузоподъёмности в тоннах (в данном случае — 45 т)[19].

Индекс «ПК»

Выпускались заводами с середины 1930-х до середины 1950-х годов. Индекс расшифровывается как «Паровой Кран», далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах:

• «ПК-6» — паровой кран, грузоподъёмностью 6 т[19].

Индексы «МК»

Индекс означает «Моторный Кран», что говорит о наличии в качестве силовой установки моторного (бензинового карбюраторного) двигателя. Краны с этим индексом являются модификацией ПК и имеют аналогичную индексацию. Модифицировались службами МПС СССР в конце 1950-х и в 1960-е годы[19].

Индекс «-ЦУМЗ»

Индексом «-ЦУМЗ» (аббревиатура от «Центральное Управление Машиностроительными Заводами») дополнялся ряд моделей серий ПК и МК («ПК-ЦУМЗ» и «МК-ЦУМЗ», в зависимости от установленной силовой установки)[19]. Также производилась модификация, связанная с двигателем внутреннего сгорания и добавлением пневмоуправления, получившая индекс «КДВ-15п», выпускавшаяся с 1950-х годов[19].

Индексы «ПЖ», «ДЖ»

Расшифровывались соответственно как «Паровой Железнодорожный» и «Дизельный Железнодорожный». Означали исполнения одной и той же модели крана, отличавшиеся типом силовой установки. Выпускались заводами с начала 1930-х годов под индексом «ПЖ» с паровыми двигателями. Позднее, в 1960-е двигатели кранов были постепенно заменены на дизельные, в связи с этим модифицированные краны получили индекс «ДЖ». Индексация аналогична кранам серии «ПК»[19] (см. ниже).

Индекс «ЭК»

Индекс расшифровывается как «Электрический Кран». Индексация аналогична кранам с индексам «ПК», «МК», «ДК»: краны с этим индексом являются модификацией «ПК». В данных кранах используется электрический двигатель.

• Модифицировались службами МПС СССР в 1960-х годах[19].

Индекс «ДК»

Индекс обозначает «Дизельный Кран». Краны с этим индексом являются модификацией кранов МК и имеют аналогичную индексацию. В кранах ДК используется дизельный двигатель, в отличие от кранов МК, которые используют моторный (карбюраторный) двигатель. Модифицировались службами МПС СССР с начала 1970-х годов[19].

Индекс «К»

Индекс означает «Кран». Далее через дефис указывается грузоподъёмность в тоннах и порядковый номер модификации:

• «К-103» — Кран с дизель-электрическим приводом, грузоподъёмностью 10 т, третьей модификации[19].

Индекс «КЖДЭ»

Серия «КЖДЭ» выпускалась с 1980-х годов. Индекс означает «Кран Железнодорожный Дизель-Электрический». Далее через дефис указывается грузоподъемность в тоннах:

• «КЖДЭ-16» — Кран железнодорожный с дизель-электрическим приводом, грузоподъёмностью 16 т[19].

Индексы «КЖУ», «КЖУ-О»

Серии под этими индексами выпускались с начала 1970-х годов. Индексы означают соответственно:

• «Кран Железнодорожный Узкоколейный»[19].
• «Кран Железнодорожный Узкоколейный Опытный» (из опытной партии кранов)[19].

Индекс «КДЭ»

Серия «КДЭ» выпускалась с начала 1960-х. Индекс означает «Кран Дизель-Электрический». После буквенного обозначения через дефис указывают грузоподъёмность крана в тоннах, а затем порядковый номер модификации[19]:

1. «КДЭ-251» — Кран с дизель-электрическим приводом, грузоподъёмностью 25 т, первой модификации[19].
2. «КДЭ-252» — Кран с дизель-электрическим приводом, грузоподъёмностью 25 т, второй модификации[19].

Индекс «КМ»

Индекс означает «Кран Моторный». Далее через дефис цифрами указывается грузоподъёмность крана[19].

Индекс «КЖС»

Индекс означает «Кран Железнодорожный Специальный»[19]. Серия «КЖС» выпускалась с 1990-х годов. После букв через дефис идут две цифры, которые указывают грузоподъёмность крана[19].

Индекс «КЖГ»

Индекс означает «Кран Железнодорожный Грейферный». Далее через дефис цифрами указывается грузоподъёмность крана. Серия кранов с индексом «КЖГ» выпускалась с начала 1990-х годов[19].

Портальные и плавучие краны

Ниже приведён список некоторых типов портальных и плавучих кранов[5]:

Индекс «ПК»

Означает «Перегрузочный Кран». После буквенного обозначения через дефис указывают грузоподъёмность крана в тоннах, а затем порядковый номер модификации:

1. ПК-141 — перегрузочный кран для грузоподъёмностью 14 т, первая модификация[20].

Индекс «КПП»

Означает «Кран Портальный Перегрузочный». После букв через дефис идут цифры, которые указывают грузоподъёмность крана. Пример:

• КПП-16.

Индекс «ППК»

означает «Перегрузочный Плавучий Кран». Индексация аналогична «КПП».

Индекс «СПК»

Означает «Самоходный Плавучий Кран». После через дефис указывается цифрами грузоподъёмность крана. Затем через тире пишется высота подъёма. Пример:

• СПК-12-50[20].

Индекс «КПЛ»

означает «Кран Перегрузочный Лесосплав». Индексация аналогична «КПП».

Индекс «ЛС»

Означает «ЛесоСплав». После буквенного обозначения через дефис указывают грузоподъёмность крана в тоннах, а затем порядковый номер модификации:

• ЛС-41 — кран для лесосплава грузоподъемностью 4 т, первая модификация[20].

Индекс «ПРК»

Кран с этим индексом разработан Министерством транспортного строительства СССР и расшифровывается как «Плавучий Разборный Кран». Далее через дефис указывается грузоподъёмность крана. Пример:

• «ПРК-100»[21].

Козловые краны

Козловые краны маркировались согласно ГОСТ 7352-81: индексы этих кранов состоят из буквенной и цифровой части. Буквенная означает группу, к которой относят кран, а цифровая — его грузоподъёмность. После модернизации к индексу добавляют букву М[22].

Индекс «КК»

Индекс означает «Кран Козловой», оснащённый грузовой тележкой грузоподъёмностью 8 т; 12,5 т; 20 т; 32 т. Пример:

• КК-12,5 — обозначает козловой кран грузоподъёмностью 12,5 т[8]

Индекс «ККТ»

Индекс означает «Кран Козловой, оснащённый электрической талью». Индексация аналогична «КК»[22]. Примеры:

• ККТ-3,2 — мостовой кран с электрической талью грузоподъёмностью 3,2 т[22].
• ККТ-5 — мостовой кран с электрической талью грузоподъёмностью 5 т[22].

Примечания

1. ↑ 1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344
   Паргаманик И. М. Грузоподъемные краны стрелового типа: Справ. пособие. — М.: Энергоатомиздат, 1992 — 141 с.
2. ↑ 123456
   Автомобильные краны (недоступная ссылка —
   история
   ). Архивировано 29 апреля 2012 года.
3. ↑ 12
   Гусеничные краны (недоступная ссылка —
   история
   ). Архивировано 29 апреля 2012 года.
4. ↑ 12
   Пневмоколёсные краны (недоступная ссылка —
   история
   ). Архивировано 29 апреля 2012 года.
5. ↑ 1234567891011121314
   Подъёмно-транспортное оборудование. Под ред. Б. М. Скворцова — М.: Центральный Институт Научно-Технической Информации Машиностроения, 1962, 448с.
6. ↑ 12
   Астахов А. И. Автомобильные краны. Учебник для проф-техн. учебных заведений — М: «Высшая Школа», 1969, 320 с.
7. Общие сведения о стреловых самоходных кранах: индексация (недоступная ссылка — история
   ). Архивировано 29 апреля 2012 года.
8. ↑ 123456789101112131415161718192021222324252627282930
   Л. А. Невзоров, Ю. И. Гудков, М. Д. Полосин. Устройство и эксплуатация грузоподъемных кранов. — М.: Академия, 2010, 448с.
9. ↑ 123
   Башенный краны БКСМ-3 и БКСМ-10
10. Башенные краны М3-5-5 и М3-5-10
11. Башенный кран БКСМ-14
12. Мобильные строительные краны МСК-8-20 и МСК-10-20
13. ↑ 12
    Мобильные строительные краны МСК-250 и МСК-400
14. Башенные краны в стреловом исполнении (0-цикла)
15. Гусеничные краны МКГС-100 и МКГС-100.1
16. Специальные монтажные краны СМК-7 и СМК-7М // Techstory.ru
17. ↑ 12345678910111213141516
    Тракторные краны
18. Мужичков В. И., Редников В. А. — Краны на железнодорожном ходу: Устройство, эксплуатация и ремонт. 4е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1978. — 433с.
19. ↑ 12345678910111213141516171819
    Железнодорожные краны
20. ↑ 123
    Плавучие краны
21. Плавучий сборно-разборный кран ПРК-100
22. ↑ 1234
    Александров М. П. Подъемно-транспортные машины: Учебник для машиностроительных спецвузов. 6-е изд., перераб. — М.: Высшая Школа, 1985. — 520с., ил.
23. Краны автомобильные «Блейхерт»
24. ↑ 12345678
    Bagger, Krane, Braunkohlenveredelung und Kaligranulierung
25. ↑ 1234567
    Б. М. Вейнблат, И. И. Елинсон, В. П. Каменцев. Краны для строительства мостов. Спр-к, 3е изд., М: Транспорт, 1988 — 240c, ISBN 5-277-00091-7