Тест-драйв ГАЗон NEXT City: шанс для предпринимателя

Какие покрышки подходят для Газели

None Именно, поэтому всесезонные шины, установленные на автомобиль Газель, должны выдерживать максимальную нагрузку в девятьсот килограмм на одно колесо.

Согласно видео, становиться понятным то, что зимние шины для микроавтобуса Газель следует выбирать по таким параметрам, как:

• диаметр колесного диска, который не превышает в идеале R16C;
• общая ширина покрышки;
• общая дисковая ширина;
• уточненная в документах высота профиля для покрышек, типа Кама;
• остальные особенности, которые важны при эксплуатации

При этом владельцы автотранспортного средства Газель, которое перевозит пассажиров или грузы на коммерческой основе, обязаны обратить самое пристальное внимание на продукцию известных марок с типоразмером в 185/75.

Для Газели идеально подходят покрышки 185/75 не только камерного, но и бескамерного типа. В том случае, если автомобиль не будет использоваться по прямому назначению, то его можно обуть даже в покрышки от отечественного внедорожника Нива, однако, делать это стоит только в самом экстренном случае, поскольку безопасность никто не гарантирует.

Для авто можно отыскать качественную резину, но не только иностранных, а и отечественных брендов, которые надежно фиксируются на дисках R16C.

Рекомендации завода изготовителя

По паспорту рекомендуемое давление в шинах Газель устанавливается на значении 2,9 атмосфер. Однако этот показатель является усредненным и корректируется под влиянием многих обстоятельств и факторов. Например, каждый производитель автомобильной резины самостоятельно указывает рекомендуемое давление в покрышках.

Важную роль для определения оптимального значения давления играют условия использования автомобиля. Для грузовика, эксплуатируемого под постоянным перегрузом, показатель будет одним. А для авто, которое ездит полупустым, давление устанавливается совершенно другое.

Идеальное давление в шинах Газель

При этом любые шины на Газель 185/75 будут полностью бесполезны из-за того, что в них будет повышенное или сниженное давление. Дело в том, что технические свойства и надежность снизятся именно из-за этого параметра, поэтому стоит периодически узнавать, какое давление в шинах Газель Некст.

Измерения давления в шинеВсесезонные шины Газель поддерживают давление на определенном уровне, а именно, 2.9 атмосфер, согласно официальной документации. При этом те, кто уже узнал, какое давление в шинах Газель 185/75 должен понимать, что лучше будет слегка перекачать давление, чтобы стабилизировать технические характеристики.

Для этого стоит при помощи манометра измерить, какое давление в шинах идеально, то есть, имея 2.9 атмосфер, необходимо добавить еще 0.5 атмосфер и отправляться в путь. Также, согласно технической документации на Газель Некст, которая предоставлена конструкторами завода, давление зависит от того, на какую ось поставлено колесо:

• перед – 370 с подкачкой на 10 килопаскаль;
• зад – 380 с подкачкой на 10 килопаскаль;
• для запасного колеса – не менее, чем 380 с подкачкой на 50 килопаскаль.

При этом автомобилисты должны знать о том, что на новой модели устанавливается покрышка бескамерного типа. Не стоит приобретать дорогие брендовые покрышки, поскольку максимальный разгон не превысит ста десяти километров в час.

Что предлагают водители и как лучше всего поступить

На тематических форумах владельцы и просто водители автомобилей Газель Некст разделились во мнениях. Для одних существуют только технические требования, выставленные заводом-производителем. Для других чем выше давление, тем лучше (некоторые качают и на передней и на задней оси до 4,0 кгс/см²), иные же, наоборот, стараются снизить давление и подкачивают скаты всего на 3,5 кгс/см². Стоит отметить, что пониженное давление имеет смысл на опасных, трудных участках трассы (в гололед по песчаной проселочной дороге или в грязи).

Однако при сниженном давлении в шинах они изнашиваются существенно быстрее и в некоторых случаях и 40 000 км пробега не прослужат. С другой же стороны повышенное давление тоже вредно. Мало того, что автомобиль станет ловить каждую кочку и подпрыгивать как старинная деревянная карета, так в некоторых случаях можно на ухабе погнуть диск от удара или же покрышки и вовсе «стрельнут». В идеале лучше не хитрить, а пользоваться рекомендациями производителя в том диапазоне, который он определил для своей продукции. Ведь машины проходили заводские испытания, в ходе которых конструкторами были выяснены все нюансы и особенности.

Советуем посмотреть: выбор шин на Газель.

Рейтинг лучших покрышек для Газели

None Многие зимние шины R16C попадают в каталоги с качественными фото, а также, с техническими характеристиками.

Однако большинство автомобилистов обращают свое внимание на ту или иную покрышку не только из-за яркого фото, а из-за положительных отзывов в интернете, оставленных владельцами шины. Много значит, также, место, на котором покрышка расположилась в рейтинге неподкупного автомобильного издания.

Можно уточнить, что самые лучшие шины для Газели можно поместить в такой список популярной резины:

1. Кама-301 – наиболее востребованный вариант отечественных покрышек, поскольку имеет такие свойства:

• всесезонные шины;
• рассчитаны на круглогодичную эксплуатацию;
• надежность из-за повышенной жесткости каркаса;
• отменная сцепка с дорогой;
• повышенная износостойкость из-за качественной резиновой смеси;
• особенности внедорожника на протекторе авто;
• повышенная прочность покрышек
• однако у покрышек слабая боковая сторона, склонная к порезам.

Кама-301.

1. К-170 Barguzin – отличается такими положительными качествами:

• имеет распространенный размер в 185/75;
• относится к зимней резине;
• отменная сцепка при гололеде;
• повышенная маневренность на рыхлом снегу;
• отменная сцепка на мокром, но плохие свойства на сухом асфальте.

Покрышка К-170 Barguzin.

1. VS-22 Voltyre – отечественная резина с такими свойствами:

• качественные всесезонные покрышки;
• низкий шум и вибрации при передвижении;
• отменно тормозит;
• однако обладает повышенной жесткостью, поэтому сильно снижает комфорт передвижения, не могут похвалиться плавностью хода.

Покрышка VS-22 Voltyre.

1. Matador MPS 115 Variant 2 – отличный вариант для того, чтобы перемещаться по территории нашей страны, поскольку:

• слишком мягкие и комфортные;
• плавные при эксплуатации;
• обладают отменной сцепкой на льду и снегу;
• маневренны и управляемы;
• однако на асфальте никак не реагируют на подруливания и обладают повышенной шумностью;
• к негативным сторонам можно отнести низкую управляемость на мокром асфальтном покрытии.

Покрышка Matador MPS 115 Variant 2.

Автомобиль ГАЗель используется для грузовых и пассажирских перевозок. Потому использование качественной, надежной резины, обеспечивающей хорошую управляемость – строго обязательно. Важно лишь правильно подобрать размерность колес. Шины на ГАЗель можно разделить на две основные категории: стандартные и нестандартные.

Какие проблемы могут возникнуть, если в шинах неправильное давление?

Давление в шинах на автомобиле Газель должно соответствовать нормативным показателям. При не достатке или избытке возможны лишние затраты.

Последствия при недостаточно накачанных колесах:

• Расход топлива значительно увеличивается, поскольку потребуется больше мощности для начала движения;
• Снижается срок службы покрышек, так как диаметр соприкосновения шины с дорогой увеличивается;
• Большой издаваемый шум от шин;
• Снижение управляемости, увеличение времени разгона и реакции для манёвров.

Избыточное давление в автомобильных шинах то же приносит кучу неудобств. Среди них выделяются:

• Снижается комфорт езды. Увеличивается чувствительность как к ямам, так и к мелким трещинам на асфальте. Кроме того, будут ощущаться мельчайшие недочеты на дороге;
• Попадая в выбоину, вероятность появления «грыжи» на шине возрастает в разы;
• Возрастает протяженность тормозного пути почти в два раза.

Согласно нормативным документам, которые прилагаются с поставляемыми шинами, давление в шинах не должно превышать 3-х атмосфер. В реальности, некоторые владельцы Газелей, накачивают шины до уровня 3,3-3,5. Этот показатель снижает комфортность езды. Но все-таки стоит попробовать и выбрать для себя наиболее приемлемое давление.

Какие размеры шин рекомендует устанавливать производитель

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше» Размерность резины зависит от множества факторов: колесной формулы, года выпуска, модификации двигателя. Относительно старой моделью является ГАЗ-2705. Она имеет колесную формулу 4×2. Диаметр ступицы – 130 мм. Параметры стандартного колеса:

• модификация шины – 185/75 16С;
• типоразмер диска – 5.5J×16 ET106;
• сверловка – 6×170 мм.

Для автомобилей имеющих колесную формулу 4×4 типоразмер шин несколько отличается. Ширина «подошвы» должна быть несколько больше. Это – обязательное условие нормального контакта между колесом и дорогой. Стандартные колеса для автомобиля ГАЗ-3221 с колесной формулой 4×2:

• диаметр ступицы – 130 мм;
• тип используемого диска – 5.5J×16 ET106;
• шина – 195/75 мм.

Существует 7 различных версий автомобиля ГАЗель. Последней модификацией является машина с маркировкой Некст. Она имеет колесную формулу 4×2 и следующие основные характеристики:

• шина – 185/75 мм;
• диск – 5.5J×16 ET106;
• сверловка – 6×170 мм.

Использование соответствующих стандартным параметрам колес позволит сделать автомобиль более управляемым, избежать преждевременного износа деталей ходовой части. Существует множество различных тонкостей, особенностей выбора колес. При отсутствии достаточного опыта стоит воспользоваться помощью специалистов.

Требования изготовителя

Завод ГАЗ рекомендует устанавливать давление в шинах грузовой «ГАЗели»-3302 равным 2,9 атмосфер. Впрочем, эта рекомендация распространяется на все ранние автомашины «ГАЗель» этого производителя. В целом это не соответствует истине. Давление не должно быть фиксированным и одинаковым для пустой пассажирской машины и загруженного фургона. Поэтому существует таблица давления в шинах автомобиля «ГАЗель», в которой учтена как загрузка автомашины, так и тип используемых шин.

Грузовые и грузопассажирские модели требуют более высокого давления в автошинах, так как имеют большую снаряжённую массу. Машины вида «Соболь» используют немного другой тип шин и больше рассчитаны под более мягкие перевозки. Поэтому и норма давления в шинах «ГАЗелей» бизнес-класса более низкая, так как это обеспечивает дополнительную комфортность.

Такие параметры рассчитаны именно под этот тип машин, поэтому не создают рисков для покрышек при использовании. Это применимо и к относительно новому классу автомашин, выпускаемых автоконцерном ГАЗ с 2010 года — «ГАЗелям» Бизнес. Они отличаются повышенной комфортностью, более мощным двигателем и улучшенной управляемостью.

В 2013 году автомобильный завод ГАЗ начал производство нового типа малотоннажных грузопассажирских автомашин — «ГАЗель-NEXT». Они стали развитием «ГАЗель Бизнес», с более удобной и безопасной кабиной, гидроусилителем руля и передней подвеской с независимыми пружинами. Внешне она также довольно сильно отличается от своих предшественников и скорее напоминает автомобиль «Мерседес». Давление в шинах «ГАЗель-NEXT» отличается от средних значений её предшественников.

По технической документации шины задних колёс нужно накачивать до значений в 3,9 атмосфер, а передних — до 3,8 атмосфер.

Какие нештатные размеры можно поставить

Наиболее распространенным размером колес является размер 185/75 Р16. Однако многие владельцы транспортных средств устанавливают шины, типоразмер которых отличается от рекомендованных производителем транспортных средств. При выборе резины необходимо учитывать в первую очередь следующие моменты:

• размер диаметра шины – это основной параметр, допускается установка колес диаметром до 21 дюймов (но требуется доработка);
• ширина профиля – данный показатель позволяет определить величину пятна контакта между колесом и резиной (желательно использовать колеса с параметрами от 175 до 215 мм);
• высота профиля – это параметр, определяющий значение между диском и пятном сцепки (допустимым считается размерность от 75 мм до 85 мм).

Необходимо заранее ознакомиться со всеми тонкостями, нюансами подбора колес. Так как использование шин габарит которых слишком велик может стать причиной серьезных неполадок:

• колеса слишком большого диаметра, ширины задевают за пластиковые подкрылки – что приводит к их повреждению и необходимости замены;
• велика вероятность повреждения брызговиков – стоимость комплекта может достигать нескольких тысяч рублей.

Важным моментом является высота профиля. Причем если автомобиль используется для грузовых перевозок – желательно использовать шины с параметром 85 мм. Это позволит избежать проблем при перевозках, сделать машину более управляемой.

Если владелец по каким-то причинам не может самостоятельно выбрать подходящую резину – стоит остановиться на 185/75 r16c. Их цена сравнительно невелика.

Тест-драйв ГАЗон NEXT City: шанс для предпринимателя

Адский комикс

К ГАЗонам у меня отношение особое. Когда-то, в начале 90-х, у меня уже был ГАЗ-52 с армейским кунгом, на котором я объездил полстраны и перебрал его весь, практически по винтику. Тому ГАЗону досталась жизнь нелегкая – до того, как он попал ко мне, он отслужил двадцать лет на военном аэродроме, потом в армянском кооперативе, изготовлявшем кроссовки Abibas, вареные джинсы и плюшевые гобелены, а уже после этого возил мороженую рыбу и молочку у «фермера».
В общем, когда он достался мне, его приходилось реанимировать еще чаще, чем моего сменного водителя – запойного алкаша с примечательной кличкой «Зомби». «Зомби», когда не пил, работал и был совершенно автоматическим. Для работы ему были нужны: дорога, машина, сигареты «Прима», кофе в термосе и единственная магнитофонная кассета с Любой Успенской. Все. Вот так, «под Любочку» и жалобное подвывание трансмиссии ГАЗ-52 мы приезжали из Москвы в Тольятти, из Тольятти в Нижний, из Нижнего в Саратов и из Саратова в Воронеж.

Двигатель ГАЗ-52 – рядная шестерка – вел себя меланхолично, и его 75 л.с. едва хватало, чтобы разогнаться до 90 км/ч под горку при попутном ветре. Четырехступенчатая коробка без синхронизаторов требовала двойного выжима сцепления при переключениях «вверх» и сцепления с перегазовкой, при переходе «вниз». Крохотные зеркала, размером с мужскую ладонь, на ходу отчаянно вибрировали, и что-либо разглядеть в них было нереально. Руль жил своей жизнью и порой казалось, что он никак не связан с колесами. Эффективность амортизаторов? Это понятие отсутствовало вовсе. Тормоза были весьма условными, и это обстоятельство заставляло просчитывать дорожную ситуацию на много ходов вперед.

Самым страшным на дороге было, когда после недельной засухи на дорогу обрушивался ливень, и пыль, скатываясь в шарики, превращала асфальт в каток: предсказать, куда поедет ГАЗ-52 в такой ситуации было просто невозможно… Странно, в гололед его поведение было более предсказуемым.

За два года мы намотали на нем 140 тысяч километров. Мы спали в его крохотной кабине, меняли полуоси в 30-градусный мороз… Заделывали дырки от пуль в радиаторе после того, как нам пришлось таранить наглухо тонированный «биммер», пытавшийся остановить нас на трассе.

Но приезжали всегда! И за эти два года не было случая, чтобы он где-то встал намертво… Так что к ГАЗонам я неравнодушен. И вот, очередная командировка в Нижний, и передо мной ГАЗон NEXT City с двойной кабиной… Обычный ГАЗон NEXT мне понравился, как покажет себя ГАЗон City?

Асфальт only?

Уменьшение колес на грузовиках – это мировая тенденция. Плюсы очевидны: меньше вибрации, неподрессоренная масса и нагрузка на трансмиссию. Теоретически, и расход топлива меньше. Уменьшается погрузочная высота и ниже опускается центр масс. Минусы тоже очевидны – несколько хуже плавность хода… Новый ГАЗон NEXT City отличается от обычного ГАЗона только размером колес. Или нет?

Внешне отличить обычный ГАЗон NEXT от City сможет далеко не каждый: смена 20-дюймовых колес (8,25 R20) на 19-дюймовые (245/70 R19,5) в глаза не бросается. Дорожный просвет и высота уменьшились на 64 мм, теперь под задним мостом 189 мм вместо 253 мм – существенно, но для города и асфальта не столь критично. Важнее то, что новые шины – бескамерные, а значит их легче балансировать.

Гораздо заметнее уменьшение погрузочной высоты на 135 мм. Вы когда-нибудь закатывали 200-литровую бочку с машинным маслом в кузов? Нет? Ну так я вас уверяю, что поднимать ее на высоту 1 300 мм или на 1 165 мм – это, как говорят в Одессе, две большие разницы.

Под капотом, в сравнении с обычным ГАЗоном NEXT – ничего не изменилось. Рядная турбодизельная «четверка» ЯМЗ-534 – новое поколение ярославских моторов, на ГАЗоне она выдает 149 л.с. (2300 об/мин) и 490 Нм (1200-2100 об/мин). Пятиступенчатая коробка с синхронизаторами на 2-3-4-5 передачах. А вот главная пара совсем другая, передаточное соотношение 3,9 сулит солидную экономию топлива по сравнению со стандартными 4,556.

Мне сверху видно все

Двухрядная кабина семейства NEXT – непривычно просторная по отечественным меркам, на переднем ряду реально можно сидеть втроем. Второй ряд вызывает смешанные чувства… Сюда спокойно усядутся четверо, но далеко их не повезешь – спинки слишком вертикальные. Но вот то, что спинки сидений можно сложить и они образуют нормальное спальное место – однозначное благо! Здесь можно вполне комфортно переночевать. Как же нам этого не хватало в дальних перегонах.
1 / 3

2 / 3

3 / 3

Устраиваемся за рулем. Водительское сиденье с широким диапазоном регулировок и пневмоподвеской. Руль, регулирующийся по вертикали. Магнитола и кондиционер. Электростеклоподъемники… Что еще надо водителю? Правильно: площадка для отдыха левой ноги – и она есть.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Отдельного упоминания заслуживает обзорность – она просто отличная. С водительского места капота почти не видно, а гроздья зеркал (два слева, три справа) позволяют контролировать пространство вокруг машины.

То для чего рожден

Поворот ключа – и оживает приборная панель. Унификация… Спидометр размечен до 200 км/ч, тахометр – до 6000 об/мин. И то, и другое из области фантастики: турбодизель ЯМЗ-534 не крутится дальше 4000 об/мин, а максимальная скорость – 110 км/ч. Но к этому быстро привыкаешь. Зато на тахометре есть зеленая зона.
1 / 3

2 / 3

3 / 3

Заурчавший двигатель напоминает о том, что над звукоизоляцией потрудились специалисты. Двигатель прослушивается во всем диапазоне оборотов, но его звучание сдвинуто в комфортную зону восприятия, и даже при попытке выжать из машины максимум разговаривать с пассажирами можно, не повышая голоса.

Для своих габаритов (длина – 7 м, база – 4,5 м) ГАЗон City очень неплохо крутится (радиус разворота – 9,8 м). Но больше всего поражает динамика разгона: трогаемся со второй передачи, сразу переключаемся на третью, четвертая – и дальше можно ехать как на «автомате», широкая полка крутящего момента и запас тяги вполне позволяют ускоряться на пятой передаче с 50 км/ч до максимума. Пустая машина легко обгоняет соседей по потоку и в городе, и на трассе.

Эффективность тормозной системы заставляет чаще посматривать при резких торможениях в зеркала: как бы кто не приехал в задний борт. Город и трасса – это основные места обитания ГАЗона City, и здесь машина себя показывает себя с лучшей стороны. В условиях автомагистрали машина уверенно набирает 100 км/ч по спидометру, и под педалью еще остается солидный запас. В городе хорошая обзорность позволяет вовремя реагировать на постоянные нештатные ситуации.

Оффроуд? Оффроуд!

Грузить и разгружать ГАЗон City проще, чем обычный ГАЗон NEXT, и топлива кушает меньше. В общем, одни плюсы? Однако, как говаривала Агния Барто: «И зима приходит к нам, а не только лето». И как поведет себя в снегу среднетоннажник со скромным клиренсом? Тем более, что тест обычного ГАЗона NEXT проходил именно по снегу, и там машина себя показала с лучшей стороны.
Снега в сентябре в Нижнем Новгороде, прямо скажем, немного, да и тот в холодильниках… И что делать? Выход есть: съезжаем на песчаную грунтовку, которых в Горьковской области немерено.

Заезжаем «в песочницу» и пытаемся выехать… Рыхлый песок – коварное покрытие, и выезжать из него гораздо труднее, чем из снега. Весь процесс был осложнен еще и тем, что машина была пустой. Соответственно, тяжелая «морда» увязала, а легкий зад и двускатная ошиновка делали свое дело – сцепления не хватало, и стоило чуть-чуть перебрать с газом, как машина начинала закапываться… Не сразу, с третьей-четвертой попытки, трогаясь на третьей передаче, но мы все же выехали! Вывод? Естественно, скромный дорожный просвет не внушает оптимизма, но при наличии у водителя головы и минимальных навыков, если не увлекаться экстримом, то вполне можно съезжать и с асфальта.

Итого

Меняется все. Изменились страна и экономическая ситуация. Дороги и криминальная обстановка на них поменялись в лучшую для нас с вами сторону. Но по-прежнему надо развивать малый и средний бизнес. Нужны развозные среднетоннажники ритейлерам и коммунальная техника муниципалитетам. Поле для применения ГАЗона City – широкое.

Сама машина получилась очень удачной, а с точки зрения своих ходовых характеристик и условий работы водителя оставляет конкурентов с Дальнего Востока далеко за спиной и уже приближается к европейцам. А по соотношению цены и качества конкурентов просто нет.

Какова цена? Цены на бортовой грузовик ГАЗон NEXT City начинаются с отметки 1 345 000 рублей, а за двухрядную кабину придется доплатить 75 000 рублей – каково? Конкуренты нервно курят. Ну а если совсем откровенно, то в тех далеких 90-х годах о машинах такого класса, уровня комфорта и эксплуатационных характеристик мы с моим другом «Зомби» и мечтать не могли. Если бы у меня тогда был ГАЗон NEXT City с двухрядной кабиной, то возможно, я не бросил бы свой бизнес и сейчас уже был одним из крупнейших перевозчиков в стране.

Какое давление в шинах

Одна из основных обязанностей автовладельцев – постоянный контроль уровня давления в шинах. Оно не должно быть менее или более номинального. Ознакомиться со стандартными характеристиками, рекомендованными производителем, можно самостоятельно.

Под капотом, с зоне расположения мотора либо на стойке двери присутствует металлический шильд. Он содержит подробные данные о типоразмере допустимых колес, их диаметре и разрешенном давлении.

Некоторые водители специально эксплуатируют свое транспортное средство с колесами, давление к шинах которых менее номинального. Таким образом удается добиться более плавного движения автомобиля по кочкам. Однако низкое давление становится причиной целого ряда различных проблем:

• существенно увеличивает расход топлива – на 5-15% от исходного значения;
• боковые «подошвы» колеса стачиваются значительно быстрее;
• автомобиль гораздо хуже управляется;
• возникает повышенная нагрузка на подвеску.

Рекомендованные значения давления в колесах:

• на передней оси – 3,8 кПа;
• на задней оси – 3,9 кПа;
• запасное колесо – 3,9 кПа.

Штатно устанавливаемые колеса на данных авто – бескамерные, они снабжаются штампованными дисками. При этом ось имеет спаренную «двойку». Максимальная скорость автомобиля составляет 110 кмч/ч. Потому можно не опасаться выбирать среди самых дешевых вариантов резины.

Требования, предъявляемые производителем

Завод-изготовитель, в соответствии с условиями эксплуатации, советует доводить давление в шинах Газель 3302 до 2,9-3,0 атмосфер. Такая же норма установлена и для предшествующих марок Газели. Но на самом деле это не является окончательным значением. Все потому что давление в шинах пустой маршрутки и фургона с полной загрузкой, должны различаться. Поэтому, была разработана таблица с указаниями: какое должно быть давление в шинах Газель. В ней учли: загруженность автомобиля и вид применяемых шин согласно марке авто.

Автобус Газель Некст

Для моделей Газелей, предназначенных для перевозки грузов и пассажиров, требуются давления в шинах повыше, поскольку они обладают большим по массе снаряжением. В автомобиле марки Соболь задействуют шины, предназначенные для более комфортабельных поездок. Как следствие давление в шинах Газель-бизнес чуть занижено, ведь это придает дополнительный комфорт при езде, и не приводит к опасности для покрышек в процессе эксплуатации.

Газель Некст стала следующей моделью после бизнес-класса. Она обладает более комфортабельной и безопасной кабиной с усилителем руля гидравлического типа. Давление в шинах Газель Некст значительно отлична от заданных величин у предшественников.

Согласно документам, давление в передних колесах должно быть в пределах 3,6-3,8, а в задних 3,7-3,9 атмосфер.

Обзор лучших летних и зимних шин

Многие владельцы приобретают так называемые «всесезонные» шины. Однако недостатком таких колес является отсутствие шипов и плохой контакт с дорогой на гололеде. Лучшее решение – это приобрести для зимнего и летнего периодов отдельные комплекты резины. Это позволит избежать проблем на дороге.

Michelin Agilis+ отличаются своей прочностью и сравнительно низкой ценой – несмотря на габаритный размер. Станут отличным решением для владельцев автомобилей ГАЗель. Nexen WG WH2 обойдутся крайне дешево — не более 3 500 рублей за 1 баллон. Несмотря на сравнительно высокую стоимость такие колеса прочны, отлично отводят воду из пятна контакта.

Firestone Touring FS100 изготавливаются из качественного каучука. Производитель использует электронный способ контроля. Yokohama AE01 Bluearth позволяют водителю чувствовать себя на 100% безопасно на даже на мокрой дороге. Наличие специальных водоотводных каналов обеспечивает отличный контакт между «подошвой» колеса и дорожным полотном.

Неплохие летние решения предлагает компания Кордиант Comfort. Выпускаемая данной компанией резина отличается своей прочностью. Повредить её даже специальной крайне сложно.

К выбору зимней резины следует подойти особенно осторожно. By Pirelli Winter Formula ICE отличается большим количеством стальных шипов. Их наличие позволяет создать надежный контакт.

Nokian HKPL-8 – прекрасное решение для морозной зимы! Наличие шипов, большого количества водоотводных каналов в подошке колеса позволяет избежать аквапланирования. Автомобиль отлично проходит все повороты.

Dunlop Winter ICE-02 91T имеет необычную форму протектора. Использование такой резины позволяет безопасно перемещаться по дороге любого качества. Усиленные боковины помогут избежать повреждения колеса при ударе о бордюры, иные препятствия.

Bridgestone Spike-02 обойдется сравнительно недорого. При этом суммарное количество шипов на 1 колесе составляет около 250 штук.

Цена за одну покрышку Nexen Winguard Spike составит примерно 4 300 рублей. Несмотря на сравнительно низкую стоимость такие покрышки отлично показывают себя на самой сложной дороге. Наличие гололеда, воды не доставит водителю каких-либо неудобств. В серии присутствует несколько типоразмеров.

Необходимо заранее ознакомиться со всеми параметрами шины перед её покупкой. Только так можно избежать приобретения колес неподходящего типа. Качественная резина – залог безопасности водителя на дороге.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка – Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

• Абсолютно легально (статья 12.2);
• Скрывает от фото-видеофиксации;
• Подходит для всех автомобилей;
• Работает через разъем прикуривателя;
• Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Популярная модель отечественного производства комплектуется покрышками размера R16 и высоким протектором. Легкий грузовик поставляется с конвейера на Российской резине. При соблюдении типоразмера, поставить шины на Газель Некст, можно и импортные.

При выборе обязательно учитывается специфика конструкции транспорта. Задний мост оборудован спаркой, что ограничивает ширину диска и самого ската. Аргументируется жесткое соблюдение параметров вероятностью просадки шин под нагрузкой. Слишком широкие модели будут касаться друг друга и интенсивно истираться.

Заводские требования необходимо соблюдать, независимо от времени года или условий эксплуатации автомобиля.

Кабина «ГАЗон Некст»

Форма кабины грузовика слегка заостренная и имеет покатый штампованный капот. Спереди выполнена оригинальная радиаторная решетка с горизонтальными планками и мощный металлический бампер, со встроенными в него противотуманными фарами. Современный внешний вид подчёркивает оптика с интегрированными поворотниками и дневным ходовым светом. Крылья изготовлены из ударопрочного пластика. Капот оснащен стопором. За кабиной, со стороны водителя, установлены топливный фильтр-сепаратор и воздушный фильтр.

Посадка в кабину удобная: ступени широкие, дверные проёмы большие. Водительское кресло достаточно удобное, регулируемое, в том числе, и по высоте. Благодаря тщательно продуманной посадке водитель имеет хороший обзор во все стороны, а наличие «слепых зон» значительно сокращено, за счёт новых больших зеркал заднего вида. За отдельную доплату можно заказать в кабину пневмосиденье (как у настоящих «дальнобойщиков»).

Руль достаточно эргономичный, однако его регулировка возможна только по наклону. Стоит отметить, что в стандартной комплектации на руле имеется управление радио и круиз-контролем. Нужна ли функция круиз-контроля водителям «ГАЗона», сказать трудно, но дилемма эта решена производителем заранее, поскольку круиз-контроль входит в стандартную комплектацию (в отличие от стереосистемы с монитором и тахографа).

В базовой комплектации «ГАЗон Некст» оснащён центральным замком, кондиционером, отопителем салона, подогревом водительского сиденья, электростеклоподъёмниками, бортовым компьютером, аудиоподготовкой.

Панель приборов в кабине «ГАЗона» весьма удобна и легко читается. Однако дешёвый и довольно хлипкий пластик панели и всего салона не внушает ни доверия, ни уважения. Внутри стандартной кабины «ГАЗона» стало больше на одно пассажирское место, чем у его предшественника.

За отдельную доплату можно установить кузов из алюминиевого сплава, но производитель уверяет, что в смысле устойчивости к коррозии завод сумел добиться хороших результатов и от обычного стандартного металла. Речь идёт о покраске в купленном у немцев в 2013 году специальном блоке «Eisenmann», однако об обработке непосредственно металла речи не идёт. Вероятно, первые отзывы о «ГАЗон Next» спустя несколько лет эксплуатации развеют сомнения в коррозийной устойчивости.

Размеры шин для Газелей

Для классической версии Газели установлено три стандартных типоразмера колес:

• 175R16C;
• 185/75R16C;
• 195R16C;
• 205/70R16.

При этом последние три разновидности монтировать допустимо, но не рекомендуется. Задняя спарка может протереться, если при увеличении нагрузки будет касание боковин между собой. Однако на переднюю ось подобные конструкции можно ставить без затруднений. Здесь имеется только один диск и достаточно места на выворот большой шины.

ГАЗ 2705 | Давление в шинах

Давления приведены только для шин установленных на заводе, и могут измениться, если используются шины другого размера.

automn.ru

Какие шины ставят на Газель Некст с завода

Для автомобиля Газель Некст завод изготовитель поставляет стандартные покрышки типоразмера 185/75R16 104/102Q. Фабричная покрышка имеет оптимальные характеристики и индекс нагрузки. Передняя ось комплектуется шинами с нагрузкой 102 по стандартной таблице и 104 для заднего моста соответственно.

В некоторых партиях стоковые колеса отличаются. На передок могут устанавливать версию шириной до 195 мм.

Технические характеристики

Двигатель

На грузовике установлен дизельный 4-х цилиндровый двигатель ЯМЗ-5344 (Евро-4), 16 клапанов, объемом 4,45л. имеющий турбонаддув и интеркулер. Диаметр/ход поршня 105/128мм. Заявленный ресурс составляет около 1000000км. Радиатор для надежности крепится прямо к раме грузовика. Для зимней эксплуатации имеется предпусковой обогреватель.

Фото двигателя ЯМЗ-5344 в моторном отсеке

Трансмиссия

Машина имеет задний привод. Новая коробка передач с усиленным корпусом, импортными комплектующими, синхронизаторы Graziano, Oerlikon, уплотнения Rubena, подшипники SKF. В паре с КПП установлено новое сцепление с большим диаметром и усилием прижима.

Новая коробка скоростей

Ходовая часть

Рама модернизирована и имеет катафорезный грунт. На всех колесах дисковые двухпоршневые тормоза Wabco с вентилируемыми дисками и усиленной тормозной скобой. Привод пневматический с двумя рессиверами, два контура. Ходимость колодок достигает 200000км. Колесные диски теперь крепятся на шести шпильках. Увеличенный крутящий момент потребовал ввести торцовые шлицы на фланцах КПП и кардана.

Гидроусилитель руля ZF с переменным усилием на руле. Задний мост комплектуется рессорами от предшественника, однако они закреплены на комбинированных шарнирах. На обоих мостах установлены стабилизаторы поперечной устойчивости

Кабина

Совершенно новая трех местная кабина во многом унифицирована с кабиной автомобиля Газель Next, за исключением крыльев, радиаторной решетки, капота, выполненных из композитных материалов. Кресло водителя с шестью регулировками подрессорено (опция пневмоподвеска). Ограничитель позволяет открывать двери практически под прямым углом, а для подъема в кабину справа установлен поручень. В сдвоенной кабине спинка заднего сиденья складывается с образованием полноценного спального места.

Комбинация приборов C41R13.3801010 ГАЗон Next.

Другие статьи по комбинации приборов:

Читать дальше: Как убрать ржавчину с бака мотоцикла

Комбинации приборов (далее по тексту «КП») предназначены для:

• отображения скорости движения;
• отображения пройденного расстояния (общего и суточного пробега);
• отображения оборотов коленчатого вала двигателя;
• отображения уровня топлива;
• отображения температуры охлаждающей жидкости;
• отображения напряжения бортсети;
• отображения давления в тормозных контурах;
• отображения давления в шинах;
• отображения информации о запасе хода до технического обслуживания;
• отображения уровня AdBlue;
• отображения текущих параметров автомобиля с помощью световых сигнализаторов и звукового сигнала.

КП предназначена для работы от бортсети с номинальным напряжением питания 12 В. Комбинация приборов предназначена для работы в составе автомобилей ГАЗон Next соответствующим норме Евро 5.

Комбинация приборов.

Разъём комбинации приборов.

1 – стрелочный прибор для отображения значения оборотов двигателя; 2 – стрелочный прибор для отображения значения температуры охлаждающей жидкости; 3 – стрелочный прибор для отображения значения уровня топлива; 4 – стрелочный прибор для отображения значения скорости; 5 – комбинированная кнопка ««Сброс суточного пробега» / «Часы/Минуты»» (далее по тексту «правая кнопка КП»); 6 – жидкокристаллический индикатор (далее по тексту ЖКИ); 7 – комбинированная кнопка ««Режим» / «Вольтметр/Манометры/AdBlue»» (далее по тексту «левая кнопка КП»); 8 – светодиодный индикатор; 9 – штыревая колодка разъема ХР1 (черная); 10 – этикетка идентификационная.

Изображение и состав символов на КП может не совпадать с рисунком в зависимости от комплектации автомобиля.

Основные технические характеристики КП.

Рабочее напряжение 12 В.

Показывающий прибор скорости:

• диапазон показаний 0 – 200 км/ч;
• диапазон измеряемых скоростей 20 -200 км/ч;
• цена деления шкалы 20 км/ч.

Показывающий прибор оборотов коленчатого вала двигателя:

• диапазон показаний 0 – 6000 мин -1;
• диапазон измерений 1000 – 6000 мин -1;
• цена деления шкалы 500 мин -1.

Показывающий прибор уровня топлива:

• диапазон показаний 0-1;
• цена деления шкалы ¼.

Показывающий прибор температуры охлаждающей жидкости:

• диапазон показаний 40-120°С;
• цена деления шкалы 20 °С.

Емкость счетчика суточного пробега 999,9 км.

Емкость счетчика общего пробега 999999 км.

Диапазон показаний остатка хода до тех.обслуживания -99999 – 99999 км.

Формат индикации текущего времени суток ЧЧ:ММ.

Диапазон показаний напряжения бортовой электрической сети 16 —32V.

Диапазон показаний манометров давления в тормозных контурах 0-10 кгс/см 2.

Диапазон показаний манометров давления в шинах 0-6 кгс/см 2.

Диапазон показаний уровня AdBlue 0 – 100%.

Управление функциями ЖКИ.

1 – Режим показаний текущего времени суток:

• Отображается в неизменяемой строке** ЖКИ.
• Настройка часов осуществляется поворотами правой кнопки КП. (Часов – влево, минут – вправо).

2 – Режим показаний давления в 1-м тормозном контуре:

• Отображается в неизменяемой строке** ЖКИ.
• Данный режим отображает действительное значение давления в первом контуре тормозов.

3 – Режим показаний давления во 2-ом тормозном контуре:

• Отображается в неизменяемой строке** ЖКИ.
• Данный режим отображает действительное значение давления во втором контуре тормозов.

Читать дальше: Как правильно должен светить ксенон

4 – Режим показаний суточного пробега:

• Отображается в изменяемой строке** ЖКИ.
• Данный режим отображает действительное значение пробега с момента последнего обнуления.
• Обнуление счетчика суточного пробега осуществляется путем нажатия и удержания в нажатом состоянии не менее 2 сек. правой кнопки КП.
• Значение суточного пробега так же обнуляется при отключении клеммы 30.

4 – Режим показаний остатка хода до тех.обслуживания (пробега до ТО):

• Данная функция отображается в следующих случаях (при этом вместо надписи «TRIP» отображается символ ):
• при повороте левой кнопки комбинации приборов влево и удержании ее в нажатом состоянии не менее 2 с.;
• при достижении значения пробега до ТО равного 500 км. и меньше при каждом включении зажигания;
• при достижении значения пробега до ТО равного 0 км. и меньше с дополнительным дублированием звуковым сигналом и надписью «СЕРВИС» на месте отображения общего пробега (поз 5).
• Значение пробега до ТО программируется на заводе изготовителе на специальном технологическом оборудовании и составляет по умолчанию 20000 км.
• Значение пробега до ТО может быть изменено на ранее запрограммированное.

5 – Режим показаний общего пробега:

• Отображается в изменяемой строке** ЖКИ.
• Данный режим отображает действительное значение пробега с момента установки КП.
• Обнуление счетчика общего пробега невозможно.

6 – Режим показаний напряжения бортовой сети:

• Отображается в изменяемой строке** ЖКИ.
• В случае наличия в автобусе системы SCR (избирательная каталитическая нейтрализация выхлопных газов) в данной строке по умолчанию отображается режим показаний уровня AdBlue.
• При этом выбор режима показаний напряжения бортовой сети осуществляется поворотом левой кнопки КП.
• Данный режим отображает действительное значение напряжение бортовой электрической сети автомобиля.
• В случае достижения значения напряжение бортовой электрической сети автомобиля менее10,8 В или более 15 В КП переходит в прерывистый режим индикации напряжения бортовой электрической сети независимо от выбранного режима.

6 – Режим показаний уровня AdBlue:

• В случае наличия в автобусе системы SCR (избирательная каталитическая нейтрализация выхлопных газов) данный режим отображается приоритетно при этом в строке поз. 6 отображается следующая надпись с указанием действительного значения уровня AdBlue в процентах.
• При снижении уровня до 12% КП выдает кратковременный однократный звуковой сигнал.
• При снижении уровня до 1% КП выдает кратковременный звуковой сигнал и вместо надписи AdBlue должен появляется символ .

6 – Режим показания в шинах передней и задней оси:

• Отображается в изменяемой строке** ЖКИ.
• Выбор режима осуществляется поворотом левой кнопки КП. В случае отсутствия датчиков давления в шинах данный режим не доступен.

Читать дальше: Ваз 2109 какие лампы в фарах

** под «неизменяемая/изменяемая строка» подразумевается возможность/не возможность отображения в данной строке других режимов отображаемых по вызову.

Какие шины можно поставить на Газель на задний мост

Для задней оси автомобиля производитель предусмотрел спаренный вариант колес. Конструкция обеспечивает оптимальную грузоподъемность, долговечность элементов ходовой части.

При выборе новых покрышек изготовитель настоятельно рекомендует устанавливать шины аналогичного типа и размеров. Требование аргументировано минимальным зазором между скатами в рабочей паре. При нагрузке расстояние между боковинами уменьшается (баллоны продавливаются), что требует сохранения изначальных характеристик изделия.

В некоторых случаях автолюбители самостоятельно переделывают мост машины под одинарные колеса. Тюннинг улучшает следующие показатели:

• проходимость;
• топливная эффективность;
• экономия на покрышках (меньшее количество нужно покупать);
• улучшенная динамика.

Среди минусов выделяется снижение грузоподъемности – спарка выдерживает большую нагрузку. Также добавляется опасность прокола, если пробить колесо на двойном агрегате, вторая часть выдерживает поездку до СТО.

Давление В Шинах Газель Бизнес ~ AUTORUSERVIS.RU

Грузовая Газель – особенности работы главных узлов и агрегатов, главные поломки Газели

Грузовики Газель издавна являются ассистентами российских транспортных компаний, осуществляющие перевозки грузов по Украине. Но стоит увидеть, что и международные перевозки грузов, им не чужды, в особенности в соседнюю Россию.

Необходимо подчеркнуть, что Газели, как и другие грузовики, работают на износ, эксплуатируются по нашим российским дорогам, а внимание со стороны механиков и водителя получают только тогда, когда случаются суровые препядствия. Отметим, что со стороны водителей приходилось слышать огромное количество приреканий фактически на все главные узлы автомобиля, из чего можно прийти к выводу, что большущая вина за приобретенные заболевания Газели лежит на производителе (я уже писал, почему не стоит брать Газель-бизнес). А так как избежать этих заморочек нереально, к ним необходимо приготовиться.

Поломки Газели в главном связаны с низким качеством агрегатов и деталей, также с несвоевременным техосмотром и профилактикой. По воззрению многих водителей, конструктивно автомобиль задуман отлично. Следует выделить отличную ремонтопригодность — если даже нет смотровой ямы, можно выполнить маленькой ремонт и в поле. Сейчас побеседуем обо всех узлах и агрегатах более детально.

Двигатель Газели

ГАЗовский движок не изменялся более 10 лет. Если для вас очень повезет, то приблизительно 150 тысяч пробега мотор не будет доставлять особых хлопот, не считая только раздражающей детонации. Но о его существовании для вас напомнит ремень вентилятора, который очень нередко распускается. Потому рекомендуем брать новый и лучше ввезенный. Движок Газели не застрахован и от сложного ремонта, потому перевозчики должны быть к этому готовы. Могут прогореть поршня, износиться гильзы, кольца, вкладыши коленвала.

Коробка передач Газели

На Газели на данный момент устанавливают пятиступенчатую коробку передач. Она довольно послушная и включается без проблем. Но бывают случаи, когда после 150-ти тысяч километров коробку приходится снимать. Это нужно делать сразу, как только услышите характерные звуки: вой, хруст. Передачи могут с трудом включаться, зато вылетать, когда захотят. Иногда лучше купить новую коробку, нежели ремонтировать старую.

Ставим широкую резину на Газель на 225

Установка широкой резины на Газель подразумевает смену ободьев. Стандартные ободья не предназначены для монтажа расширенной версии, что придаст изделию излишне округлую форму.

В отзывах автомобилистов на форумах нередко можно встретить комментарии о том, что кто-либо ставил колеса на Газель шириной 225 на оба моста. При этом, подобная эксплуатация сопровождается негативными факторами:

• увеличение расхода горючего;
• необходимость монтажа новых дисков;
• ограничение максимальной нагрузки.

Последнее касается просадки резины при увеличении давления. Если стоят 225 скаты имеется риск того, что стенки будут касаться друг друга и шины быстро придут в негодность.

Параметры, полученные опытным путём

Водители, часто использующие автомобили «ГАЗель» для работы или по личным нуждам, вывели для себя оптимальные параметры, которые обеспечивают комфортную и безопасную езду на машине. Большинство водителей накачивают колёса до значений в 3,5 атмосферы. Чаще всего это те, кто водит ГАЗель-3302 и ГАЗель-2705. Это обеспечивает достаточно жёсткую, но уверенную езду как при полной загрузке салона пассажирами или кузова, так и при порожних рейсах.

К тому же хорошее состояние шин и колёс обеспечивает долгую эксплуатацию без необходимости докачки, ведь даже новые покрышки самопроизвольно сдуваются примерно по 0,4 атмосферы в месяц.

Водители пассажирских микроавтобусов (попросту — «маршруток») знают, сколько качать колёса на «ГАЗели» для комфортной езды по не самым идеальным дорогам городов России. Поскольку подвеска таких машин довольно жёсткая, то шины должны быть накачаны не до «каменного» состояния. Водители маршрутных такси, по их собственному выражению, качают колёса до «трёхочкового состояния», то есть до давления, равного 3 атмосферам.

Факторы, влияющие на выбор величины давления в автошинах, определяются как условиями эксплуатации, так и техническими характеристиками резины.

1. На покрышках должна быть маркировка, показывающая максимальную нагрузку, которую может выдержать резина.
2. Немаловажным фактором будет предположительная максимальная загрузка машины: сколько человек будет набираться в салон или грузы какого типа будут перевозиться.
3. Все колёса должны быть накачаны равномерно. Различия в значения между осями не должны превышать 0,8 атмосфер. Между колёсами одной оси — не более 0,3 атмосфер.
4. Необходимо проверять величину давления в шинах манометром не реже одного раза за две недели, так как естественная потеря составляет 0,4 атмосферы в месяц.

Зимние шины для Газели

Зимнее покрышки для автомобиля Газель практически не отличаются от модификаций для обычных машин. Здесь котируются общие правила дорожного движения и нормативы таможенного союза, где четко прописано, что ставить зимнюю резину нужно на период с декабря по Начало марта, независимо от региона.

Сами покрышки разделяются на две категории: Обе версии можно ставить по желанию автомобилиста и фактическим условиям эксплуатации машины.

Спецавтомобиль ГАЗон-NEXT

Автомобиль специального назначения ГАЗон-NEXT имеет однообъемный монокузов: кабина водителя и фургон образуют единое полезное пространство. Пространственный каркас фургона надежно соединен с кабиной и закреплен на раме через систему эластичных опор для гашения высокочастотных колебаний и сохранения целостности конструкции надстройки.

Данное компоновочное решение может быть реализовано на шасси с однорядной и двухрядной кабиной, при этом длина салона надстройки может изменяться от трех до пяти метров, площадь по полу от 6 до 10 м², а объем фургона – от 10 до 20 м³.

Кузов оригинального дизайна изготовлен из высокопрочных современных композиционных материалов, не подверженных коррозии, стойких к агрессивным веществам и УФ-излучению, имеющих высокую степень негорючести.

Салон оборудован автономными системами энергообеспечения, освещения и вентиляции, устройствами бортового ввода электросети. Возможно размещение генераторной установки, санузла, обустройство места отдыха экипажа.

Внутри кузова автомобиля в задние или боковые дверные проемы может быть смонтировано подъемное устройство с длиной погрузочной платформы 1.6 м, грузоподъемностью 350 или 500 кг. Особенностью данной конструкции является наличие свободного прохода через подъемник, что обеспечивает беспрепятственный эвакуационный выход в транспортном положении.

Спецавтомобиль соответствует требованиям Технического регламента Таможенного Союза «О безопасности колесных транспортных средств».

Обязательно ли ставить шипованную резину на Газель

Некоторые пользователи задаются вопросом, стоит ли ставить на Газель зимние покрышки с шипами. Ответом на вопрос будет регион и местность, где ездит автомобиль.

Если авто эксплуатируется преимущественно в городской черте, дороги хорошо чистятся и сильное обледенение отсутствует, стандартная фрикционка полноценно справится. При езде по трассе или в условиях небольших городов, где присутствуют проблемы с очисткой дорожного покрытия, потребуется монтаж шипованной резины. Обычная липучка может проскальзывать на гололеде или при наличии глубоких переметов.

По ширине не рекомендуется отступать от заводских параметров. Широкие модификации хуже тормозят и менее стабильны во время преодоления резких поворотов.

ГАЗ 2705 | Давление воздуха в шинах

Давление воздуха в шинах

Опасность аварии

Если давление воздуха в шинах повторно падает:

• проверьте шины на наличие посторонних предметов;

• проверьте, имеется ли негерметичность колеса или вентиля.

Указание по охране окружающей среды

Регулярно, но не реже одного раза в неделю проверяйте давление воздуха в шинах. При слишком низком давлении воздуха в шинах повышается расход топлива и износ шин.

Таблицу давления воздуха в шинах для нагретых и холодных шин Вы найдете на крышке люка топливного бака Вашего автомобиля

Контролируйте на загруженном автомобиле давление воздуха в шинах и корректируйте его в случае необходимости.

Давление воздуха в шинах изменяется приблизительно на 0,1 бара при изменении температуры окружающего воздуха на 10°C. Учитывайте это, особенно, в зимний период при контроле в помещении давления воздуха в шинах автомобиля.

Пример для монтажа шин в помещении:

температура в помещении = ок. + 20°C

температура на улице = ок. 0°C

Установите давление воздуха на 0,2 бара выше, чем предписано в таблице.

Указанные значения для давления воздуха в шинах при малой загрузке автомобиля (unbeladen) являются минимальными значениями, которые обеспечивают Вам комфортабельность движения.

Более высокое давление воздуха в шинах (beladen) при малой загрузке автомобиля является также допустимым и даже предпочтительным с точки зрения управляемости автомобиля. Однако комфортабельность движения при переезде препятствий несколько снижается.

При движении автомобиля, в зависимости от скорости движения и нагрузки, повышается температура шин, а, следовательно, и давление воздуха в шинах. Поэтому корректировку давления воздуха в шинах проводите только при холодных шинах.

Если шины нагреты, то корректируйте давление воздуха в них только в том случае, если оно меньше указанных в таблице минимальных значений давления воздуха в шинах. Таблица значений давления воздуха в шинах находится на крышке люка топливного бака

automn.ru

Отзывы

Мнение автомобилистов о подборе резины на Газель. Максим Иванов.

Езжу на покрышках родного размера. Пробовал ставить 215 на перед, для заднего моста использовал 195. Эксперименты завершились после того как застрял в обычной луже. Дмитрий Комщенко.

Поставил на спарку 195 резину, под нагрузкой не подтирает, грузил 3 тоны – все нормально. На передке сейчас 205 покрышки. От стоковых ушел два года назад. Автор материала: Борисов Максим

Источники:

• shina-gear.com
• kolesnyigid.ru
• kolesospec.ru
• rus-avtomir.ru

ГАЗ 2705 | Давление в шинах

Давление в шинах

Указание: руководствуйтесь таблицей давлений на стойке двери водителя. Для шин новых раз—меров могут быть приведены другие данные.

automn.ru